cputank 发表于 2014-2-16 23:32
人口少的县城发展肯定要慢，如果你周边相对大一点的城市能发展的跟北上广那样，你就不会跑那么远了吧！
内地哪有能像北上广的城市，中西部省会城市户口的人，去北上广上班的也不在少数
ffbk 发表于 2014-2-19 23:16
强烈要求加开厦门 武汉之间的D。。。。厦门-南昌目前还基本够。。刚我上12306发现一个奇怪的现象，南 ...
再多还会赶人下去的，长沙南昌车就赶过，大量人买株洲票车补到南昌，萍乡赶下去一百多人
ffbk 发表于 2014-2-19 23:34
浙江到江西 湖北 云南 贵州 重庆的春运票貌似都不怎么好买
同事朋友在浙江很多，没听说谁买不到，杭州宁波回武汉G车不难抢
Watier 发表于 2014-2-18 12:48 static/image/common/back.gif
等沪昆高铁通了 浙赣线票肯定好买多了 你这个例子正好佐证高铁解决了春运难题
不奢望高铁完全解决春运的买票难。
但应该至少能缓解。
我觉得春运买票难的问题大部分解决了，这当然与高铁的大量开通有关系。
当然从铁路部门的角度，说解决春运的话语是不合适的，因为运力安排不可能做到，春运这种高峰期也保证能买到票，到时即使运力能达到，也不会去做。
今年的春运难点主要集中在川渝方向，恰恰是川渝方向的多条高铁都没有建成，包括宜万的通行瓶颈。
叫买票难的，相当一部分是求购普速硬卧，这个没办法，由于普速硬卧的高性价比，导致供需失衡，这个现象在价格体系调整之前会一直存在。还有一部分是开通高铁的线路求购普速车，例如广州－螺河，本来普速车就被河蟹了一部分，还有限售，这个也是解决不了。
powell 发表于 2014-2-14 17:07 static/image/common/back.gif
你买的都是北京--A市， 上海--B市（近） 的票，当然好买多了
你买买深圳北--厦门的票试试， 秒 ...
厦深铁路因为是刚刚开通，安排车次有一个循序渐进的过程，加上一些车组没有到位，一些车次还没有开行。
现在看来厦深铁路是双向客流火爆，春运单向的特征并不明显，这种线路是最容易加车的，应该很快就可以解决。
ffbk 发表于 2014-2-14 22:31 static/image/common/back.gif
我不认为所有的限售都是恶心的。。。
厦门到西安的卧铺我费了很大周折坐了，上车发现有一些卧铺直接是到 ...
你说的这种情况应该叫预留票额，厦门－西安这趟车给沿线车站（三明）预留了去西安的卧铺票，然后厦门就可以卖到三明的复用卧铺。
空铺现象是因为一段被乘客买了，一段没有卖出去。
Ningboren 发表于 2014-2-20 01:10 static/image/common/back.gif
开了这么多高铁，那些原有老线在春运的时候可以把原来的k,T,Z都临时加回来就能解决一些问题了。就看铁道部肯 ...
春运增开的临客和临时图定车的数量早就超过原来被和谐的那些车了
等级虽然不高，但是运力不差
热门线路运力再怎么增加也是很难满足的
flc007 发表于 2014-2-20 15:26 static/image/common/back.gif
我觉得春运买票难的问题大部分解决了，这当然与高铁的大量开通有关系。
当然从铁路部门的角度，说解决春 ...
动车二等座也不好买啊。。。我回头晒一下我的来回车票，呵呵。。
taylor1984 发表于 2014-2-20 21:32 static/image/common/back.gif
春运增开的临客和临时图定车的数量早就超过原来被和谐的那些车了
等级虽然不高，但是运力不差
热门线路 ...
这个确实，热门线路客流实在太多。。广东 福建到四川的春运车开再多估计都能坐下。。。
感觉外出务工的人收入高了，现在回来过年的比例确实比以前高了不少，所以从这个角度来看动力是增加了一部分的。。。记得前5 6年，外出务工的很多不回家，因为开支大，票不好买。。