赤角一生 发表于 2014-2-14 11:02:47

个人认为在目前既有杭深线的基础上再修一条宁波到深圳的350高铁条件已然成熟。

吴子 发表于 2014-2-14 11:27:42

目前这样也挺好,给航空让出一点空间,让旅客有多种选择,赶时间坐飞机,省钱坐火车。

bbbb2210 发表于 2014-2-14 14:43:04

虹桥-亚洲东-宁波-温州南-福州南-厦门北,380标杆立折,挂G牌照我看行

宜广特快 发表于 2014-2-15 09:14:28

沪深杭深间开大站车(正点一小时一班),沪深(8、10、12开,停杭州、福州、厦门,9个多小时到)。杭深(9、11、13开,停宁波、温州、福州、厦门,8个小时到)

锁住心痛 发表于 2014-2-15 11:28:33

taylor1984 发表于 2014-2-14 00:51 static/image/common/back.gif
到厦门开标杆时间还是太长了,不恢复250,没啥优势,客流未必彩虹撑得起,可以这样,开行上海虹桥-福州的G车 ...

开过福厦标杆,这次调图又没了

晋江站 发表于 2014-2-15 11:31:24

七七八八 发表于 2014-2-15 16:11:42

不建议开。{:4_92:}

ZC4358867 发表于 2014-2-15 16:21:57

usacock 发表于 2014-2-13 23:21 static/image/common/back.gif
台州这么点客流也算大站的话,那么全路的大站也太多太滥了

貌似说这话就是挑事,台州车迷也没人出来说一句的。台州客流是没嘉兴大,但停车几乎全停,跨越的车很少,至少下面三门临海和温岭没敢造反,倒是嘉兴普速给海宁抢了风头,高铁上也跨越严重{:4_104:}

wanglei1979 发表于 2014-2-15 18:05:22

直接上海虹桥--厦门北,一站直达,就像当年的上海虹桥--汉口一样。

register1116 发表于 2014-2-15 20:33:50

可以开个G车标杆车,停虹桥、杭州东、宁波、温州南,福州南,厦门北。在沪杭甬上开300。

taylor1984 发表于 2014-2-15 20:54:52

register1116 发表于 2014-2-15 20:33 static/image/common/back.gif
可以开个G车标杆车,停虹桥、杭州东、宁波、温州南,福州南,厦门北。在沪杭甬上开300。

福州南-厦门北这段,信号是否可以上300级别车底?

福厦高速铁道 发表于 2014-2-15 21:06:26

taylor1984 发表于 2014-2-15 20:54 static/image/common/back.gif
福州南-厦门北这段,信号是否可以上300级别车底?

都是C2覆盖的,没问题

taylor1984 发表于 2014-2-15 21:29:37

福厦高速铁道 发表于 2014-2-15 21:06 static/image/common/back.gif
都是C2覆盖的,没问题

那其实等南局的380车底到位后,开个厦门/福州的G车立折没啥问题了

usacock 发表于 2014-2-15 23:16:50

ZC4358867 发表于 2014-2-15 16:21 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
貌似说这话就是挑事,台州车迷也没人出来说一句的。台州客流是没嘉兴大,但停车几乎全停,跨越的车很少, ...

在全路范围内台州客流小,我说的是事实,挑什么事了?反而你说这种话是什么居心?不是无事生非,还是唯恐天下不乱?挑唆别人吵不停,自己躲在背后看热闹,才是你说这些的真实意图
上面我说的哪里提到过嘉兴?有哪句话提到比较这两地的客流?
你一下子就把台州,海宁,嘉兴三地的车迷圈进来,妄图让他们吵个不停,用心不可不说是极其险恶

绿野仙踪319 发表于 2014-2-16 00:32:03

上局就是吃了开标杆车的亏,所以D3107立马增加停站。。。
停站越多,席位复用率越高!所以标杆车不适合长途车,只适合局管内,比如福厦标杆车D6204.6203

京台高铁 发表于 2014-2-16 07:44:42

绿野仙踪319 发表于 2014-2-16 00:32 static/image/common/back.gif
上局就是吃了开标杆车的亏,所以D3107立马增加停站。。。
停站越多,席位复用率越高!所以标杆车不适合长途 ...

这标杆时间还不如中间有停站的,有点坑

绿野仙踪319 发表于 2014-2-16 12:08:05

京台高铁 发表于 2014-2-16 07:44 static/image/common/back.gif
这标杆时间还不如中间有停站的,有点坑

福厦管内28对的客流上座率,没有几条线可以超越的。。

ZC4358867 发表于 2014-2-16 12:39:06

usacock 发表于 2014-2-15 23:16 static/image/common/back.gif
在全路范围内台州客流小,我说的是事实,挑什么事了?反而你说这种话是什么居心?不是无事生非,还是唯 ...
上面没人取笑台州,就你冒出这么一句,明是说台州客流不行,实际想说连台州都能停的车,嘉兴南干嘛不能停,如果台州都能算做是大站的话,那嘉兴南得算是特大站。到底是谁用计之深{:4_104:}

usacock 发表于 2014-2-16 13:03:51

本帖最后由 usacock 于 2014-2-16 13:13 编辑

ZC4358867 发表于 2014-2-16 12:39 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
上面没人取笑台州,就你冒出这么一句,明是说台州客流不行,实际想说连台州都能停的车,嘉兴南干嘛不能停 ...

台州客流不行,我是就事实说话,如果这也被当作算伤害别人的话,那这种想法的人就可以鉴定为疑心病重的没法医了。
那其他车迷没有你这种想法,说明他们都是有正确判断能力的人
喜欢没事挑唆别人争吵的,就是别有用心的人
你不是很喜欢搬弄事非吗?现在我给你个话题,让你充分发挥你的最强项---挑拨离间,让广大车迷真正看清楚你的险恶意图。浙江境内只有杭州,宁波,温州,义乌,金华是大站,其他都算不上大站。
那就再去挑拨这些城市的车迷去争吵呀

ZC4358867 发表于 2014-2-16 13:21:36

usacock 发表于 2014-2-16 13:03 static/image/common/back.gif
台州客流不行,我是就事实说话,如果这也被当作算伤害别人的话,那这种想法的人就可以鉴定为疑心病重的 ...

混在人家台州群中,怎么不敢说这话?没必要在海子里挑拨离间,是你自己为嘉兴抱不平。台州客流是不咋地,但停车数量比嘉兴高得多,如今绍兴北更是上局眼中的红人,这次又强势爆发!倒是嘉兴一直在和人攀比,我也没有说错,嘉兴就这么一万不到的客流,还比这比那的,最好沪杭高铁中间站都停你嘉兴南一站
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