哈局为什么不给T18换车体？
在有猪头之前，T18一直是王牌车，这次为什么给T238换25T，而不给T18换？广铁为什么不给T2换车体？
宁局为什么不给T6换车体？
成局为什么不给T8换车体？ 18换车，说破天就是提速1小时的事……
给238，尤其是58换车却能大幅提速……
哈局车底都很忙，我们还是让它们有更多时间来做有用、有效的事情~
优先照顾长途吧 25k是一种文化，代表传统 像T18、T60这种类型的车使用25K是正确的，合理分配车体，使效率最大化。楼主怎么不说沈局K54、郑剧K180还使用25G呢？希望能多给乌局些25T，那样的提速效果肯定明显。 最没有必要的就是给T18这些换25T
已经有Z1 Z15，T18已经够快了，反而是那些长途车换25T后可以提速很多，而换下来的25K又可以开2趟短途 本帖最后由 xz239 于 2014-1-25 19:34 编辑
T238的旅客旅行时间长，需要提速+提升乘车环境。T18一晚上就到了，而且还有两趟Z。
当初没直接变为Z17/18而是新开行Z15/16的结果！
个人认为哈局目前最该换25T的是T47/48。 taylor1984 发表于 2014-1-25 18:59 static/image/common/back.gif
最没有必要的就是给T18这些换25T
已经有Z1 Z15，T18已经够快了，反而是那些长途车换25T后可以提速很多，而 ...
您这个解释我长知识了！{:4_74:} 记得当初刚刚升T的T238、T236是运行36个多小时的，当时走北京，后来走天津唐山就慢了。 sjcg 发表于 2014-1-25 20:35 static/image/common/back.gif
记得当初刚刚升T的T238、T236是运行36个多小时的，当时走北京，后来走天津唐山就慢了。
是的，原来广州-东北的3趟特快都是走北京，分别停靠北京西 北京东 北京
那个时候T11/2/3/4还叫T91/2/3/4，不过比现在还牛X点
主要是那个时候还没有25T和BSP，25K就是最快的客车，而且行车密度也远没有先这么大，所以所有的特快都很货真价实 有Z15/6，那些VIP还会坐T17/8吗？他们不坐，路局还会重视它？ 给K58换25T有点多余，当初应该给T184换25T，并延长到长沙。 chineseboyx 发表于 2014-1-25 22:37 static/image/common/back.gif
给K58换25T有点多余，当初应该给T184换25T，并延长到长沙。
给58不多余置换多剩下1组车，给238有点多余，里里外外什么都没多出来
黑色飓风 发表于 2014-1-25 23:06 static/image/common/back.gif
给58不多余置换多剩下1组车，给238有点多余，里里外外什么都没多出来
你说的也对，4组换4组，完全就是面子工程 chineseboyx 发表于 2014-1-25 23:55 static/image/common/back.gif
你说的也对，4组换4组，完全就是面子工程
这么说不能节省车体的话，那就别升级了。
真不明白为啥没换车时JJYY为啥不升级，升级了又JJYY那趟车改换那趟不该。
鄙人是北京的，但我完全支持哈沪和哈广车升级提速，并不在乎T18是否换车-两趟Z该知足了。
T74是25T跑25K的速度 chineseboyx 发表于 2014-1-25 22:37 static/image/common/back.gif
给K58换25T有点多余，当初应该给T184换25T，并延长到长沙。
换啥啊，T184这么玩不错，延什么长沙啊，坑害老百姓呢，想想土鳖哈局办的混蛋事，K548弄到成都了，把西安局变相坑了，说句良心话，K548延长到成都似乎多余的面大了点，另外既然这车延长到成都，其实西安局应该开个车把这空子堵上。对于长沙的问题要不是有叫什么彭大的SB，我还真心希望广铁沙段开个25T到哈尔滨，最好走北京，但是绝对不希望把T1/2给祸害了，
景基 发表于 2014-1-26 12:28 static/image/common/back.gif
换啥啊，T184这么玩不错，延什么长沙啊，坑害老百姓呢，想想土鳖哈局办的混蛋事，K548弄到成都了，把西安 ...
哈哈....
Z5/6/7/8给哈尔滨-长沙留着...
Z11/12/13/14 给哈尔滨-西安 留着...
Z69/70/71/72 给哈尔滨-兰州 留着...
Z101/102/103/104 给哈尔滨-乌鲁木齐 留着...
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