展望贴，吐槽下应该把秦皇岛至盘锦间修成350
秦皇岛至盘锦之间应该修条350的，要么总像被掐着脖子一样。希望大家吐槽 我感觉如果这样的话不如也把盘锦北-皇姑屯这段也弄了，不差这一点了{:4_75:} 反正以后有京沈高铁了。不过希望能够在京沈高铁上面修一个联络线上津秦，这样东北入关高铁就可以全程350了。 dehydro 发表于 2014-1-1 21:27 static/image/common/back.gif反正以后有京沈高铁了。不过希望能够在京沈高铁上面修一个联络线上津秦，这样东北入关高铁就可以全程350了。 ...
想法是不错。但是要实现恐怕是够呛。 2车说的对，既然都修山海关到盘锦了，就不差盘锦到沈阳这段了 对呀 秦沈来条350平行线... 我赶脚等京沈修好了秦沈能改造吧，要不现在秦沈很繁忙根本改造不了但是等京沈修好了就有改造的空间了 沈山间还是修个30T的重载货专比较好！
京哈技术升级跑270-300
沈山老线跑客车和120快货，消灭跑80的普货。 1.秦沈客专 存在有砟轨道，是不能上350的
2.秦沈客专线间距 4.6米，按国内惯例不能上350
3.若经济复苏，沈山跑货车会被填满，不一定有空跑25T，最好是货运120kmph运行，有25G在货运线路上跑
4.秦沈客专个别车站位置并不太好
5.盘营，哈大高铁，规划中的盘朝高铁都是350kmph
综上所述，建议如下：
1.新建秦沈客专350kmph版，以实现350kmph联网，避免重复投资（秦沈改建有可能比新建成本高，因为涉及老线路拆除成本（当然，比新线少征地成本）
2.线路充分考虑征地成本与商业价值，做到真正有利于各地人民出行，经济发展
3.1期线路工程自秦皇岛站津秦场东端引出，经葫芦岛，锦州，终点为盘锦北站（从西侧进入）及盘朝客专锦州北站（从东侧进入）（限于经济状况，可考虑在沟帮子建线路所，不直接修到锦州北站），2期线路自盘锦北站（从东侧引出），延秦沈客专修建，与之同站，占用原京沈高铁附带的涉及秦沈客专的线路，进沈阳枢纽。
4.新线建好后，做如下分工：
沈山线除特殊情况外，唯一运行速度是时速120kmph，低速货车与T，Z禁行，天窗在夜晚。
秦沈客专120/140/160/200(或250）混行,天窗时间在白天，承接所有的夜行客流,白天非天窗时间有动车座车开行。
新建350kmph高速线天窗在白天，若能跑开则可以DG混行，250kmph/350kmph都有，尽量做到纯350kmph车底开行。
会修秦沈350的~~~~
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