宁杭高铁德清站半年度客收客发大幅双超路局预期
宁杭高铁德清站2013.7.1- 2013.12.31期间。上局下达计划客收620万元，实际完成2673万元。计划上车客发10万人，实际完成上车客发297143人次，近30万。德清总人口49万，为湖州市管辖。现停靠43趟。杭州方向23趟 南京方向20趟 宁杭线湖州三站，德清 长兴其实客流是不错的超预期的，尤其是德清站。如果今年5月宜万线改造完成杭州到成都 重庆动车开行和杭长10月通车浙北三站打通浙中西，义乌金华衢州 江西湖南广西方向，南京南始发义乌 金华西 上饶 南昌株洲 衡阳 长沙 桂林 南宁等方向的话客流会继续上升的。
RE: 宁杭高铁德清站半年度客收客发大幅双超路局预期
这记者语文小学水平么，第二段是哪个论坛上抄来的吧 长牛铁路 发表于 2014-2-2 18:25 static/image/common/back.gif这记者语文小学水平么，第二段是哪个论坛上抄来的吧
楼主又不是做记者的，写这样就不错了 ，起因经过结果都有。
RE: 宁杭高铁德清站半年度客收客发大幅双超路局预期
syw123456 发表于 2014-2-2 19:47 static/image/common/back.gif楼主又不是做记者的，写这样就不错了 ，起因经过结果都有。
哦，欢迎原创，之前以为是外面复制来的 德清站广场上的防风氏图腾比较有个性。
PS:如果94年县城没有搬到武康还留在城关(高铁站离城关好近），高铁带来的客流估计会更多。 德清地方政府如果完善公交配套，加强场站公交和湖州南浔区菱湖和杭州余杭区塘栖的合作延伸，特别是余杭方面余杭塘栖瓶窑良渚等中心大镇现在就有不少人到德清站上车，只有20公里上下，塘栖更近只有15公里，余杭区宁杭线不设站，杭州东和城站市区交通太堵。 才49万人，浙江的县规模都偏小啊 biogeog 发表于 2014-2-2 23:03 static/image/common/back.gif
德清站广场上的防风氏图腾比较有个性。
PS:如果94年县城没有搬到武康还留在城关(高铁站离城关好近），高铁 ...
再搬回来好了，增加就业和GDP{:4_87:}
傻得很 发表于 2014-2-3 16:26 static/image/common/back.gif
49万在浙江算中等偏下，湖州地区受太平天国运动影响最重，人口严重萎缩，现在的德清还是合并而成。
湖州现在的人口也就是明朝中后期那点。人口少，经济总量就小了。
biogeog 发表于 2014-2-2 23:03
德清站广场上的防风氏图腾比较有个性。
PS:如果94年县城没有搬到武康还留在城关(高铁站离城关好近），高铁 ...
当初是因为铁路迁城。现在可以回迁。 seatune 发表于 2014-2-3 21:22
湖州现在的人口也就是明朝中后期那点。人口少，经济总量就小了。
现在胡州农民人均土地是多少？ WSGC 发表于 2014-2-4 07:10
现在胡州农民人均土地是多少？
明朝时候人口多也不是都是农民。那个时候手工业发达。城镇多。现在杭嘉湖平原上很多镇那个时候已经很发达了。人口在万人以上的不下10个。已经有了工业化的萌芽。 新市以后还有机会，搞不好有个苏杭城铁，大致练杭高速走向，塘栖新市南浔或乌镇在吴江平望接苏嘉线 羽约 发表于 2014-2-5 18:32 static/image/common/back.gif
新市以后还有机会，搞不好有个苏杭城铁，大致练杭高速走向，塘栖新市南浔或乌镇在吴江平望接苏嘉线
二绕 西线起点在新市附近。
话说新市的小吃真丰富。^_^。
春运40天 德清火车西站(宣杭线普铁）输送旅客2.9978万人次，与去年同期相比下降14.4%；高铁德清站输送旅客6.8381万人次。 2014年春运
高铁宜兴站到发旅客约24万多人次，客流总体保持平稳。其中发送旅客总量约12.5万人次，日均约3100人次。
高铁溧阳站共计出发9.8万人次，到达10万人次。
高铁湖州站共发送旅客13.2799万人。
高铁长兴站发送人数总计6.7万余人，到达人数近7万人。
高铁德清站输送旅客6.8381万人次。
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