对沈阳局部分列车调整的建议（设计）
本帖最后由 长春动车段 于 2014-3-11 23:08 编辑一、进沪列车
K190次【丹东--上海】改为【通化--上海】（隔日开行）和【丹东--上海】（隔日开行），通化始发的由通化整备担当，经通灌、沈丹线。丹东始发的整备担当和套开不变。
K518次【长春--上海】改为【白城--上海】车次不变。改为白城整备担当。K518白城至长春按K7310时刻，K517长春至白城按K7303时刻。
K2082次【吉林--上海】改为【图们--吉林--上海】，图们整备担当。K2082按现行，K2081长春至图们按原时刻。图们至吉林段按原K2082原时刻运行吉林改为6:58到，车次改为K7482。
交路：K7482--K2082折返K2081.
二、2223/2224次【天津--吉林】 到吉林后逢星期六、日套开一对列车
K7483/4【吉林--蛟河】吉林10:25开，蛟河12:12到。13:05折返，吉林14:48到。
三、K549/K550【大连--齐齐哈尔】，改经沈大、京哈、平齐、通让、滨洲线。2209/2210、2219/2220、2169/2170停运。T311/T312【沈阳北--齐齐哈尔】升级改为【大连--齐齐哈尔】全列卧。经沈大、京哈、平齐线，双向经停大石桥、白城。大连整备担当。
四、K7367/K7368【长春--图们】改为K7367/K7370、K7369/K7368【长春--松江河】。经长图线、朝阳川、朝开、和龙、白和、浑白线。不进延吉。
五、T272/T271【吉林--北京】与K216/K215【图们--北京】套开。图们整备，吉林、图们担当。0T5315/T5316取消。
六、4305/8、4307/6【长春--吉林】（经榆树）改为4305/4306【长春--舒兰】（经榆树）
七、K7365/K7366【长春--图们】改为K7364/5、K7366/3【白城--图们】。图们整备担当不变。
八、2167/2168【长春--牡丹江】改为2167/5、2166/8【长春--抚远】经长图、牡图、牡佳、福前、抚前线运行，长春整备担当不变。
八、2038/5、2036/7【图们(延吉)--哈尔滨】，改经陶舒、京哈线。整备担当不变、套开K1056不变。
九、K7357/K7358【阜新--沈阳北】改为【阜新--长春】，变更套开1230。长春整备沈阳担当。
十、K7459/K7460【长春--新肇】临客，改为K129/K130【长春--大庆西】。除节假日开行外逢星期六、日开行。
十一、K7369/K7370【营口--图们】改为K7373/K7374【山海关--图们】，经由沈山、沟海、沈大、沈吉、长图线运行。图们整备担当。预留北京至沈阳北段备用时刻（北京立折、经沈山线），【北京--图们】预备线2917/2918。
十二、6339/6340【长春--白城】和6341/6342【白城--阿尔山（伊尔灺）】合并，改为4237/4238【长春--阿尔山】，双向白天运行。兼顾套开6377/6378【阿尔山--伊尔灺】，运用列车编组中的前五辆。长春整备、白城担当。
十三、K7394/1、K7392/3【白山市(通化)--白城】改为【白山市(通化)--哈尔滨东】，变更区段经由京哈线。通化整备担当。套开2155/8/5、2156/7/6【哈尔滨东--乌兰浩特】。
十四、K7388/9、K7390/K7387【敦化--白河】改为【乌兰浩特--白河】（经长春），变更区段经由长白、白阿线。套开不变。
十五、K7575/K7576【大连--吉林】改为K7575/8、K7577/6【大连--榆树】，延长段经吉舒、陶舒线。大连整备、吉林担当。
十六、新增4272/4269、4270/1【图们--霍林郭勒】，经长图、沈吉、四梅、平齐、大郑、通霍线。图们整备、通辽担当。【通化--通辽】普慢停运。
十七、恢复K7339/K7340改为【营口--丹东】经辽本线，套开2706/5、4229/4230。沈阳整备、长春担当。K7321/K7322停运。
十八、K7557/K7558【长春--松原】改为套开2591/2590、2589/2592【松原--北京】，改为长春整备担当。
十九、K96/K95【抚顺北--北京】改为【梅河口--北京】车次不变。套开的K7325/K7326【沈阳北--抚顺北】改为【沈阳北--梅河口】经京哈、辽开、四梅线。沈阳整备担当。
对于第十一条如果成真 以后春运营口站就没有客运业务了 换句话说 人家春运加班 营口站春运放假 檀越 发表于 2014-2-24 18:27 static/image/common/back.gif
k190可以经由通灌直接延长到通化，在丹东站换向折返，到凤凰站在调头去通化（第一次经停凤凰城只办理下车业 ...
或者K189到丹东后另换一个车次套开到通化去整备都可以，返程也是通化先用一个车次到丹东然后开K190，售票时通化-丹东-上海方向可以售通化-上海的通票。类似4310/1230系列，只是时刻最好再压缩一点，否则通化直接到上海的时间太长了。
恢复大连到丹东的 7339/40 把那么多直供电列车放到非电气化区段，沈局猪队压力很大。 K190那么玩得换几次向？ houzhinan 发表于 2014-2-24 19:22 static/image/common/back.gif
把那么多直供电列车放到非电气化区段，沈局猪队压力很大。
可以猪拆一半用，挂上个狮子或者老虎当补机{:4_104:}
楼主的中国梦！貌似可以在这里实现 楼主是不是忘写了2917和2918图定。 K130亮了 houzhinan 发表于 2014-2-24 19:22
把那么多直供电列车放到非电气化区段，沈局猪队压力很大。
现在每天白天长春四头猪，除了京局的小号牵引T60外，还有沈局三头晒太阳！ K95/6改为DC600V直供电25G车体，沈阳整备，沈阳客运段担当。
2589/90/91/92单独使用两组AC380V非机供25G车体，改为长春客运段担当，套跑K7557/8，长春整备 k190隔日丹东、通化开行这个设想我认为是好主意，但不现实，凤上线路况条件差，不能通行大编组客车，除非到丹东后甩车运行 “票额由兴隆山客票代售点发售”这是啥模式？ 我爱T60 发表于 2014-2-25 00:32
K95/6改为DC600V直供电25G车体，沈阳整备，沈阳客运段担当。
2589/90/91/92单独使用两组AC380V非机供25G车 ...
这么一改锦州客运段的列车员怎么安排？ 鉴于长白线单线，不用动K2082，保持不变，将K518次延长至白城，白城至长春走行K7310时刻，原K7310停运；K517次走行K7303时刻，原K7309次停运。K7302次白城06：01开，K7301次长春13:42开；新K7303次长春17:00开。变成白城——上海K518/5/6/7次，不用照顾乌兰浩特，沿途大安北、松原、长春、四平预留，长春换挂。
陈亮 发表于 2014-2-25 09:43
这么一改锦州客运段的列车员怎么安排？
可以上别的车啊 陈亮 发表于 2014-2-25 09:43 static/image/common/back.gif
这么一改锦州客运段的列车员怎么安排？
意淫的话就别当真了 就像网上那么多什么新直辖市分省之类的都当真还不得累死
我只希望沈阳——西柳的绿皮管快恢复。