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K882 发表于 2014-2-24 05:22:10

德国铁路随拍

上边是德国高铁ICE，平均速度不是很快，柏林到慕尼黑开了5个小时


上边是普通列车



回慕尼黑时买了夜车卧铺，开了9个多小时，提供免费早餐

京台高铁 发表于 2014-2-24 06:48:55

第一张图那车好旧啊

xiaowanzi168 发表于 2014-2-24 08:55:34

这俩车都坐过 嘿嘿

Fdcylingses 发表于 2014-2-25 14:51:23

图1是ICE-T...

mayor 发表于 2014-2-26 18:30:14

我坐了3次ice，速度貌似只有160-200的样子

tingting 发表于 2014-2-28 06:10:35

慕尼黑往北的铁路过了ingostat马上就上300.

从慕尼黑到柏林，光绕着法兰克福就得晃悠1个小时，纯粹的浪费

2208402027 发表于 2014-2-28 17:24:08

小3在进入法国之后，梅斯到巴黎东的东方线上，一直是压着德国车330的限速跑的
慕尼黑到柏林的高铁，似乎就没有进法兰了的把，都是直接从Fulda就去了Kassel了。

Rausch去旅行 发表于 2014-3-1 04:04:45

那不是ICE3啦 那是ICE-T 最高时速230而已 柏林周边并没有可以跑到300的高速线路 弗兰肯地区的历史悠久的铁路更是跑不快 要一路到了纽伦堡才有一小段可以跑起来而已

Rausch去旅行 发表于 2014-3-1 04:08:56

2208402027 发表于 2014-2-28 17:24 static/image/common/back.gif
小3在进入法国之后，梅斯到巴黎东的东方线上，一直是压着德国车330的限速跑的
慕尼黑到柏林的高铁，似乎就 ...

慕尼黑直达柏林的ICE-T走东边 纽伦堡-耶拿-哈雷

2208402027 发表于 2014-3-3 13:40:39

Rausch去旅行 发表于 2014-3-1 04:08 static/image/common/back.gif
慕尼黑直达柏林的ICE-T走东边 纽伦堡-耶拿-哈雷

ICE1基本上都是过卡塞尔，然后转到布伦瑞克再去柏林
话说，柏林到汉堡改造好的线路上，ICE1和柴油ICE都是压着上限跑，据说是按照300的速度改造的

Rausch去旅行 发表于 2014-3-3 17:42:52

2208402027 发表于 2014-3-3 13:40 static/image/common/back.gif
ICE1基本上都是过卡塞尔，然后转到布伦瑞克再去柏林
话说，柏林到汉堡改造好的线路上，ICE1和柴油ICE都是 ...

naja 没错 走西边那条线路的是先往西转到斯图 曼海姆 法兰 卡塞尔 然后再往东走哥廷根 不伦到柏林 全程8小时

柏林到汉堡跑不到300吧...目前德国能跑到300的似乎只有科隆到法兰外加纽伦堡到ingolstadt而已

2208402027 发表于 2014-3-3 18:33:07

Rausch去旅行 发表于 2014-3-3 17:42 static/image/common/back.gif
naja 没错 走西边那条线路的是先往西转到斯图 曼海姆 法兰 卡塞尔 然后再往东走哥廷根 不伦到柏林 全程8小 ...

北边小3不是太多，所以基本上都看不到300的。柴油车是200的，1型和小T都是是280的。我坐过的最奇葩的是去丹麦的车，柏林-汉堡-哥本哈根/奥胡斯。在汉堡摘挂，去哥本哈根的是柴油车，去奥胡斯的是只有3节的缩略版小T，这两个车套在一起，就只能跑200了。

元和典史 发表于 2014-3-4 16:36:44

发遥远的运转呀。偶只是想去台湾运转就心满意足了

京台高铁 发表于 2014-3-4 18:17:11

2208402027 发表于 2014-3-3 18:33 static/image/common/back.gif
北边小3不是太多，所以基本上都看不到300的。柴油车是200的，1型和小T都是是280的。我坐过的最奇葩的是去 ...

去丹麦的车还要过轮渡的吧

2208402027 发表于 2014-3-4 19:51:01

京台高铁 发表于 2014-3-4 18:17 static/image/common/back.gif
去丹麦的车还要过轮渡的吧

去哥本哈根的内燃车需要轮渡，但是去奥胡斯的小T就不需要。不过，去奥胡斯的车要跨过基尔运河，那边有一段壮观的展线，火车通过大概需要20分钟。

Rausch去旅行 发表于 2014-3-4 21:38:38

2208402027 发表于 2014-3-3 18:33 static/image/common/back.gif
北边小3不是太多，所以基本上都看不到300的。柴油车是200的，1型和小T都是是280的。我坐过的最奇葩的是去 ...

是的！完全看不到3...哀 我搭2比较多 尤其柏林到科隆/杜塞那一条 可以在hamm观摩两段解挂

完全没搭过TD 去汉堡都是RE 下次去哥本哈根可以体验一下哈哈

2208402027 发表于 2014-3-4 22:02:40

Rausch去旅行 发表于 2014-3-4 21:38 static/image/common/back.gif
是的！完全看不到3...哀 我搭2比较多 尤其柏林到科隆/杜塞那一条 可以在hamm观摩两段解挂

完全没搭过 ...

小2都是返厂货了，哈哈~

京台高铁 发表于 2014-3-5 06:45:23

2208402027 发表于 2014-3-4 19:51 static/image/common/back.gif
去哥本哈根的内燃车需要轮渡，但是去奥胡斯的小T就不需要。不过，去奥胡斯的车要跨过基尔运河，那边有一段 ...

去哥本哈根是整列车直接上去么

2208402027 发表于 2014-3-5 15:36:29

京台高铁 发表于 2014-3-5 06:45 static/image/common/back.gif
去哥本哈根是整列车直接上去么

是的，因为ICE整列是不能在Puttgarden渡口那里拆解的。

八渚暖暖 发表于 2014-3-11 18:19:26

2208402027 发表于 2014-3-4 19:51 static/image/common/back.gif
去哥本哈根的内燃车需要轮渡，但是去奥胡斯的小T就不需要。不过，去奥胡斯的车要跨过基尔运河，那边有一段 ...

好想去看这个展线

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