这两年来，苏州北 无锡东的客流量如何?
等会去查下停车数平时苏州北发送旅客大概五六千，春运期间大概近万
无锡东约苏州北客流的六成。 无锡东平时落后一两千，春运再多点儿吧。 苏州北有地铁了。 本帖最后由 powell 于 2014-2-4 16:10 编辑
上海小子 发表于 2014-2-4 16:06 static/image/common/back.gif
苏州北有地铁了。
对的
所以我开始关注苏州北了
看规划图， 无锡东以后也有
苏州北站还是有很多车的
下次小运转上海虹桥---苏州北
上海小子 发表于 2014-2-4 16:06 static/image/common/back.gif
苏州北有地铁了。
苏州北站就那么大，排班就那么多，今年春运无锡东仍然达到苏州的三分之二，并没有被苏州北站甩开。 大S 发表于 2014-2-4 00:12 static/image/common/back.gif
无锡东平时落后一两千，春运再多点儿吧。
对的 平时苏州北5000多，无锡东3000多，春运苏州北近万，无锡东6000多，苏州站和无锡站也基本是这个比例。 aszx 发表于 2014-2-5 00:12 static/image/common/back.gif
对的 平时苏州北5000多，无锡东3000多，春运苏州北近万，无锡东6000多，苏州站和无锡站也基本是这个比例。 ...
苏州+昆山估计能甩无锡+宜兴 苏州北那设计真是nc，这么小，没想过以后么？可持续发展？地铁出来还要走一大圈，地铁也是的，一过节乐桥就堵出屎，动不动限制出入口，未来四五条开通了真不知道该怎么样 苏州北站原来主要是位置太偏了，交通也不方便，现在地铁通了，情况好多了。 苏州kinn 发表于 2014-2-6 09:25 static/image/common/back.gif
苏州北那设计真是nc，这么小，没想过以后么？可持续发展？地铁出来还要走一大圈，地铁也是的，一过节乐桥就 ...
这种站的缺点倒不是站场不够用，现实是候车厅过小，昆山南，苏州北这类高架站都是这个鸟样......
本帖最后由 powell 于 2014-2-7 14:20 编辑
大S 发表于 2014-2-7 13:46 static/image/common/back.gif
这种站的缺点倒不是站场不够用，现实是候车厅过小，昆山南，苏州北这类高架站都是这个鸟样......
南京南，杭州东，上海虹桥都是很大的高架站， 合肥南也很不错
这明摆着就是欺负 苏州北，昆山南， 无锡东， 呵呵
不过 苏州北，昆山南，无锡东 暂时还是够用的 大S 发表于 2014-2-7 13:46 static/image/common/back.gif
这种站的缺点倒不是站场不够用，现实是候车厅过小，昆山南，苏州北这类高架站都是这个鸟样......
别说昆山南、苏州北了，就连前阶段春运前的淡季，一次普通的周末下午，在嘉善南候车都是大量立岗的 powell 发表于 2014-2-7 14:18 static/image/common/back.gif
南京南，杭州东，上海虹桥都是很大的高架站， 合肥南也很不错
这明摆着就是欺负 苏州北，昆山南， 无锡 ...
上海虹桥是地面站，虹桥的候车室是高架、出站口在地下，高架站是错觉 浦巴杨高 发表于 2014-2-7 16:23 static/image/common/back.gif
上海虹桥是地面站，虹桥的候车室是高架、出站口在地下，高架站是错觉
对，虹桥站是地面站。 候车大厅在楼上。
不过总觉得这个厅还是不够大。好多人都站着， 连个座位都没有 大S 发表于昨天 13:46 static/image/common/back.gif
苏州kinn 发表于 2014-2-6 09:25
苏州北那设计真是nc，这么小，没想过以后么？可持续发展？地铁出来还要走一大圈，地铁也是的，一过节乐桥就 ...
这种站的缺点倒不是...
我就是说候车厅，太小了，未来怎么办？线路够用 苏州kinn 发表于 2014-2-8 10:32
我就是说候车厅，太小了，未来怎么办？线路够用
未来旁边还有一个通苏嘉苏州北站房，贯通使用的话还好点 苏州北有部分客流是南通的
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