以前的进口车为何大多集中配属？
如题。有原因么？
方便维护啊，要是配个百八十个段，岂不是要派N多老外过来 很多进口机车都针对专门线路，或者特殊线路的。另外，就是机车的维修养护，毕竟都是各个不同的标准和体系，没法做到通用。不集中配属，只能会搞的更加麻烦。
huamao_zhh 发表于 2014-3-1 18:35 static/image/common/back.gif
很多进口机车都针对专门线路，或者特殊线路的。另外，就是机车的维修养护，毕竟都是各个不同的标准和体系， ...
比如8K的引进是为了大秦，那6K又是因何引进的？
最爱25K 发表于 2014-3-1 20:14 static/image/common/back.gif
比如8K的引进是为了大秦，那6K又是因何引进的？
西陇海电气化 未必都是有特殊用途吧？比如6G 8G 但是绝对是为了维护方便。。 最爱25K 发表于 2014-3-1 20:14 static/image/common/back.gif
比如8K的引进是为了大秦，那6K又是因何引进的？
8K引进不是为了大秦，是为了丰沙大，是专门为丰沙大设计的机车。这点无论是从8K研制的时间、生产的时间、大秦线建造时间，还是大秦线、丰沙大上机车运用解释的通的。
6K的引进就是为了陇海线，多弯道，大坡度，故采用3BO的模式。
8k-065 发表于 2014-3-1 21:35 static/image/common/back.gif
未必都是有特殊用途吧？比如6G 8G
6G的用途就是为了宝成线，因为当时的6Y2数量不足、且长期超负荷运用机车老化严重、机车技术和设计上存在问题；国产的SS1还在不断技术改进，而无法定型大批量生产，故紧急从法国进口了40台。
8G，是采用易货贸易形式，满足石太线运用需求而进口的。当然，因为技术太落后，同SS1是一个技术水平，也就没有技术引进。
本帖最后由 太极高手 于 2014-3-1 22:32 编辑
西陇海电气化因为是利用2期日贷修的，估计必须采购足够的日货，所以才有了6K。6K铭牌上有：三菱电机，川崎重工，住友商事。不知道住友商事在6K中起啥作用。
后期SS6是所谓的国际招标机车，怀疑也是因为不想继续采购6K了，又为了堵住某些人的嘴，所以搞了这个名头。SS6的电机是日本的，多少还是分了些羹给日本。 {:4_87:} 太极高手 发表于 2014-3-1 22:03 static/image/common/back.gif
西陇海电气化因为是利用2期日贷修的，估计必须采购足够的日货，所以才有了6K。6K铭牌上有：三菱电机，川崎重 ...
据说住友负责了车轴等部件的生产。
SS6是90年招标的产物，不是不想采购6k，而是跟某事件有关系，人家制裁你了。
制裁的是军品，民品从来没制裁过。就像北朝鲜人吃不上饭怪美国制裁，事实上美国从95年朝鲜大饥荒以来已经无偿提供给北朝鲜超过300万吨的食品了。就拿90年代电信大爆炸式发展来说，当时最缺的程控交换机最大的生产商是AT&T，这个公司在美国国会作证的时候说不管他们卖的多便宜，中国总是采购更贵的瑞典货。国内的谣言就变成美国封锁民用的电话交换机。当然对美国的贸易报复也促成了华为这样的巨型怪物。类似的谣言还有日本人坑害中国人，宝钢只能吃进口矿石吃国产矿石就报废，问题是宝钢作为中国第一家依托港口而不是依托矿山的钢铁企业，设计之初就是要吃进口矿石。。。。。 本帖最后由 fmpc 于 2014-3-2 11:10 编辑
进口车本身也少，最多的ND5大概450台，之后ND2、ND3大概300台吧，剩下8K有150台，8G才100台，6K什么的还不到100台，再分散配属维护要多少？车从来就是用的而不是看的！
再者其实很多进口车也确实是分散配属，如ND5，甚至当年京原线都在用，现在则是在沈阳、上海等局还有不少在用。8G，也曾在石电和太北应用，后来才统一到太北，现在在侯北。8K，不用说了，1/3在大西，2/3在丰西。ND2当年也是多少路局在用的 aka 发表于 2014-3-2 00:17
制裁的是军品，民品从来没制裁过。就像北朝鲜人吃不上饭怪美国制裁，事实上美国从95年朝鲜大饥荒以来已经无 ...
没制裁民品？你哪里得到的消息啊。当年全部合作项目废止，援助撤销，无论军工还是民用。联合国的席位差点给废了，当年各国都考虑终止外交关系了。 本帖最后由 宝成渭河桥下人 于 2014-3-2 23:07 编辑
huamao_zhh 发表于 2014-3-2 11:51 static/image/common/back.gif
没制裁民品？你哪里得到的消息啊。当年全部合作项目废止，援助撤销，无论军工还是民用。联合国的席位差点 ...
夸张是一种表达手法，但是过度的夸张就是造谣了。所以请适度夸张！
另外6Y 6G都是为了宝成线引进的，无他 电化线路只有这么一条！ 宝成渭河桥下人 发表于 2014-3-2 23:04 static/image/common/back.gif
夸张是一种表达手法，但是过度的夸张就是造谣了。所以请适度夸张！
另外6Y 6G都是为了宝成线引进的，无他 ...
不是夸张，是事实，这个很多资料是可以查到的。当年那个事情前因后果，现在已经有很多披露了。
6Y2和6G及6G-1是进口的，6Y1可是国产的啊。
fmpc 发表于 2014-3-2 11:08 static/image/common/back.gif
进口车本身也少，最多的ND5大概450台，之后ND2、ND3大概300台吧，剩下8K有150台，8G才100台，6K什么的还不到 ...
进口的最多就是ND5，422台，剩下的都没有这样多了。
法国蓝、ND1、大马力、白天鹅更少，NJ2还多点。
白天鹅现在全退了？