湖州也太少了 seatune 发表于 2014-2-27 21:20 static/image/common/back.gif
长兴不错啊，普速分流一半以上还有这么多。要知道长兴人口也就宜兴一半。
长兴南的客流有一部分是湖州贡献的，长兴的客流在于它有2个车站，普速车站和高铁车站，湖州站目前普速未通，湖州有一部分人还是在长兴南坐车的!
春运宁杭线客流还是可以的，德清6•8万长兴6•7万湖州13•2万宜兴12•5万溧阳9•8万 要知道宁杭现在不象沪杭一样有去浙赣湘方向的动车，7月宜万改造完成杭甬入川渝动车开行，10月杭长开通后，2015年春运宁杭各站客流还会明显上升的。 风云列车 发表于 2014-2-28 21:25 static/image/common/back.gif
长兴南的客流有一部分是湖州贡献的，长兴的客流在于它有2个车站，普速车站和高铁车站，湖州站目前普速未通 ...
长兴高铁客流是实打实的。
easter 发表于 2014-2-28 11:12 static/image/common/back.gif
湖州也太少了
相对于市吴兴区几十万的人口来说已经可以了，现阶段南浔区的人只对湖州北上的车次和宁波有需求，如果南下到杭州还没有他们走高速方便吸引力还不大，等以后合杭和沪湖建起还有杭州以远的线路开通，那么组网之后的湖州站客流量会有一个极大的增长 宁杭线等杭长开通后，车次会大量增加，现在去金华方向一趟也没有啊，南京南始发杭金衢方向南昌长沙桂林方向上10趟以上会 个人观点宁杭线湖州站和江苏句容西溧水江宁三站的客流是不理想的（瓦站不计），其他站客流还是相当争气的。现在的宁杭毕竟是不通浙中西江西方向的。杭长的早日开通对于宁杭来说是重大利好。 羽约 发表于 2014-3-1 12:01 static/image/common/back.gif
宁杭线等杭长开通后，车次会大量增加，现在去金华方向一趟也没有啊，南京南始发杭金衢方向南昌长沙桂林方向 ...
不光杭长，不久沿海铁路者线路也是可以期待的，还有湖州向西通武汉等方向也是极好的 羽约 发表于 2014-3-1 14:30 static/image/common/back.gif
个人观点宁杭线湖州站和江苏句容西溧水江宁三站的客流是不理想的（瓦站不计），其他站客流还是相当争气的。 ...
相对于人口不是不理想，只是不突出，但相信今后高铁十字枢纽建成后会大大改观的 今年估计湖州站新增加去重庆2 成都2趟，义乌金华衢州江山管南至少6趟，南昌1 长沙1 桂林1. 羽约 发表于 2014-3-1 14:53 static/image/common/back.gif
今年估计湖州站新增加去重庆2 成都2趟，义乌金华衢州江山管南至少6趟，南昌1 长沙1 桂林1.
很好 同时也希望铁总能配套增加宁杭沿线城市的长途出票额度 羽约 发表于 2014-3-1 14:30 static/image/common/back.gif
个人观点宁杭线湖州站和江苏句容西溧水江宁三站的客流是不理想的（瓦站不计），其他站客流还是相当争气的。 ...
江宁实在离南南太近 江宁人去江宁站坐车还不如直接去南南方便快捷 车次又多
至于句容西 实在其实与句容不搭界了
溧水还有一定的潜力
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