彭康 发表于 2014-2-28 22:46:49

自制绝版水牌一张

本帖最后由 彭康 于 2014-3-1 22:00 编辑



　　T101/102次列车是我感情最深的列车。在武汉读书4年，往返武汉与长沙之间共10次，以乘坐这对列车最多。
　　这对列车的车底是RZ25Z，全软座，曾用于广深线的准高速列车，涂装很像25K的车底，隶属于广铁沙段。一等软座票价84元，车椅可旋转，二等软座票价79元，票价比新空调硬座要贵二三十元，但软座不见得比硬座舒适。后来还用过双层的25Z车底。一般是SS8型电力机车牵引。这对列车是最好买的车票，甚至可以随到随走。全程历时约三个半小时，中间只停岳阳站，但也不见得比其它列车快多少。当天往返。
　　2004年9月6日，我和爸乘坐T102次列车到武昌，当时没有留车票的概念，在长沙火车站买的车票，这对列车没有学生票，但售票员好像在录取通知书上盖了章。
　　2006年暑假野外实习回来，预先买了7月17日的T95次列车，但由于台风碧利斯的影响，我到武昌火车站才得知T95次改道，于是退票后临时买的T101次车票。
　　2007年秋季返校，爸给我买的车票，也是我唯一一次坐一等软座。那天是阴雨，表哥开车送我到长沙火车站。
　　2008年3月，毕业设计尽做些枯燥的实验，临时决定回长沙找工作，就临时买了T101次车票。
　　那时的车票用的还是一维码，最后4位数字表示里程。在长沙买票，可能是车站买的就显示“长沙站”售，代售点买的则显示“长沙”售；而武昌那边似乎没有这个区别（也有可能是因为我在绿色通道买的车票，就没显示“武昌站”售）。

　　第一次坐这对列车时的时刻表：
T101
武昌　　　　17:00
岳阳　19:02　19:06
长沙　20:26

T102
长沙　　　　11:24
岳阳　12:42　12:46
武昌　14:50

　　2006年8月，时刻表做了调整。
T101
武昌　　　　16:33
岳阳　18:47　18:50
长沙　20:12

T102
长沙　　　　11:42
岳阳　13:00　13:06
武昌　15:23

　　2007年2～4月之间的某时，时刻表再做调整。
T101
武昌　　　　15:55
岳阳　17:55　17:57
长沙　19:16

T102
长沙　　　　11:26
岳阳　12:45　12:47
武昌　14:50

　　之后还做了微调，最终版本：
T101
武昌　　　　15:53
岳阳　17:55　18:00
长沙　19:19

T102
长沙　　　　11:26
岳阳　12:42　12:46
武昌　14:50

　　2009年12月，武广客专开通后不久这对列车就消失了。但2010年2月春运时这对列车短暂地还魂。2010年3月中下旬，这对列车最终死掉。2010年12月～2011年1月的某个时候，这对列车转世，成了从上海南往返于深圳的一对列车。

benbenwei 发表于 2014-3-3 18:00:10

09年3月份就是坐这个车从长沙到武汉来研究生面试的

胖哥 发表于 2014-3-3 19:43:42

此车是2001年3月份开通的，当时对于学生而言，此车票价太贵，全列软座，不卖学生票，而且与此车时间相同的有两对非常和谐的绿皮，1338次（K338次前身，不过当时走衡阳、柳州，10点左右长沙开，14点到武昌，中间也是停岳阳一站），2159次（K809次前身，17点左右武昌开，21点半到长沙，停咸宁、蒲圻、临湘、岳阳、汨罗），这两趟车的学生票都是14.5元。后来1338次升K后，同一时间段又加开了1628次（今K1628次前身）。即便是后来2159和1628都染红了，也是执行折扣二档票价，长沙到武昌学生票21.5元。记得当时这几趟车学生很多。

中国铁道 发表于 2014-3-6 20:46:21

和谐不再！

icky 发表于 2014-8-20 17:02:38

请问你是在哪里查到历史时刻表的啊？

SS7D0056 发表于 2014-8-20 20:35:07

还有T301/2呢。那时候专门坐这个去长沙

彭康 发表于 2014-8-21 08:53:54

icky 发表于 2014-8-20 17:02 static/image/common/back.gif
请问你是在哪里查到历史时刻表的啊？

保存的以前的极品时刻表版本。

彭康 发表于 2014-8-21 08:55:27

SS7D0056 发表于 2014-8-20 20:35 static/image/common/back.gif
还有T301/2呢。那时候专门坐这个去长沙

武局的车吗？

icky 发表于 2014-8-21 09:39:15

彭康 发表于 2014-8-21 08:55 static/image/common/back.gif
武局的车吗？

应该是广铁的吧，到武汉立折啊，而且好像用过25Z车底，应该是广深退下来的吧

SS7D0056 发表于 2014-8-21 11:47:28

彭康 发表于 2014-8-21 08:55 static/image/common/back.gif
武局的车吗？

武局的车

icky 发表于 2014-8-21 13:11:53

SS7D0056 发表于 2014-8-21 11:47 static/image/common/back.gif
武局的车

那为什么在武昌立折，在长沙过夜啊？

SS7D0056 发表于 2014-8-21 19:44:43

icky 发表于 2014-8-21 13:11 static/image/common/back.gif
那为什么在武昌立折，在长沙过夜啊？

他是问我T301/2呢，101/2是广铁的

ss6B 发表于 2014-8-21 22:22:17

是啊，T301|2超和谐，每次坐都一堆位子，窗帘还有黄鹤楼，美好回忆啊！！！

彭康 发表于 2014-8-22 09:24:10

SS7D0056 发表于 2014-8-21 11:47 static/image/common/back.gif
武局的车

T301现在是给乌局了？武局为什么自己不留着开行其它方向的呢？

SS7D0056 发表于 2014-8-22 13:56:18

彭康 发表于 2014-8-22 09:24 static/image/common/back.gif
T301现在是给乌局了？武局为什么自己不留着开行其它方向的呢？

鸟局拿了那套机供车？

彭康 发表于 2014-8-22 21:42:31

SS7D0056 发表于 2014-8-22 13:56 static/image/common/back.gif
鸟局拿了那套机供车？

指的是列车编号。T101/102现在还是广铁的车次。武局为何不保留T301/302的车次。

SS7D0056 发表于 2014-8-23 17:56:40

彭康 发表于 2014-8-22 21:42 static/image/common/back.gif
指的是列车编号。T101/102现在还是广铁的车次。武局为何不保留T301/302的车次。

哦哦，我是想问车底去哪里了

铁路总统 发表于 2014-8-23 20:18:16

SS7D0056 发表于 2014-8-20 20:35 static/image/common/back.gif
还有T301/2呢。那时候专门坐这个去长沙

T301/2次，当时运用的车体是全路唯一的DC600V-25K型客车。这趟车和T67 T95 一样，在当时很火爆。
但是京广高铁武广段开通后，也死了。这组列车给了T249/50/1/2，再后来，T249/50/1/2也死了，便拿去开行了武局管内T车。
现在，T301/2次也已转世，成了横跨大半个中国，从天山脚下的新疆，穿过戈壁，沿着河西走廊，过塞上江南，路经内蒙大草原，最终到达遍地肥沃黑土地的吉林。它就是T301/2/3/4次——乌鲁木齐至长春

SS7D0056 发表于 2014-8-24 23:34:17

铁路总统 发表于 2014-8-23 20:18 static/image/common/back.gif
T301/2次，当时运用的车体是全路唯一的DC600V-25K型客车。这趟车和T67 T95 一样，在当时很火爆。
但是京 ...

原来如此。

铁路总统 发表于 2014-8-25 09:26:19

SS7D0056 发表于 2014-8-22 13:56 static/image/common/back.gif
鸟局拿了那套机供车？

T301是沈局的。好像是拿T271换下来的车底
页: [1] 2
查看完整版本: 自制绝版水牌一张