合福是与其他快速铁路相交密度最大的铁路吧
合福铁路810多公里的里程，从北到南依次与沪汉蓉，宁安城际，杭黄铁路，九景衢，沪昆高铁，浦建龙梅，南三龙，沿海铁路等8条快速铁路（200km/h及以上）相交，平均每一百公里就有一条快速铁路想通，密度之大，前所未有啊。京沪高铁如何？{:4_104:} baoketu 发表于 2014-1-29 19:21 static/image/common/back.gif
京沪高铁如何？
如果你是按京沪在北京与京广，京沈，京津城际，京张。。。。算的话，那肯定是京沪。如果按交汇城市算的话，还是合福密度大 沪昆呢 合福也与京沪高铁相交吧 杭广高铁 发表于 2014-1-29 20:14 static/image/common/back.gif
合福也与京沪高铁相交吧
如果以合福和京沪来定义是不相交的 WQHKFM 发表于 2014-1-29 20:22 static/image/common/back.gif
如果以合福和京沪来定义是不相交的
哦，合肥{:4_104:} 浦建龙梅 预计将按照单线120km/h的等级建设 福厦高速铁道 发表于 2014-1-29 21:07 static/image/common/back.gif
浦建龙梅 预计将按照单线120km/h的等级建设
擦，从160降级到120了，邵武、宁化、清流啥的该哭了
WQHKFM 发表于 2014-1-29 20:22 static/image/common/back.gif
如果以合福和京沪来定义是不相交的
那和合蚌呢？
本帖最后由 车芸 于 2014-1-30 09:25 编辑
规划的都算的话，可能还是京沪多点，毕竟北京上海南京这些枢纽城市的相交线路众多。如果不按数量算，只按节点算的话，也有北京天津德州济南曲阜徐州蚌埠南京镇江常州无锡苏州上海13个节点，特别是南段密度要高于合福。 车芸 发表于 2014-1-30 09:21 static/image/common/back.gif
规划的都算的话，可能还是京沪多点，毕竟北京上海南京这些枢纽城市的相交线路众多。如果不按数量算，只按节 ...
德州（石济），苏州（沪通）还有点眉目，你那曲阜镇江常州无锡猴年马月的事啊。京沪1320公里，按节点算密度不如合福了。合福线- 合肥（沪汉蓉 ），福州（沿海）已通车，铜陵，上饶两年内通车，婺源（九景衢 ），南平（南三龙）13年已开工，绩溪（杭黄）今年肯定能开工。剩下的浦建龙梅15年应该也差不多。
alavis 发表于 2014-1-29 22:50
擦，从160降级到120了，邵武、宁化、清流啥的该哭了
没有影的铁路，沿线没有大城市，没有资源，也不是交通走廊，纸上画画罢了。。。 桃太郎 发表于 2014-1-30 10:29
九景衢160，浦梅什么闻所未闻
睁着眼睛说瞎话有意思么？ 福厦高速铁道 发表于 2014-1-29 21:07 static/image/common/back.gif
浦建龙梅 预计将按照单线120km/h的等级建设
浦梅铁路的文件已经下来了，全线按单线160km/h,预留双线200km/h的条件建设，半径3500,困难地段2800，这个标准明白人都知道是什么标准了吧
不知道标准多少倒是没什么，但没听说过这条铁路的人只能说是井底之蛙。。。还是回家哄孩子去吧{:4_104:} 桃太郎 发表于 2014-1-30 10:29 static/image/common/back.gif
九景衢160，浦梅什么闻所未闻
某些人就是装B，不用理他
九景衢铁路为国家一级双线电气化铁路，设计时速200公里，建设里程333.33公里。线路西起江西省第二大城市九江市，东至浙江省衢州市，全线批复总投资259.2亿元。自京九线九江枢纽引出，经景德镇、婺源、常山至衢州，跨江西、浙江两省四市十（区）县，2013年9月12日九景衢江西铁路公司成立，九景衢（江西段）铁路于2013年12月15日开工，2014年1月22日上午，中铁二十四局集团有限公司在衢州市开化县杨林镇新源村九景衢铁路跨杭新景高速公路特大桥工地举行新建九景衢铁路浙江段开工仪式，这标志着新建九景衢铁路浙江段正式开工建设。
线路标准编辑铁路等级：Ⅰ级；
正线数目：双线；
设计行车速度： 200km/h；
线间距：4.4m
最小曲线半径：一般3500m，困难2800m；
限制坡度：6‰；
牵引种类：电力；
机车类型：客车：动车组、SS9，货车：HXD3；
牵引质量：4000t；
到发线有效长度：850m；
闭塞类型：自动闭塞；
建筑限界：电力牵引时速200公里客货共线铁路建筑限界。
【正式名称】浦城至梅州铁路，简称浦梅铁路或浦建龙梅铁路
【投资方】由中国铁路总公司、福建省、广东省合资建设，项目资本金占总投资的50%
【技术标准】 铁路等级Ι级，单线预留双线条件，时速160公里、预留时速200公里，最小曲线半径3500米，限制坡度9‰，电力牵引，到发线有效长850米，规划远景区间货流密度1600万吨/年、客车20对/日。
线路位于闽北、闽西、粤东地区，是国家铁路网和海西铁路网的重要组成部分，是沟通长三角、海西经济区、珠三角地区的重要交通工程。 桃太郎 发表于 2014-1-30 12:04 static/image/common/back.gif
要不是200你切腹自尽怎么样
浦梅你都没听过，你议论个P啊
再说了，我说的是160还是200，你看不懂国语吗？？？？？
要是九景衢是200你切腹吗？？？？？？？（你可是说160哦）
警告你：做人做事，先看看自已说了什么？做了什么？再去评论别人
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