五里墩也神奇的，早上沪昆下行高峰，转京广的K181、K537这些晚点就不是太离谱，一般一小时之内，而继续沪昆 ...
我也觉得五里墩是个神奇的地方。
好几次从东面过来，都是在五里墩等着进株洲站。经常是好几辆车并排停着等
株洲站是要改改了，瓶颈现象太明显，
强烈建议学向塘，建设京广跨线桥，或者将站台分为京广场和沪昆场 衡茶吉线今年4月调图可能会启用，届时，东沪昆转京广南线的部分客车可以改走京九+衡茶吉，到衡阳再上京广或衡柳，可以减轻株洲站的压力。 福厦高速铁道 发表于 2014-2-7 13:48 static/image/common/back.gif
衡茶吉线今年4月调图可能会启用，届时，东沪昆转京广南线的部分客车可以改走京九+衡茶吉，到衡阳再上京广或 ...
那株洲的今天就是衡阳的明天
对于在株洲坐车的人来说，也不是好事 ceo 发表于 2014-2-8 08:48 static/image/common/back.gif
那株洲的今天就是衡阳的明天
对于在株洲坐车的人来说，也不是好事
广铁的客运思路有问题，只开自己管内车。北上特快基本就停长沙。现在基本不座广铁车，多倒几次也不座。
弄个地下和地上站台{:4_104:} ceo 发表于 2014-2-7 09:08 static/image/common/back.gif
我也觉得五里墩是个神奇的地方。
好几次从东面过来，都是在五里墩等着进株洲站。经常是好几辆车并排停着 ...
五里墩，这名字取得多好！
都给我墩着{:4_104:}
株洲站太小太破了！！！候车室挤死人啦！！！ 株洲日报4月28日讯（记者黄进 通讯员左志国）4月27日12时10分，现场指挥员一声令下，株洲火车站的铁轨上，300名穿着橘黄色上衣的工人，挥舞铁耙、拉开电锯……打响了一场与时间赛跑的“战役”。
“今天我们需要在210分钟内，同时拆掉140号和142号两个道岔。”长株潭城际铁路株洲站改工区工程部部长许德伟说，道岔拆除后，将为长株潭城际铁路引入株洲火车站提供条件。
许德伟介绍，长株潭城际铁路株洲站共设4个股道。因位置冲突，将拆除株洲火车站既有的9号、10号轨道，站内京广线下行货运线、沪昆线下行和上行线，也需改造西移。
“西移工程将在12月底完工，此后将开始铺设城轨线路。”许德伟说，改造期间，不会造成途经株洲的列车停运，但可能会暂时导致部分列车晚点。
据中铁二十五局长株潭城际铁路株洲段指挥部提供的资料，新建城际铁路株洲站，规划高峰时段每小时发送量2090人，新建站房总建筑面积4000平方米。车站设2个站台。新建车站位于现有株洲火车站东侧，站前广场依次布置公交停车场、步行广场、出租车停车场和社会停车场。对既有株洲火车站站房进行局部改造，可实现与城际站场的南北连通。
上星期五坐了一次K537，五里墩居然没有停，准点进株洲，感觉最近沪昆的正点率变好了 株洲站改造，只能拆东边的房子腾地方，京广下行14道边房子开始拆了，新华桥也是个瓶颈。 {:2_36:}...................... 注册真麻烦 发表于 2014-4-28 13:59 static/image/common/back.gif
上星期五坐了一次K537，五里墩居然没有停，准点进株洲，感觉最近沪昆的正点率变好了
2368都没停五里墩，看人品，T146多数时候也不停。
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