2014年春运结束 丹阳铁路发送26.9万人次 同比增加11%！
本帖最后由 齐梁君子 于 2014-2-26 08:55 编辑2014年春运昨落幕 镇江安全发送旅客475万人次
镇江铁路累计发送旅客89.47万人次 较去年同期上升12.63% 2014-02-25
为期40天的春运昨天落幕，从镇江春运办获悉，从1月16日至2月24日的40天春运期间，客流总体呈现高开高走局面，镇江全市旅客累计发运量为475.26万人次，较去年同期上升19.27%，未发生旅客重大伤亡事故、影响较大的旅客服务质量投诉事件和大面积旅客滞留现象。
其中，镇江全市公路累计为385.79万人次，较去年同期上升20.93%，日均投放常规运力1227辆/48238座，累计发送18.44万班次，加班930班，包车444辆次；铁路累计为89.47万人次，较去年同期上升12.63%。
据镇江交通运输局运管处相关工作人员分析，今年春运客流主要体现出以下三大特点：多种因素促发短途客流大幅增长，传统中长途客流出行理性、多样，春运客流高峰形成于节后。该工作人员说，城乡公交和镇村公交的无缝对接，极大方便了城、镇、村等居民的出行，特别是市区到丹阳、句容、扬中辖市的旅客大量增加。此外，随着居民收入的不断增加，不仅乡镇居民频繁到市区采购年货，更有许多市民往返于沪宁线采购，出行范围进一步扩大。而在中长途客流上，镇江发送客流主要集中在苏北淮安、泗洪、泗阳、沭阳、徐州，河南郑州、商丘，安徽阜阳、宿州、淮南、六安，湖北武汉等地区，旅客出行选择交通方式呈现多样化，路途较远的旅客会选择乘坐火车或汽车，还有不少购置私家车的居民，举家开车回乡过年。
2014年春运收尾 公路铁路运输秩序井然
丹阳市火车站共发送旅客26.9万人次 同比增长11% 2014-02-25
为期40天的春运昨天画上了句号。据铁路部门统计，今年春运期间丹阳市火车站共发送旅客26.9万人次，日均发送旅客6700人。
今年春运铁路客运在节前呈现时间跨度大，旅客提前回家的情况，其中一些在丹务工人员去年12月份就开始返程，所以节前出行人数保持平稳态势，数据显示：节前的客流最高峰在1月20号，发送旅客7600人。而节后却出现了扎堆返程的情况，客流量猛增，从大年初五到大年初七（6日），丹阳火车站发送旅客依次为8000人，8500人，9118人，其中初七我市共有近600人乘坐G7063次列车，按照8节车厢荷载610人来计算，这趟列车基本被丹阳旅客“包车”。2月15日，我市铁路部门迎来了今年春运最高峰，日发送旅客1万人次，客流主要是学生流和民工流。据统计，节前15天，我市共发送旅客8万9千人次，节后25天共发送18万人次，共计26万9千人次，同比增加了11%，日均发送旅客6700人次。
公路长途运输客流以学生流、民工流和探亲旅游流为主。1月16号至23号，客流相对较少，丹阳全市公路长途客运平均日发送量在1500人次左右，1月24号至29号，为节前客流高峰期，特别是24、25号旅客发送量最多，平均每天达到了4000人次左右，主要集中在苏北以及河南、安徽等线路。29号至2月1号，客流也相对较少，但2号以后随着探亲流回升，客流逐渐增加，主要集中在沪宁线。到了6号以后，随着外来民工返程，客流进一步上升。今年春运丹阳公路长途客运旅客发送量达12万人次，与去年同比下降近10%。为做好今年的春运工作，江天汽运丹阳分公司加强了驾驶人员的安全教育、车辆安全检查，严格落实“三不进站 六不出站”规定，严禁各类危险品上车，每天安排80多辆客车，300多个班次，并预留了机动运力，有效保证了春运期间旅客的出行需求。
春运伊始，丹阳海事处就紧紧围绕“平安春运”的主题，成功化解了辖区水域发生的多起船舶搁浅、碰撞、堵航险情，实现了辖区水域“重特大事故、火灾爆炸事故、沉船事故、水上交通死亡均为零”的目标，力保了生产、生活物资、电煤以及成品油运输的安全和绿色通道畅通。整个春运期间，市海事处共出动海巡艇巡航544艘次，巡航里程6664公里；“12395”水上搜救值班室接处警24起，应急处置险情4起，救助船舶4艘、船员16人，挽回事故经济损失164万元。
本帖最后由 齐梁君子 于 2014-2-26 11:09 编辑
2014年春运 丹阳市共发送旅客109.3万人次
丹阳铁路客运完成27万人次 同比上涨31.7%2014-02-26 丹阳日报第02版：本市要闻
记者昨天从丹阳春运办了解到，春运40天，丹阳全市共计发送旅客109.3万人次，同比上涨22%。其中公路客运量82.3万人次，同比上涨29.4%，铁路客运完成27万人次，同比上涨31.7%；到达旅客117.5万人次，同比上涨14.9%。
据悉，春运期间，公路、铁路运输繁忙，自驾流、探亲流、客运流汇合重叠，最易发生各种安全事故和突发事件。为此，我市认真贯彻落实国家和省政府有关要求，按照“以人为本、安全为先、科学组织、和谐春运”的指导原则，周密制定春运方案，合理安排运力，在满足广大人民出行需求的同时，加强对机驾人员的安全教育和车辆日常维护保养，对客运和危险品运输车辆的GPS监控做到24小时全程动态监管，实现了春运工作安全、有序、便捷的目标。
2014年春运，丹阳市火车站共发送旅客26.9万人次，同比增加11%，日均发送旅客6700人次。2月15日为客运最高峰，发送旅客1万人次。
2013年春运，丹阳站（含城际站、丹阳北站）发送旅客共计25.8万人次，比上年增加25%。
2012年春运，丹阳全市共发送旅客86.2万人次。其中公路客运量65.7万人次；铁路客运量20.5万人次。
2011年春运，丹阳全市共发送旅客97.9万人次。其中公路客运量78.7万人次；铁路客运量19.2万人次。
2010年春运，丹阳全市共发送旅客57.5859万人次，其中公路运送38.4840万人次；铁路运送19.1019万人次，同比增长35.33%。
2008年春运，丹阳火车站共发送旅客14.1万人，同比减少24403人，减少幅度15%。但是客运收入却达到739万元，同比增长36%。
本帖最后由 齐梁君子 于 2014-2-26 09:44 编辑
春运苏州站 发送旅客310万人2014-02-25
2014年春运于2月24日正式落幕。昨天获悉，苏州直属站共计发送旅客310万人(日均7.75万人)，比去年春运277万人增长11.9%。其中苏州客站发送旅客183万人，苏州北站发送旅客26.5万人，昆山南站发送旅客65.5万人，昆山站发送旅客21万人。
今年春运是铁路苏州站改造完成后的第一个春运，车站运输能力进一步提高，逐步缓解了部分方向运能紧张的情况。苏州站共安排增开临时客车(临客)100列，比去年春运期间的94列增加了6列。同时，经过去年12月28日铁路运行图的优化调整，苏州地区图定列车的开行列数由原来的628列增加到722列。特别是增加了东北方向的高铁列车和山西临汾方向的始发临客，一定程度上缓解了这些方向运能紧张的局面。
苏州站改造完成后，车站的售票、候车、站台等条件基本完备。春运期间，苏州站南售票处增加了10台自动售票机，在二楼候车厅东北角增加了6台自动取票机，方便了旅客从北二楼进入候车大厅后的互联网取票。南站房启用后，车站的实名制验证通道由去年的8个增加到14个，并全部采用电脑扫描验证，高峰期间旅客验证等候时间不超过3分钟。
昆山站40天发送旅客87万人次——高铁拉动铁路成春运主力 2014-02-25 昆山日报
昨天是春运最后一天。40天的春运，昆山市公路共发送旅客67万人次，铁路发送旅客87万人次。相比去年同期，公路客运客流同比下降约13%，铁路客流增长约2%，高铁拉动铁路成春运主力。
乘坐高铁 尽享便利
来自山东济南的李姝颖，几年前春节回家对她来说还是一次煎熬：“从昆山坐绿皮车去济南，得坐上16个小时的火车才能到家，腿都坐麻了。”而今年，她顺利地买到了回家的高铁车票。“高铁车票只要4个小时就能到家，而且前往济南可供选择的高铁和动车有11趟，票很容易买。” 李姝颖笑着说。昆山南站目前已拥有沪宁、沪杭、京沪等多条高铁，春运每日停站办客的列车多达181趟，春运高峰日客流近3万，春运期间搭乘动车组出行的乘客数占昆山铁路客流总量超过50％，动车组客流占比在全国范围居于前列。
买票候车 不排长龙
今年春运，无论是铁路售票窗口，还是汽车站的售票大厅，都不见了往年的长龙队。铁路昆山站票务值班员戴伟华介绍，这和买票手段的越来越灵活多样分不开。大多数旅客都采用电话和网络购票，整个春运期间采用这两种方式购票的超过售票量80%，年前返乡高峰时段甚至高达90%，大大减轻了窗口售票的压力，且昆山站和昆山南站还推出了26台自动售（取）票机，代售点达到了17家，覆盖除周庄外的所有区镇，就近购票和换票的市民也比以前多了。
定制服务 一路走好
春节前夕，昆山交通局、铁路警方和昆山站等春运相关部门一线工作人员连续奋战两晚，送走了两趟特殊的始发临客列车，临客L190次列车、L8506次列车载着5000名旅客踏上前往西安、阜阳方向的返乡路。春运返乡高峰连开两趟始发临客列车，这在昆山站春运史上还是第一次。这是昆山市相关部门根据在昆返乡务工客流去向，通过向上海铁路局申请运力，专门抽调两趟18节大编组列车，让众多在昆务工人员能够坐上实惠的绿皮车返乡。
今年春运，铁路昆山站推行的“春运史上最低团体票办理门槛”、“自组团”订票等定制服务受到外来务工人员欢迎。其中，团体票预订不仅早在春运开始前一个月就已经启动，还降低了订票门槛。最终，昆山团体票申请共配得临客车票近1.7万张。昆山客运中心站启动的“送票上门”服务工作，走进了27家在昆高校和企业售票，售出车票6500余张。除了依据昆山实际情况，“量身定制”增加运力和提供售票服务外，昆山春运今年还推出了众多智慧服务产品，比如客运汽车站推出的微信和微博服务，公交部门推出的“掌上智能公交”服务，都让众多旅客足不出户，也能实时掌握春运出行信息。
春运40天无锡公路、铁路、民航发送旅客864.9万人次 2014-02-26
24日8时许，无锡火车站南广场进站口熙熙攘攘，学生流和务工流交织在一起……从上周末起，铁路无锡站日发送旅客均超过4.5万人次，形成春运返程的第二轮客流高峰，而2014年春运就在这轮高峰中完美收官。25日从无锡春运办获悉，2014年春运工作从1月16日开始至2月24日结束，无锡春运期间公路、铁路、民航40天累计发送的864.9万人次中，同比上升20.46%。
据介绍，今年春运期间无锡公路发送旅客672.4万人次，同比上升22.04%；铁路发送旅客170万人次，同比上升13.98%（无锡火车站发送138.5万人，同比上升3.94%）；民航发送旅客22.49万人次，同比上升25.97%，成为增幅最大的春运方式。无锡市区四家公交公司发送4306.8万人，日均107.67万人，同比下降3.87%。无锡汽车站发送128.28万人，同比下降7.42%。
春节黄金周7天无锡地区天气良好，累计发送旅客135.99万人、同比上升15.01%，其中，公路发送旅客106.33万人、同比上升13.92%；铁路发送旅客25.6万人、同比上升17.53%；民航发送旅客4.04万人、同比上升29.88%。
在重点方向客流情况方面，苏北方向公路累计发送71万人，同比上升8.29%；安徽方向公路、铁路累计发送24.3万人，同比下降3.08%。其中铁路发送13.57万人，同比上升4.62%；公路发送10.7万人，同比下降11.35%；西南、四川方向公路、铁路、民航今年共发送12.48万人，同比上升8.36%；铁路沪宁线内共发送93.76万人，同比上升0.46%。
从运量总体情况和重点线路的发送情况来看，今年春运40天，呈现出公路运量大幅度提升，尤其是短途客流上升明显；铁路运量大幅度上升；民航运量明显上升等特点。而无锡地区旅客发送量特点变化一方面是宜兴今年城乡公交实现一体化，区域内短途客流大幅度提高，这是无锡今年春运增长的主要原因。另一方面，铁路沪宁线及京沪高铁运能的增加、宁杭高铁开通，运能大幅增加，通过铁路长途返乡状况有所好转，铁路运量提升明显。此外，私人汽车拥有量的大幅增长，附近省份和地区自驾返乡、出行，使公路长途客运运量有一定幅度下降。春运期间，发往苏北、安徽方向的汽车班次有所减少。“自驾、拼车回家的多了，使得我们班车的上座率不到一半。”跑无锡至连云港线的陈师傅感慨地说。春运期间，公路发送旅客达672.4万人次，依然稳居旅客发送量的首位，可中央汽车站的客流却同比下跌了7.42%，日最高发送量仅6万人次，不及国庆黄金周最高峰时的7.8万人次。
2014年春运圆满结束 宜兴全市安全发送旅客938万人次
春运40天 宜兴高铁站共发送旅客12.5万人次 客流量跃升至无锡全市第三位 2014年02月26日 宜兴日报 第02：综合
2月24日，为期40天的2014年春运画上圆满句号。据宜兴交通运输等部门统计，今年春运期间，宜兴市共安全发送旅客938万人次，基本实现了“安全、快捷、有序、优质”的工作目标。
早在今年初，宜兴春运办就制订了详细的春运工作计划，各相关部门、单位之间相互协调，密切配合，责任层层落实。春运期间，全市未发生一起上报安全责任事故和重大服务质量投诉事件。其间，宜兴市公路客运方面投放跨长途客运班车20214个班次，加班196个班次，共发送旅客33.74万人次。同时，城乡公交发班86671个班次，安全集散旅客约242.6万人次；城市公交共安全集散乘客约650万人次。
春运期间，高铁宜兴站到发旅客约24万多人次，客流总体保持平稳。其中，发送旅客总量约12.5万人次，日平均约3100人次，客流量跃升至全市第三位，成为发送短途旅客的重要站点之一，其中主要以探亲访友流、学生流和商务客流为主。
春运落幕扬州无旅客滞留全市运送旅客506.7万人次 2014-02-25
中国江苏网2月25日讯 随着昨晚最后一辆大巴驶回扬州，为期40天的2014年春运顺利“谢幕”。从扬州运管部门获悉，2014年春运全市共安全运送旅客506.7万人次，其中公路运输487.7万人次，铁路运输14.5万人次，民航运输4.5万人次，市区公路发送旅客92.7万人次。未发生一起安全责任事故，没有出现旅客滞留情况。
春运被称为中国一年中最庞大的“人口迁徙”，今年又恰逢学生流、务工流以及探亲流三流叠加，扬州春运面临着严峻考验。据悉，为保障运力，春运期间，扬州全市共投放营运客车1652辆，列车11对，民航航线12条。另有加班运力200辆，9371座次，高峰期准备应急运力40辆，1474座次。值得一提的是，扬汽集团开通了“农民工返乡直通车”，为多个务工人员以及务工团体提供返乡汽车票预订和送票服务。
今年春运末期，扬州突降大雪，为了让旅客能安全返回，扬州各公路部门出动铲雪机、装载机等专业设备，对干线桥面、弯道、坡面以及城市出入口容易堆雪和结冰的路段撒融雪剂，保障了道路的畅通。以无一起旅客滞留情况，也无一起交通事故，交上了完美的答卷。
另外，水上运输方面，航道、海事部门对电煤、成品油等重点物资运输实行“绿色通道”通航措施第一时间放行，对电煤船不处罚、不滞留、不卸载，共安全确保电煤102.68万吨、成品油13.75万吨、农产品和生产生活物资529.29万吨等重点物资快速通过“北煤南运”主通道。
民航作为新型交通方式，今年是第二次参加春运。春运40天时间内，扬州民航运输发送乘客4.5万人次，同比增长29.3%，是今年各种运输方式中增幅最为明显的。业内人士分析，增幅明显，主要是因为扬州泰州机场今年新航线增至12条，其中包括北京、广州、成都这样的春运热门线路。
春运落幕 海宁铁路共计发送18.38万人次 四趟临客延长开行时间2014-02-25
从1月16日至2月24日，铁路海宁站及高铁海宁西站共发送旅客人数18.38万人次，其中铁路海宁站发送旅客13.36万人次，比2013年春运增加1万余人次；海宁西站共发送旅客50147人次，同比去年增加1.1万余人次。
铁路海宁站票房相关负责人分析，今年发送旅客创新高，主要是因为铁路部门每天为海宁预留车厢数比往年多出8个，主要前往江西、贵阳等热门地区。“票额多，回家的人也多了。”最近几天来，两大车站客流已经恢复到平时的水平。春运结束后，预售期暂时没变，电话订票和互联网售票仍为20天，窗口售票预售期为18天。
今年春运期间，铁路海宁站增开了36趟临客。随着春运结束，这些临客陆续停运。不过有以下四趟热门方向临客将延长开行时间：L777次(上海南-贵阳)延长开行至3月7日；L778次(六盘水-上海南)延长开行至3月7日；L95(九江-上海南)、L96(上海南-九江)延长开行至3月2日。
3月1日起网络购票需身份核验
随着春运结束，铁路实名制购票工作将更严格。从3月1日起，12306网站将对互联网购票进行身份信息核验。实施身份信息核验后，在12306网站上使用二代居民身份证的注册用户和常用联系人身份信息将有“已通过”“待核验”“未通过”三种核验状态，使用护照、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证的注册用户和常用联系人身份信息将有“已通过”“请报验”“预通过”“未通过”四种核验状态。
“主要为了防止购票时用不实姓名来购票。”昨天，铁路海宁站票房一名工作人员介绍。在实施身份信息核验的同时，12306网站将对旅客办理网上购票、退票、改签，网购车票在车站办理换票、退票、改签，以及注册用户添加常用联系人(乘车人)等功能进行完善。在车站窗口以及代售点购票仍执行既有的实名制购票规定。
春运嘉兴水陆客运总量1171万人次
嘉兴站、嘉兴南站共计发送旅客55.9万人次2014年02月26日
2014年春运于2月24日结束。据统计，春运期间，嘉兴市水陆客运总量超1171万人次，其中公路客运量1168.57万人次，水路客运量28105人次，水路客源主要集中在嘉兴南湖风景区。整个春运期间，客运市场秩序良好，没有出现旅客滞留现象。
春运期间，全市道路运输完成客运总量1168.57万人次。其中，班车（含城乡公交）完成旅客运输量1053.46万人次，包车（旅游）完成旅客运输量22.74万人次，各县(市)包车（旅游）出行人数较去年涨幅明显。全市共发送客运班车415384班次、包车4703趟次。运力方面，全市累计投入客车64375辆，客位2920319个，同比分别增加1.29%、3.68%。
另从嘉兴汽车北站和嘉兴市汽车客运中心获悉，两站在春运期间发送旅客分别达19.1万人次和7.6万人次，比去年客流量下滑3.4%左右。而“蒸蒸日上”的铁路运输，今年依然表现突出。尤其是嘉兴南站客流量增加明显，该站春运40天发送旅客约26.3万人次，比去年春运增加了约3.3万人次。嘉兴火车站春运40天共发送旅客29.6万人次，比去年增加了9204人次。
春运结束 40天，诸暨全市逾362万人次迁徙
诸暨铁路部门共计发送旅客12.12万人次 同比增长6.1%2014-2-26诸暨网诸暨日报
2014年春运从1月16日开始至2月24日结束，共计40天。今年春运期间，诸暨市共有362.96万人次参加了这场被誉为“人类规模最大的周期性迁徙”。
从诸暨运管局获悉，2014年春运，诸暨市公路客运量为348.5万人，同比增长2.87%；公路客运周转量为14787.27万人公里，同比增长2.85%。期间，共投入班车594辆、包车88辆、出租车533辆、城市公交车261辆，共计1476辆，客位27841个。较去年日均投放车辆1418辆增长约4.1%，客位较去年的23379个增长约19%。从客流数据上看，虽然较去年春运略有上涨，但事实上在火车提速、私家车增多、春节期间部分车辆高速免费等因素的影响下，诸暨公路运输客流量逐年萎缩，特别是中长途客流，根据市客运中心监测数据来看，客运量下降10%以上。
与公路客运情况相反的是，诸暨城市公交客运量继续保持大幅增长。春运期间城市公交完成客运量398.1万人次，周转量1197.1万人公里，较去年春运分别增长25.5%和29.9%。这主要得益于近年来我市日益完善的城市公交线网、舒适的乘车环境以及一元一票的低票价政策。加上今年春运期间多雨雪天气和公交出行理念的大范围普及，越来越多的市民选择乘坐公交出行。诸暨运管局还成立了春运稽查工作小组，检查车辆1500余辆次，查处各类违章67件。
春运期间，诸暨铁路部门共计发送旅客12.12万人，日均3000多人，同比增长6.1%。网上售出火车票86624张。得益于网络售票，今年铁路警方仅抓到3名倒卖火车票的票贩子。
诸暨市水路交通安全运送旅客2.34万人次，完成旅客周转量14.03万人公里，旅客运输量和周转量较去年同期增长186%，创下10年来新高。春运期间，诸暨港航管理局加大了对水路运输的监督力度，开展了一系列便民惠民服务。在码头候船处安排工作人员引导旅客及时上船，对行动不方便的旅客进行陪导候船。
2014年春运芜湖火车站发送旅客49万人次2014-02-26 芜湖新闻网--芜湖日报
2月24日，持续了40天的春运在细雨蒙蒙中落下大幕。据统计，今年春运期间，芜湖火车站共发送旅客49万人次。
数据显示，今年铁路春运总计比去年多发送了一万多旅客，其中节前共发送旅客172345人次，比去年增加了19.2%；节后由于上午没有开往合肥的车次，合肥方向的人次减少了6.5%，共发送旅客317655人次，较去年减少了4.2%。春运期间，芜湖火车站客流量较为平稳，日均发送旅客为12250人次，其中最多的一天为2月16日，发送了19009人次。据悉，去年春运学生流较为集中，而今年春运的学生流分为两个高峰期，所以今年的最高峰客流量没有去年高。2013年春运，芜湖火车站共发送旅客47.2万人，与2012年同期相比，多发送2.5万人，增幅为5.6﹪。
春运结束第一天，铁路客流量并未明显减少，2月25日的客流量保持在1万至1万1千人次之间。火车站方面表示，虽然春运已落幕，但是受到即将开始的春游流影响，预计客流量不会下降，反而会出现小幅增长的情况。近年来，芜湖网上订票的旅客持续增长，去年9月才正式投入使用的火车票自助售票机在今年春运中作用尽显，自助售票17万张，占客发人数的35%，大大方便了旅客购票。
同时芜湖新火车站扩建项目施工现场进展顺利，2月24日工人都在进行破桩作业。扩建后的芜湖火车站将拥有合芜杭、宁安、宁芜铜3个站场、8个站台、20条铁路线，同时还将预留轨道交通条件。芜湖站改扩建项目一期工程主要有东广场地下空间、地面进出站匝道、公交车站、旅游集散中心临时车场及配套商业服务。 蓝鲸站呢？君子 2014年40天春运期间宿州市共发送旅客400万人次
宿州铁路共计发送旅客44.6万人次宿州房地产交易网2014-02-25
2月24日，春运最后一天，旅客在宿州火车站有序上车。当日，为期40天的2014年春运结束。春运期间，宿州站共发送旅客32万多人，同比增长5%。记者昨日了解到，春运期间，宿州全市铁路、公路共计发送旅客400万余人次。
●铁路发送旅客44万余人次
2月24日，记者从淮北车务段宿州火车站了解到，春运中，该站共计发送旅客近32万余人次，同比略有增长。客流高峰自2月3日（年初四）开始一直延续至今，日均发送旅客1.1万余人次以上。发送旅客以节后旅游探亲流、民工流、学生流为主，去向多集中合肥、芜湖以及上海、南京、宁波等地。高铁宿州东站共发送旅客12.6万余人次，日均发送3155人，其中节前发送19583人，节后发送10.6万人，节后客流返程高峰日均发送5627人，其中2月8日发送旅客6492人。
●公路投运客车7万余辆次
据宿州快客站统计，今年春运40天，该站共计发送旅客16万余人次，同比去年减少1万余人次，其中节前发送近5万人次，节后发送11万余人次，高峰期出现在2月1日-6日（初二-初七）、2月15日-16日，日均发送旅客万余人次以上。
记者从宿州运客车站了解到，该站春运发送旅客43.4万人，同比去年基本持平。春运期间投入运营车辆190台，营运班次38000余班。节前高峰期出现在1月29、30日，节后2月14日-16日，当日旅客发送量在1.3万人次左右。
据宿州交通运输局运管处有关负责人介绍，今年春运期间，全市共投放客车71286辆次，运输旅客375万人次，比去年增长1.5%。运输纠纷和服务质量投诉56起，比去年下降48%。 2014年春运大戏昨晚落下帷幕 滁州全市累计发送旅客500万人次 2014-02-25 皖东晨刊
昨天是2014年春运的最后一天，记者当天上午在滁州汽车中心站采访时发现，进站购票、乘车的旅客均出现大幅回落，加班车也全部停开。据滁州春运办统计数字显示，自1月16日至2月23日，滁州全市公路客运部门累计投放营运客车近9万台次，运送旅客408.49万人次，同比下降约7.12%。“即使加上春运最后一天的客流量，今年公路春运总量也仅有418万人次。”滁州春运办一负责人在采访中如是说。
铁路旅客仍居高不下
与此同时，记者在采访中还获悉，虽然公路客运已恢复正常，但铁路旅客却居高不下。“受临客安排得当影响，今年春运期间，滁州境内的铁路旅客均未出现滞留。”滁州站站长陶仁保这样告诉记者，“截至目前，我们站和滁州北站的客运量仍保持在每天6000人次左右。
据了解，今年春运期间，滁州站、滁州北站累计停靠各类临客36趟、图定列车80趟，基本可以满足辖区旅客的乘车需求。据统计，自1月26日至昨天傍晚18时，滁州站、滁州北站累计发送旅客18万余人次，与此同时，定远站、明光站、凤阳站及全椒站也发送了大批旅客。
客运高峰前后仅有11天
“受春运时间大幅提前及高速公路春节期间免收小车通行费影响，今年春运期间，滁州的旅客发送量略有下降。”滁州春运办一负责人在采访中如是说，“纵观公路春运统计报表，节前15天的客流量较为平稳，直至1月25日才攀升至13.8719万人次，随后四天的客运量则维持在12万至13万人次之间；1月31日（春节当天）的客流量仅有6.5641万人次，直至2月6日（正月初七），全市的公路客运量才爆增至14.013万人次，但高峰时段前后也仅持续了六天，此后又重新回落至12万人以下。”
{:5_125:}{:5_125:}{:5_125:} 40天盐城共发送旅客773万人次今年春运未发生重大安全事故
盐城铁路累计发运旅客21.6万人次，达到同期历史最高水平2014-02-26盐城新闻网-盐城晚报
24日，一年一度的春运正式收官。昨天从盐城交通部门获悉，从1月16日春运开始以来40天内，盐城市共完成旅客发运量773.7万人次，比去年同期上升3.97%。今年，公路客运仍是春运的绝对主力军，占春运全部旅客发运量的96.8％，铁路、民航发运量均创同期历史最高纪录，其中民航发运量更是比去年同期上升47.19%。全市未发生重大交通安全责任事故，实现了“便民利民、平安春运”。
公路运输占总发运量96.8％
春运40天，盐城共完成公路旅客发运量749.2万人次，占春运全部旅客发运量的96.8％。全市日均投放客车3634辆次，日均投放客位113721座，日均发班11319班次，公路真正发挥出了春运主力军的作用。近年来，盐城不断加大交通基础建设投入，随着通达工程的全面推进，农村公路建设和提档升级步伐不断加快，方便了城乡居民出行，从而增加了短途客源；高速公路的接入延伸和一级公路的发展，路网结构和布局的进一步优化、调整，为中长途旅客运输创造了良好的条件，促使盐城中、长途客流量大幅度上升；同时车辆的安全状况和性能显著改善，高级豪华客车明显增多，公路客运服务质量不断提高，赢得了广大旅客的青睐。
长途火车票一票难求
铁路运输以其快速、安全、舒适、低价，对学生、军人有一定的优惠政策等优势，受到旅客青睐。铁路在春运中的地位逐渐显现出来，分流了部分公路客源，缓解了公路客运的压力。随着我市火车线路的不断增加，列车档次的逐步提高，越来越多的市民选择节假日坐火车出行。
据统计，今年春运期间盐城铁路累计发运旅客21.6万人次，达到同期历史最高水平。火车在800公里以上的运输优势得到充分发挥，出现了一票难求的局面。
盐城民航站春运期间细化安全环节，打造文明空港，40天共安全发运旅客2.7万人次，比去年同期上升47.19%，创同期历史最高纪录。
节后客流高度集中
盐城市是民工输出大市，大中专院校的学生主要集中在外地，形成了春运“节前回，节后出”的特点。统计数据显示，节前客流平稳，节后客流持续居高。节前盐城客流相对平稳，没有特别明显的高峰日，市区客流相对集中，市区至响水、滨海、阜宁、东台等县（市）的短途周转旅客密集。节后客流高度集中，且高峰期相对比往年延长，以中长途为主，特别是往南京、上海、苏南等方向的旅客较为密集。节后民工流、学生流、探亲返程流交织，带动了客流的迅速持续增加。节前发运旅客超过20万人次的高峰日仅3天，节后发运旅客超过20万人次的就有13天之多。
丹阳站不错的！ 大S 发表于 2014-2-26 14:59 static/image/common/back.gif
蓝鲸站呢？君子
上铁南京站：春运圆满收官 发送旅客超过四百万2014年02月25日 中国网
中国网2月25日讯 金蛇辞旧岁，骏马迎新春。2014年春节期间，南京火车站积极组织、科学调配、优质服务，确保春运工作完美收官。“首开东北和珠三角方向直达高铁动车、手机购票客户端上线试运行、售票机进校园、自助售票机实现学生票功能……都可以窥见铁路正在回归市场。”铁路改革后的首个春运今日落幕，记者采访铁路南京站相关人士了解到，对于铁路出行旅客而言，这个春运出现明显变化。
旅客发送创记录，却不敌年均客发量
2014年春运40天，铁路南京站开行临客列车1826对，共发送旅客403万余人次，较去年增长29%， “虽然今年春运旅客发送量创下新高，突破400万，但就单日平均发送量来说，春运日均客流量已低于全年平均水平。”该站营销科长刘继武介绍道，从2010年京沪高铁通车开始，南京铁路出现了春游、暑运、黄金周高峰，日均客流量均超过春运。数据显示，去年全年南京站日均客流量10.06万人，而今年春运日均也就10万人，特别是从单日客流高峰看，今年春运单日最高是1月18日发送13.6万人，而去年国庆黄金周最高峰达到单日22.57万人。“主要原因是目前高铁已渐成网络，沿线居民的出行大大方便了，周末流、旅游流等中短途客流随之井喷，而春运时间跨度大，又以中长途客流为主，民航、公路和自驾分流明显。” 刘继武解释说。
高铁开通到哪，运能释放到哪
高铁成网，一条条高速铁路正悄然改变着人们的出行方式。南京铁路春运增开了数对东北、深圳、宜昌方向直通动车组列车，全程运行时间大大缩短，前往东北和广州、深圳等珠三角沿海城市的运能与运量矛盾得到缓解。同时，随着长三角高铁客运路网的形成，让已经拥有京沪、沪宁、宁杭和沪汉蓉线的南京南站综合枢纽真正形成“高铁群”。春运期间，铁路部门还对京沪、合宁、合武等多条高铁列车开行进行加密，由于发车密度大、间隔时间，沿线各站旅客基本上做到随到随走。如今，只要通达高铁、动车的地方，“一票难求”的情况明显得到缓解，旅客选择高铁动车出行已成为趋势。据铁路南京站工作人员介绍，春运期间，该站通过高铁动车出行的旅客大幅增加，占到总客发量的六成以上，其中高铁南京南站春运共发送旅客181万人次，较去年同期增长52%。随着时代的进步和收入增加，动车和高铁不再是商旅白领的专属，外来务工人员也对自己“好”起来。记者在南京火车站售票窗口看到，不少南下或东进的农民工都放弃了普速列车而选择购买高铁或动车票。
售票厅变空了，电子化出行已成主流
记者在南京火车站看到，售票厅内的30多个窗口前，每个窗口仅三四人，田冲有些兴奋地对记者说：“太空了！空得不像春运啊！记得前几年来买火车票，排队要排到售票厅门外去，一等就是一个多小时。”家住湖北麻城的王启龙告诉记者，他提前6天就通过网络订好了火车票，“网络订票，省心又省时”。网络购票正成为旅客购票的新选择。春运期间，网络购票占该站总售票量的五成以上。旅客购票方式的改变，也给春运服务工作带来了新的挑战。今年春运，铁路南京站充分利用12306网站、95105105电话、自动售票机、代售点窗口等渠道，方便旅客购票。该站采取增开售票窗口数量、延长售票营业时间、错时售票和售取分开等方式，分别增加售票窗口和自助售（取）票机43个、21台；在南京市8所“211”高校校园内安装16台自助取票机，为学生取票30292张；在南京南站客服中心增加签票设备，共为应急旅客改签车票6240张。大大方便旅客购（取）春运车票。网上购票受到了许多旅客的欢迎，在网上购好票，可在车开前随时到代售点、火车站取票，武广高铁甚至可以直接用身份证乘车，连换票的环节都省了。熬夜排长队购票，在许多旅客那里成为了历史。
服务更加温馨 铁老大变“店小二”
据介绍，春运期间，铁路南京站围绕“安全出行、方便出行、温馨出行”主题，突出人文关怀理念，以完善基本服务、保证重点服务、开展义务帮班的方式，落实好各项便民利民措施，为广大旅客提供方便、温馨的服务。在完善完善基本服务方面，该站对候车厅内环境卫生进行整治，重点抓好广播、电梯、照明、饮水、厕所等客服设备的更新，确保为旅客提供良好的硬件服务设施；新增设了各类引导揭示136个，印制了上万份《温馨出行手册》，内容包括购票提示、乘车提醒和车站平面示意图等，让旅客一目了然。同时根据各趟列车在南京站对号车厢位置，合理安排东、西候车室，减少旅客来回奔波，确保旅客顺利乘降。在拓展重点服务方面，发挥“158”雷锋服务站示范引领作用，主动为老幼病残等特殊重点旅客提供亲情化服务。还专门成立了帮班突击队，深入到候车室、售票厅、站台等岗点，为旅客提供问询、购票、进站上车等服务。在南京南站开展“奉献一天休息，服务万名旅客”义务服务活动，在每个候车区域靠近检票口的地方设立了“爱心专座”，组织党团员，利用休息时间来车站义务为旅客提供问询、引导、帮扶服务。同时，安排人员在检票口进行自动检票的演示，让旅客快速进站上车。据了解，春运40天，该站累计好人好事480余件，接旅客电话表扬160余个，旅客感谢信27封，锦旗12面。
“铁路旅客流量季节分布逐渐均衡、春运服务常态化将成为趋势。”南京站站在杨光表示，满足人们不断增长的服务需求，要靠铁路建设的发展，也要靠改革。，旅客新的需求是我们下一阶段改进服务的重点。他们有决心一定要把人们诟病的“铁老大”转变成服务热情周到的“店小二”。针对春运后即将到来商务、旅游流高峰，南京站将根据客群需求的不同，合理安排行车线路和车次，把春运服务向全年延伸。在南京站候车室增设自动取票机。针对乘客反映较多的手机信号问题，该站正在积极与移动通信部门合作，争取让车站的WIFI系统信息服务更方便。
“春运期间，铁路职工很苦、很累，但我们毫无怨言，我们坚持下来了。我们以优异的工作质量，不仅完成了春运运输任务，更赢得了旅客、社会的认可，我们的付出有了回报。可以说，‘春运战’，我们完胜。但这不是终点，而是全年该站的起步。”该站党委书记朱心煜如是说。 本帖最后由 齐梁君子 于 2014-2-26 22:28 编辑
合肥春运292万人次旅客乘火车出行 大部分旅客青睐上网购票合肥日报 2014-2-25
为期40天的2014年春运昨日落幕，合肥站全部客流量达292万人次。记者了解到，今年春运中，高铁开行的密度为史上最大，超过一半旅客乘坐动车和高铁出行，和以往不同的是，网购火车票备受旅客欢迎。
超半数人出行“钟情”动车和高铁
快捷方便的高铁，正成为合肥人出行的最佳选择。合肥火车站召开的新闻发布会上，副站长李传宝表示，今年春运，合肥站发送旅客达292万人次，其中2月16日，合肥站发送旅客107072人次，创春运单日旅客发送量历史新高。
“一条条高速铁路正悄然改变着人们的出行方式，春运40天，上海铁路局动车组发送旅客占该局客发总量的55%。”上海铁路局相关人士透露，春运期间通达高铁和动车的方向，“一票难求”的情况大为缓解。
李传宝表示，春运期间，合肥外出四小时以内可达的城市，动车和高铁成为最受人们欢迎的交通方式，“D”字头和“G”字头列车占全部列车超半数。动车和高铁开行的密度也为史上最大，热门的上海、北京和汉口等方向就加开多趟高铁临客，广州、长沙、杭甬等方向也成为高铁出行的新热点地区。
随着春运结束，合肥站前往上海和广州等方向的多趟临客都陆续结束开行，不过，合肥至北京、武汉的5趟临客还会正常运行。按照计划，上海铁路局将从3月1日零点调整列车运行图，旅客出行需多关注列车信息。
节前八成旅客选择网络购票
“和以往不一样的是，今年春运合肥站的旅客彻底改变了排长队购票的情况，出行也出现了‘高峰不高’的特点。”李传宝表示，这很大程度上得益于旅客购票方式的转变，12306网站、95105105电话、自动售票机、代售点和窗口等多种渠道，大大方便了旅客购票。
记者从合肥站获悉，今年春运期间网购车票的旅客激增，截至2月22日，互联网售票201万张，占56.6%；窗口售票34万张，占9.6%；代售点售票17万张，占4.8%；自助售票机售票103万张，占29%。春节前，合肥站的互联网售票占了总票数的八成以上，已成为大多数市民坐火车出行的首选购票方式。
2014年春运，合肥火车站共开设售票窗口169个，同比2013年增加23个，比日常增加32个；根据退票、改签客流实际情况，在广场增设8个退票、改签专窗，实现与售(取)票分离，减少旅客排队时间。“火车站的售票大厅和自动售取票机前基本上看不到排长队的现象。”相关人士介绍。
2700平方米临时候车室保障出行
今年春运，节前合肥天气晴好，人们出行还较为轻松，不过节后迎来了了几场雨雪天气，造成一些列车晚点和旅客滞留。合肥站在站前广场搭建了2座2700平方米的临时候车室，配备实名制验证设备、安检仪、座椅、饮用水、流动厕所等设施，每日安排11趟列车共计15000人候车。
除了搭建临时候车室，火车站还在广场搭建实名制验证棚，并设置18个实名制验证口，旅客进站基本不堵。实名制验证口设置进站爱心通道、绿色通道，为重点旅客及开车时间30分钟内的旅客提供方便。
2014年春运结束 杭州共发送旅客2998.53万人次
杭州站（含杭州东站）共发送旅客443.90万人次 同比增长25.73％2014-02-25 星期二 新华网浙江频道
新华网浙江频道2月25日电 为期四十天的春运画上句号。杭州市春运工作领导小组办公室24日发布数据显示，春运期间，杭州市共运输旅客2998.53万人次，同比基本持平。受到春节期间大雪等因素影响，公路输送客流量呈减少趋势，而铁路、民航等出现了历史运量新高。
由于春运启动时恰逢学生放假，民工、学生、探亲“三类客流重叠”。根据杭州市春运办发布的数据，公路、铁路、民航、水路纳入统计口径的客运发送总量达2998.53万人次，为上年同期的99.83%，同比减少0.17％。
数据显示，刚刚结束的杭州春运中，铁路运输增长明显，杭州站（包含杭州东站）共发送旅客443.90万人次，同比增长25.73％。最高峰日发送旅客量创杭州站春运历史最高纪录。杭州萧山国际机场发送旅客145.28万人次，最高峰日发送旅客量创机场单日客流新高。
与铁路、民航、水路的客流量均有增长不同，公路运输虽然仍是乘客人数最多的选择，但已经呈现减少趋势。春运期间，杭州市完成旅客运输量2380.24万人次，同比减少5％。另外，收费公路1月31日至2月6日（正月初一至初七）春节黄金周期间，继续实行重大节假日收费公路小型客车免费通行政策，杭州辖区内收费公路收费站出入口总流量为390万辆次，比去年同期增长34%；其中小型客车免费通行量为365万辆次，比去年同期增长43%，免收通行费约1亿元。
杭州市交通运输局工作人员表示，今年春运期间，三场大雪对公路运输造成了一定的影响；其次，火车东站枢纽和沪杭、杭宁、杭甬高铁的全面运营对于公路运输也有冲击；此外，春节后外来务工人员减少也是公路客流量减少的重要因素。
2014年春运落幕 阜阳火车站共发送旅客154万人次2014-02-24
人民网合肥2月24日电 2014年春运自1月16日开始至2日24日结束，历时40天。记者从阜阳火车站了解到，春运期间，该站累计发送旅客154万人次，与往年同比增加3%。
据阜阳火车站工作人员介绍，近期阜阳站到杭甬、温州、宁波、广东方向票额紧俏，上海、北京方向票额还有少量剩余，合肥、安庆、芜湖等地票额充足。增开的春运临客在后两日都将陆续停开。
针对省内出行旅客增多的情况，阜阳火车站自2月27日至6月19日临时增开一列阜阳至合肥K8395次列车，11:35开阜阳，14:46到合肥。
安庆2014年春运结束 水陆空输送旅客约1103万人次
安庆火车站共运送旅客11万人次 同比去年增长11% 2014年02月25日 中安在线安庆新闻网
2月24日，2014年春运结束，历时40天的春运中，安庆市水陆空运力充足，安全输送旅客约1103万人次。
今年春运期间全市道路运输完成客运量1048.8万人次，其中，班线客运输送旅客226.7万人次，旅游客运输送旅客5.9万人次，农村客运量162.3万人次，城市公交653.9万人次。公路运输客运总量同比增长17%。
水路春运共安全运送各类客流42万人次，比2013年增长2.4%，全市137道渡口、136艘客渡船参与到春运。虽然春运期间受雨雪等恶劣天气影响，但全市水路运输安全畅通，未发生一起客渡运事故和险情。
航空运输方面，安庆机场旅客吞吐量达到2.2万人次，同比增长71.7%；铁路方面，安庆火车站共运送旅客11万人次，同比去年增长11%。
春运期间，各级交通运输主管部门、运政管理机构和运输企业根据旅客流量、流向、流时，提前制订运输方案，未发生旅客滞留情况与重大安全事故。
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