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hankouzhan 发表于 2014-1-25 08:03:00

西安到包头延长到哈尔滨！

齐齐哈尔到西安的火车延长到成都后，西安到东北尤其是哈尔滨运力告急，建议现有西安包头车延长到哈尔滨走包西、集包、集张、京包、京秦、京哈线。缓解西安及呼包地区到东北运能不足！

hankouzhan 发表于 2014-1-25 08:09:02

西安到太原和大同的列车就别指望延长了，大西一通立马取消改动车，西安到京津的列车客流很好不太可能延长，只有西安到包头的车延长到哈尔滨是可能的。西安到呼包有一趟西安呼和浩特车足够了。

1240543632 发表于 2014-1-25 09:25:26

1162由于与路径有未电化的1152套跑，K318也是没有改走湘桂新线，这两趟车都无法换机供车，加之之前西局的非机供空调车能转出去的都转出去了，此乃延长K1676实行困难的原因之一;集通、郑大平齐一线也是单线、未电化，且有限编，而且同样并非不饱和，倘若K1676/5经此线延长，恐怕连货车都会蹂躏之，如此临客化的图定车，难有任何前途
还不如给T42换高寒25T并延长——随着380级别高速动车的生产，西京G车数量以后只会多不会少；西京普速目前始发有Z20，T44，T42，T232以及T56（算始发车），Z20标杆，T44政治车，T232京局车都不会有啥太大变动，唯这个T42目前真的有点鸡肋的感觉，食之无味，弃之可惜，T41下行到西安的时间渣到爆，而且经常早点半个小时......

victo918 发表于 2014-1-25 11:20:56

1240543632 发表于 2014-1-25 09:25 static/image/common/back.gif
1162由于与路径有未电化的1152套跑，K318也是没有改走湘桂新线，这两趟车都无法换机供车，加之之前西局的非 ...

T41/2也算是老牌政治车，停运估计是不太可能的

宇星 发表于 2014-1-25 12:49:00

原西通动车之后正好把太原——西安延长到东北

hankouzhan 发表于 2014-1-25 17:29:03

1240543632 发表于 2014-1-25 09:25
1162由于与路径有未电化的1152套跑，K318也是没有改走湘桂新线，这两趟车都无法换机供车，加之之前西局的非 ...

不走集通，走集张京包京秦京哈线，路况很好的。

hankouzhan 发表于 2014-2-3 19:55:09

西包呼集张京秦沈长哈一线拉通！

beijingwangjing 发表于 2014-2-7 08:58:38

hankouzhan 发表于 2014-2-3 19:55 static/image/common/back.gif
西包呼集张京秦沈长哈一线拉通！

这少现在不行，丰沙紧张，不再接收非进京车

hankouzhan 发表于 2014-2-7 10:17:01

beijingwangjing 发表于 2014-2-7 08:58
这少现在不行，丰沙紧张，不再接收非进京车

北京难道要收过路费才让走？这车也停北京啊!

beijingwangjing 发表于 2014-2-7 12:16:59

hankouzhan 发表于 2014-2-7 10:17 static/image/common/back.gif
北京难道要收过路费才让走？这车也停北京啊!

丰沙紧张、北京枢纽紧张；而且今年7月调图可能包头-南昌车也得改线。

zhoushihang 发表于 2014-2-7 16:38:50

哈尔滨到包头有1814了，要不要略微改一下线呢？

beijingwangjing 发表于 2014-2-8 09:24:45

现在K1675/1676和呼局其他车一样，卧铺可以，硬座客流不行。K886，K218都是如此

fmpc 发表于 2014-2-8 13:06:00

zhoushihang 发表于 2014-2-7 16:38 static/image/common/back.gif
哈尔滨到包头有1814了，要不要略微改一下线呢？

就一趟同方向的车就要改线，什么道理？京沪那么多相同始发终到的车要不要改线？

gsrxc 发表于 2014-2-8 16:27:08

西安不错了，起码有去东北的长春车，沈阳车，齐齐哈尔车。目前只是运能不足的问题，兰州呢，是运能为0的问题。

zhoushihang 发表于 2014-2-9 10:02:00

fmpc 发表于 2014-2-8 13:06 static/image/common/back.gif
就一趟同方向的车就要改线，什么道理？京沪那么多相同始发终到的车要不要改线？

问题是，客流量不也得是在讨论范围之内吗？

新曙光 发表于 2014-2-9 10:17:25

建议到满洲里，出境到后贝加尔斯克，换轮后直通莫斯科！

fmpc 发表于 2014-2-9 12:15:40

zhoushihang 发表于 2014-2-9 10:02 static/image/common/back.gif
问题是，客流量不也得是在讨论范围之内吗？

你能知道客流就是了，至少从集通开始开快车以来，经集通的快车越来越多，就这个方向而言每年春运都固定开行包头~海拉尔的临客，显然客流完全可以保证。

1240543632 发表于 2014-2-11 10:09:23

gsrxc 发表于 2014-2-8 16:27 static/image/common/back.gif
西安不错了，起码有去东北的长春车，沈阳车，齐齐哈尔车。目前只是运能不足的问题，兰州呢，是运能为0的问题 ...

但是西安-齐齐哈尔的被成都抢走了，票额也被四川掠夺一空，西北往返黑龙江，一夜回到5T前——这很有可能就是改走襄渝或沪汉蓉，甩掉西北的前奏，参考之前的像K15、K117、K257、K745，好像要证明成局抢走还没到自己地盘就常年春运的是清白的似的
成局真自私、真霸道、真小肚鸡肠，忘恩负义、过河拆桥，不但自己不开进出东北的且不让东北的局开，还硬是把还没到成局地盘就常年春运的K546抢去还把票额全掠夺走
西局够窝囊的了，自己不增开第三趟、第四趟……西北往返东北(尤其是往返黑龙江)的，还对延长哈局的K546视而不见、无动于衷
铁总及哈局也真不理智，把西北往返东北的独苗弄出西北还不给西北往返东北任何补偿
K546的延长，真的是个极度无脑的调整

hankouzhan 发表于 2014-2-21 18:22:05

西安到包头两趟始发车，K1676延长到哈尔滨是最好的！

m89626281 发表于 2014-2-22 22:28:53

西安铁路局还真没什么本事，窝囊的领导！！！从普速西安站的改造老挂在嘴皮上功夫就可以看出来了！！！

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