傻得很 发表于 2014-1-2 23:29:44

龙之剑 发表于 2014-1-2 23:31:10

木已成舟 发表于 2014-1-2 23:26 static/image/common/back.gif
你又来瞎讲了。

城市道路的中分带(中心分隔带),一般都是用隔离栏做的,占地宽度不到30cm;只有少数 ...

我说了半天,我强调新区这样搞最有利,可以预留,你认为巴黎那样搞是“傻得很”吗?、、、、、、、、、、、、、、、、、、、
、世界各发达国家、发达地区,比如纽约、伦敦、巴、东京、等等,除了香港,哪 个城市有你这么看好的“有轨电车”?
即使香港,你去体验后就知道,完全不是你想象的那么美好,比上海的空调大巴舒适性差多了,也就是能在短距离用用。

这句话不知道是谁说的?这就不叫自相矛盾了?。


龙之剑 发表于 2014-1-2 23:33:16

傻得很 发表于 2014-1-2 23:29 static/image/common/back.gif
过去才几辆汽车多少人,二十年前我们村连车都没有,现在我们村也要抢车位也会堵车。没有立体交通,根本无 ...

我的意思很明确就是最大限度利用城市基友基础设施提高公交能力,有轨电车作为一种补充很有意义。

龙之剑 发表于 2014-1-2 23:36:48

木已成舟 发表于 2014-1-2 23:17 static/image/common/back.gif
他根本不懂,完全是瞎想的。

电车下的所谓绿化,实际只能是装饰,根本不能生根,而且两天一次进行修剪 ...

他根本不懂,完全是瞎想的。

电车下的所谓绿化,实际只能是装饰,根本不能生根,而且两天一次进行修剪并吸走枯草,否则就要吸入车底,影响行车安全的。

另外,根据中国的标准,这种绿化砖的草坪绿化,包括停车位上的绿化砖,都是不统计在绿化面积里的。

你这才是瞎想,沈阳的有轨电车我体验过,也观察了很久,跟巴黎的几乎一样,我没见到两天一修剪,你对草坪也不了解把。

傻得很 发表于 2014-1-2 23:38:07

傻得很 发表于 2014-1-2 23:41:08

龙之剑 发表于 2014-1-2 23:41:24

木已成舟 发表于 2014-1-2 23:26 static/image/common/back.gif
你又来瞎讲了。

城市道路的中分带(中心分隔带),一般都是用隔离栏做的,占地宽度不到30cm;只有少数 ...

巴黎那个有轨电车明显就是城市道路的隔离带,还用犟吗?、、、、、、、、、、、、、、、、、

龙之剑 发表于 2014-1-2 23:43:12

傻得很 发表于 2014-1-2 23:41 static/image/common/back.gif
我没去过鞍山不知道情况,我去过的城市没有发现那个地方还有基础设施来开有轨电车线路的。香港也就把他当 ...

大连、长春老电车都运行的好好地,沈阳新电车也上线运行了。

傻得很 发表于 2014-1-2 23:45:25

傻得很 发表于 2014-1-2 23:46:42

龙之剑 发表于 2014-1-2 23:52:12

傻得很 发表于 2014-1-2 23:46 static/image/common/back.gif
只能说明这些地方发展慢,土地不值钱,私家车少。不过也可以肯定沈阳新电车也就是个噱头,苏州的也一样 ...

大连长春私家车少?

傻得很 发表于 2014-1-2 23:59:47

cheehg 发表于 2014-1-3 01:45:31

本帖最后由 cheehg 于 2014-1-3 01:47 编辑

木已成舟 发表于 2014-1-2 15:26 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
1、隔离带可以建有轨,难道不可以建一条车道么?就种那点草,能叫绿化?而且这些草还要定期修剪,否则就影 ...

巴黎T1-T4,还规划567.伦敦Croydon Tramlink。柏林东区还有很多。有轨电车在中等城市和大城市的近郊还是有用的。国外很多在市中心跟汽车公用路面。到了郊区在绿化带专门道路。载客量可以根据编组来调节。从车辆成本上,寿命还是要比汽车长很多。用电也比用油环保省钱。还可以成为城市的风景线。看看·法国·那些城市的有轨电车,非常漂亮。而且比公共汽车有更明显的区分。乘客比较容易识别。

cheehg 发表于 2014-1-3 01:56:19

龙之剑 发表于 2014-1-2 15:46 static/image/common/back.gif
1、隔离带可以建有轨,难道不可以建一条车道么?就种那点草,能叫绿化?而且这些草还要定期修剪,否则就影 ...

香港的轻轨系统就是现代有轨电车。在元朗和屯门地区。

苏州kinn 发表于 2014-1-3 11:10:38

在我看来这条线路以后人肯定不多,沿途全是厂,平时谁坐。新区大力打造科技城,反正有钱,造呗。中国有多少穷的叮当响还在造地铁的城市呢

龙之剑 发表于 2014-1-3 11:30:46

傻得很 发表于 2014-1-2 23:59 static/image/common/back.gif
不是少,是非常的少。我还特地去百度了一下。不过大连这么少的私家车造就中国第一堵城。有鬼电车看来一无 ...

大连堵车有其地理上的原因。至少比公汽少排放了很多尾气,大连还有轻轨、地铁在建、短途通勤列车在运行,城市交通就应该是综合体,各显其能。

傻得很 发表于 2014-1-3 12:18:08

hanslong 发表于 2014-1-3 12:20:11

木已成舟 发表于 2014-1-2 15:26 static/image/common/back.gif
1、隔离带可以建有轨,难道不可以建一条车道么?就种那点草,能叫绿化?而且这些草还要定期修剪,否则就影 ...

1. 绿化不是说只有大片的绿地才叫绿化,星星点点、无处不在的绿色更让人能感受到自然的美。
2. 地铁车体寿命真的挺长的,名古屋地铁里有很多上世纪70年代的车子在跑。
3. 发达国家不搞有轨电车的最主要原因我觉得是他们没有发改委控制着不让修地铁。

龙之剑 发表于 2014-1-3 12:25:46

傻得很 发表于 2014-1-3 12:18 static/image/common/back.gif
北京雾霾原因查了燃煤是汽车尾气的5倍,中国用电主要都是用煤发电,污染比汽车严重的多。

煤发电完全可以控制颗粒物、硫化物排放,不可能每辆汽车都搞一套尾气处理系统。

龙之剑 发表于 2014-1-3 12:27:10

hanslong 发表于 2014-1-3 12:20 static/image/common/back.gif
1. 绿化不是说只有大片的绿地才叫绿化,星星点点、无处不在的绿色更让人能感受到自然的美。
2. 地铁车体 ...

木已成舟本身就是在胡扯;发达国家有轨电车也不少。上面我已提到不少了。
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