【中铁慢车】暖暖的冬天，悠悠的列车
说道暖，其实2014年1月到现在，是每次出去拍车时的天气都不算冷，只加一件保暖衣刚好。这几天又降温了，一觉睡到中午一点半多起床。{:2_43:}1月23日放寒假以来进行了两个运转，一个是南凭的绿皮，一个南昆线牛车。先放一张预告一下，待会逐个玩{:2_41:}
一月份的一个周末，先来到这鸟地方踩踩点，骑我家的电动车去要20公里，所以1月份以来只去了一次，其实还是不错，但视角受限，只能拍上行车
土豪车T286，之前嚷嚷着开行什么25T，现在开行了也坐不起，后来更换HXD3C牵引过后也没得拍过，入冬后人趋于懒散，出片不多
这里的PM2.5叫人难以忍受，曾经见过一大师用HDR的方法把PM2.5大大降低，不过我没玩过
带鱼来了。带鱼的速度使得柳南间运行时间从原先三个小时缩短成一个半小时，自从南宁开行动车后趟趟爆满，一等软座都买不到，因此也没得去体验一回{:2_43:}
带鱼对于广西人民来说，还是很新鲜的{:2_42:}
25K？不过是传说而已。
放假的第一天，1月23日，爽了一把南凭绿皮
南宁站站改后第一次在高端洋气上档次的新站台乘降列车，还不错还不错{:2_43:}{:4_83:} 江西村通过，甘蔗地铁路即将在这里开始{:2_42:}
{:2_41:}不禁想起2009年我们家去崇左探亲，由一个极度愚蠢的人带路，我们的车在甘蔗地里转了好几个小时
南宁-南化-南宁南-金鸡村-江西村-维罗-岜关岭-扶绥
扶绥到达，随车领导下车直排。南凭线车不多，一路下去也就交汇了两三趟车而已，其他的连影子都没有{:2_43:}
超喜欢离铁路很近的田园风光{:2_42:}
屁股方向，如果我还能往后坐机车就好了，人太多不想移动
扶绥站前的某某某道口。一年前在这拍过一张货列，车少得珍贵{:2_43:}
青山绿水甘蔗地，铁路橘子绿皮车{:2_43:}
大陵站，交汇7312，普客用空调，普快用绿皮。当然跑得快的绿皮比跑得慢的空调要好一些{:3_55:}
“收甘蔗的汉子你在我心上，拉着一车甘蔗像疾风一样；一望无际的甘蔗地随你去流浪，你的心海和甘蔗地一样宽广。。。。”——乌兰托娅{:3_70:}
哇靠那是什么？运甘蔗的卡车！！说得扯淡点，也行南海的油会采光，山西的煤会枯竭，就是不懂广西的甘蔗收到什么时候{:6_154:}
站台能长草，那也一定能种菜{:6_152:}