合宁直接应该再修350的二线
目前沪阜临客都从蚌埠跑。。。钱到位就好说了 350直接贯通武汉南京吧 半山 发表于 2014-1-12 23:56 static/image/common/back.gif
350直接贯通武汉南京吧
其实就应该这样，宁合汉都应该350 目测 很快就要开工了 哈哈 本帖最后由 powell 于 2014-1-14 12:53 编辑
建议修 合肥北城--新桥国际机场--合肥南--巢湖--含山县--和县--过江--马鞍山城际--禄口机场 --（ 接宁杭）--溧水--宜兴--无锡 的 新线哈哈
南京市， 无锡市也要支持啊。 缤纷下午茶 发表于 2014-1-13 08:15 static/image/common/back.gif
目测 很快就要开工了 哈哈
要是真开工，这条线可能从滁州走了
又不是合宁塞不下，去阜阳走合宁要上浮的（当年的K8366和K8486是特例），走蚌埠速度差不多，但是便宜。
zkf 发表于 2014-1-13 09:44 static/image/common/back.gif
要是真开工，这条线可能从滁州走了
滁州？？哪里的消息？
pineking 发表于 2014-1-13 11:53 static/image/common/back.gif
滁州？？哪里的消息？
沿着合宁修二线，不会批的。
合宁上涨的钱都让谁赚了？太不地道了。 zkf 发表于 2014-1-13 09:46 static/image/common/back.gif
又不是合宁塞不下，去阜阳走合宁要上浮的（当年的K8366和K8486是特例），走蚌埠速度差不多，但是便宜。
你确定？？？合宁的线路（要有合沪之类的临G吧）还有合肥站的站台调度（交路）估计不好加进去了
所以只能搞点儿其他径路严重绕远的车走合宁
合宁春运期间的DG密度比沪宁城际都高，高峰点每小时11趟（不含普速）已经达到极限了！等合肥南修好，上海到成都动车开了，那更恐怖 weicao668 发表于 2014-1-13 12:20 static/image/common/back.gif
合宁上涨的钱都让谁赚了？太不地道了。
当然是铁总挣去了，说的细一点就是合宁铁路有限责任公司
为适应铁路运输管理新体制的需要，优化合资铁路资源配置，2009年10月，上海铁路局决定对合宁、合武公司实施合并重组。合并后，新公司营业里程298公里，资本金71.3亿元， 其中上海铁路局出资60.4亿元人民币，占资本金的84.72%；安徽省投资集团有限责任公司出资暂定7.8亿元人民币，占资本金的10.94%；江苏省铁路有限责任公司出资1.55亿元人民币，占资本金的2.17%；南京铁路建设投资有限责任公司出资1.55亿元人民币，占资本金的2.17%。 合哈T 发表于 2014-1-13 15:26 static/image/common/back.gif
你确定？？？合宁的线路（要有合沪之类的临G吧）还有合肥站的站台调度（交路）估计不好加进去了
所以只能 ...
沪阜临客大部分是半夜的，并不紧张好吧
zkf 发表于 2014-1-13 16:08 static/image/common/back.gif
沪阜临客大部分是半夜的，并不紧张好吧
那个时间倒是好一点，不过也没那么轻松，倒是啥时候阜六要是能跑动车了，肯定会走合宁了
一床老棉被 发表于 2014-1-13 15:30 static/image/common/back.gif
当然是铁总挣去了，说的细一点就是合宁铁路有限责任公司
为适应铁路运输管理新体制的需要，优化合资铁 ...
变相挣钱啊，铁总还是绝对的大股东。
话说，春运期间上海-南京的票一大把
南京-合肥的票，就很难呢了
合宁间的车还是太少了 {:4_73:}
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