youngpopp 发表于 2014-2-1 21:57:19

说实话，这位嘉善车迷自我感觉好得令人蛋疼

zhgl127 发表于 2014-2-7 15:46:05

　　嘉兴三环到嘉善县城的直线距离也就10KM左右，嘉善的铁路梦完全没有必要，也不可能通过嘉善个体的力量来实现，只有融入嘉兴，依托嘉兴，才有盼头：争取通苏嘉铁路在嘉兴和嘉善的中间走，并争取设站。

ZC4358867 发表于 2014-2-8 12:46:17

zhgl127 发表于 2014-2-7 15:46 static/image/common/back.gif
　　嘉兴三环到嘉善县城的直线距离也就10KM左右，嘉善的铁路梦完全没有必要，也不可能通过嘉善个体的力量来 ...

谁要融入嘉兴，依托嘉兴，只有脱离嘉兴并入上海才有希望！宁愿做上海乡下人，一个区哪怕一个镇我们都干了！你们自己去搞好自己的苏嘉，别到时候嘉兴又说没钱要嘉善帮忙，然后走东线给设个西塘站，通勤小火车你们就是眼红才会百般阻挠！

ZC4358867 发表于 2014-3-6 09:54:50

wanglei1979 发表于 2014-1-29 21:27 static/image/common/back.gif
楼上这人一个成语形容最贴切“夜郎自大”，海宁比其他几个县强是事实，不是你就抹杀得了的，何况你竟然将上 ...

说我夜郎自大也好，沾沾自喜也罢。嘉善利用枫泾和海宁利用桐乡分明是两种情况。海宁和桐乡冤家路窄，沪杭高铁当初桐乡黑了海宁一把，做为海宁人，有点卵气就不会去桐乡站坐车，政府给你争取个海宁西站你就该去那。而嘉善和枫泾，历史上没有什么瓜葛，临近嘉善十公里的枫泾有一王牌线路枫梅线，如果海宁临近杭州的乡镇也有这一优势的话也可以去杭州，可惜杭州没有这种走高速的公交，你们海宁人靠不住{:4_104:}

XinsRail 发表于 2014-3-6 10:31:42

本帖最后由 XinsRail 于 2014-3-6 10:32 编辑

话说像上南-金山这种城际动车的运行方式有没可能延到嘉善，交叉停莘庄，新桥，松江，石湖荡，枫泾，好像以前嘉善的小火车还魂一样

再改个名字叫上海市域铁路之类的
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查看完整版本: 嘉善对恢复上海市郊通勤列车还没有放弃！