波比
发表于 2014-1-15 08:55:09
傻得很 发表于 2014-1-14 23:35 static/image/common/back.gif
你那不是运营是救急
那也说明机辆模式可以上无渣啊。还有,在渝遂铁路有一个20km的无渣试验段,目前仍然存在,每天通过动车、普车和火车100多列,毫无问题。
树上春下
发表于 2014-1-15 09:03:21
这个好啊, 以后普速全换大特,物美价兼啊。
傻得很
发表于 2014-1-15 13:35:57
地铁魔王
发表于 2014-1-15 14:12:04
gddksyin 发表于 2014-1-14 14:36 static/image/common/back.gif
求问机务达人,机车如何抗雾霾?做到“雾霾天里照样跑得快、停得稳”。
前提是能见度超过200m,低于200m的改按恶劣天气办法行车,就免谈了。能见度超过200m,瞭望距离够了,可以跑得快
地铁魔王
发表于 2014-1-15 14:13:28
波比 发表于 2014-1-14 16:36 static/image/common/back.gif
只要轴重不大于21吨,上高铁没问题。
300km/h的高铁不兼容CTCS0,走不了,有的200的线路都不兼容C0,比如亭子山——南京南一段
地铁魔王
发表于 2014-1-15 14:15:36
波比 发表于 2014-1-14 22:46 static/image/common/back.gif
哈大验收前夜,沈大线被洪水冲毁,沈局用DF11+25G跑上哈大疏运旅客的事情,你难道忘记了?
那是特殊情况,发调度命令目视行车上去的,并不是说能接到CTCS3信号
波比
发表于 2014-1-15 14:16:16
本帖最后由 波比 于 2014-1-15 14:20 编辑
傻得很 发表于 2014-1-15 13:35 static/image/common/back.gif
你说的不是应急就是实验,我说是运营,其实不怕路废了我觉得上多拉大炮都行
渝遂线的那20km不是正处于运营阶段吗?试验的使命已经结束了,现在早已通过验收,正式运营了,每天通过100多对列车。这表达的难道不清楚吗?
再说了,不是试验就是应急,也表明无渣承载机辆模式完全可行啊!你想表达什么?表达机辆不能上无渣?别老是钻牛角尖,这样没意义,建议你做个心理咨询!
波比
发表于 2014-1-15 14:17:53
地铁魔王 发表于 2014-1-15 14:15 static/image/common/back.gif
那是特殊情况,发调度命令目视行车上去的,并不是说能接到CTCS3信号
机车改装改装就可以接收C3,技术上没有一点难度。这是证明,中国现行的无渣高铁技术标准完全能满足轴重不大于21T的机辆模式。
波比
发表于 2014-1-15 14:21:15
地铁魔王 发表于 2014-1-15 14:13 static/image/common/back.gif
300km/h的高铁不兼容CTCS0,走不了,有的200的线路都不兼容C0,比如亭子山——南京南一段
信号跟能否承载没一点关系。信号不对加装就是,又不是什么难题。
地铁魔王
发表于 2014-1-15 14:53:42
波比 发表于 2014-1-15 14:17 static/image/common/back.gif
机车改装改装就可以接收C3,技术上没有一点难度。这是证明,中国现行的无渣高铁技术标准完全能满足轴重不 ...
亲爱的,请相信我,改造不是简单的事情,有两种可能,一是技术难度,二是压根不想研究{:4_73:}
波比
发表于 2014-1-15 15:02:10
地铁魔王 发表于 2014-1-15 14:53 static/image/common/back.gif
亲爱的,请相信我,改造不是简单的事情,有两种可能,一是技术难度,二是压根不想研究
亲爱的,也请相信我,在GSM-R环境下的C3系统咱研究的也不浅。。。技术上没有一点难度!
地铁魔王
发表于 2014-1-15 16:02:18
波比 发表于 2014-1-15 15:02 static/image/common/back.gif
亲爱的,也请相信我,在GSM-R环境下的C3系统咱研究的也不浅。。。技术上没有一点难度!
呵呵,换个话题吧,意见分歧严重的话题我向来是回避不谈
波比
发表于 2014-1-15 16:24:57
地铁魔王 发表于 2014-1-15 16:02 static/image/common/back.gif
呵呵,换个话题吧,意见分歧严重的话题我向来是回避不谈
呵呵,没啥!其实就是观察问题的角度不一样。
地铁魔王
发表于 2014-1-15 16:53:26
波比 发表于 2014-1-15 16:24 static/image/common/back.gif
呵呵,没啥!其实就是观察问题的角度不一样。
我一向秉承这个态度,所以,避免了很多纷争{:4_83:}
baoketu
发表于 2014-1-15 18:18:45
波比 发表于 2014-1-15 15:02 static/image/common/back.gif
亲爱的,也请相信我,在GSM-R环境下的C3系统咱研究的也不浅。。。技术上没有一点难度!
波总在玩信号?{:4_104:}
烧鸡站
发表于 2014-1-15 19:04:44
xuxule2013 发表于 2014-1-14 15:07 static/image/common/back.gif
火车又不是汽车,火车头没有车窗理论上也可以开!
你这个解释是周星星风格的。
烧鸡站
发表于 2014-1-15 19:11:11
gddksyin 发表于 2014-1-14 14:36 static/image/common/back.gif
求问机务达人,机车如何抗雾霾?做到“雾霾天里照样跑得快、停得稳”。
雾霾中的导电粒子会破坏绝缘子的绝缘性能,会产生雾闪。
gddksyin
发表于 2014-1-15 21:58:47
烧鸡站 发表于 2014-1-15 19:11 static/image/common/back.gif
雾霾中的导电粒子会破坏绝缘子的绝缘性能,会产生雾闪。
@#%#%@g##
严重不懂
gddksyin
发表于 2014-1-15 22:02:04
本帖最后由 gddksyin 于 2014-1-15 22:04 编辑
地铁魔王 发表于 2014-1-15 14:12 static/image/common/back.gif
前提是能见度超过200m,低于200m的改按恶劣天气办法行车,就免谈了。能见度超过200m,瞭望距离够了,可以 ...
160公里时速,200米够干什么的?轿车差不多能停下来,货车够呛,货车也很难到这个速度,火车不可能
873586152
发表于 2014-1-15 22:59:13
树上春下 发表于 2014-1-15 09:03 static/image/common/back.gif
这个好啊, 以后普速全换大特,物美价兼啊。
目测那时候会涨价