hyouj 发表于 2013-12-29 19:26合福本来就是政治线！客流不看好,在福建和沿海及向莆铁路线构成竞争关系，在江西，安徽段和合九高铁、宁九城 ...
江西别的城市我没调查过，不敢乱说话。但就上饶而言，合福通车无疑是一大福利。上饶在京津冀鲁有大量的在外发展人员，G3京台高速的复线G3W山东德州至上饶的德上高速目前也在施工中。鄙人暂且用狭隘的眼光预测一下，合福高铁对上饶带来的便利不是其他线路可比的。而且合福在政治线的基础上也是一条旅游热线，黄山—婺源—三清山—武夷山—福州乃至厦门，都是一条很好的线路。
hxbcnmh 发表于 2013-12-29 16:31
根据网友的发图来看，只有福州往杭州、长沙发面的联络线，这两方面到合肥没有联络线的……而且据说合福是 ...
合福跟西宝有可比性吗？两者标准是相同的，但合福负责福建往华东，华北，华中，西南以及西北通行主通道，福建完爆陕西
hyouj 发表于 2013-12-29 19:26
合福本来就是政治线！客流不看好,在福建和沿海及向莆铁路线构成竞争关系，在江西，安徽段和合九高铁、宁九城 ...
应该说合福跟沿海线福州以北段竞争吧？福州以南反而会给合福带来大量客流，未来包括厦门在内的福建所有始发高铁都将通过它通达除华南以外的地区，而沿海线必然将成为沿线的城际线，客流照样远超西部N条铁路，票价不输于西部高铁而被吸金
caobing 发表于 2013-12-30 09:12 static/image/common/back.gif
应该说合福跟沿海线福州以北段竞争吧？福州以南反而会给合福带来大量客流，未来包括厦门在内的福建所有 ...
厦门、福州有高铁通到安庆来吗？{:4_92:}
caobing 发表于 2013-12-30 09:04 static/image/common/back.gif
合福跟西宝有可比性吗？两者标准是相同的，但合福负责福建往华东，华北，华中，西南以及西北通行主通道， ...
但是别忘了，西宝可是“四纵四横”主骨架里头的……
撇开这个不说，西宝可是实打实按照350建设的，就是因为当初按照250报批的，所以环保部不允许铁总让它按照300开通，所以只能按照200开通了。
至于合福究竟是按照300开通还是250，不解释，运行图出来再说了……
合肥南 发表于 2013-12-29 19:02 static/image/common/back.gif
西宝地级市断头路能和合福比？。。。个人认为不具备可比性
可是西宝却是四纵四横主骨架里头的……四纵四横在客专网络来说，等级应该是最高的吧？
hxbcnmh 发表于 2013-12-30 14:40
可是西宝却是四纵四横主骨架里头的……四纵四横在客专网络来说，等级应该是最高的吧？
合福是京台高铁的重要组成部分，是中国南北大动脉，如果跨越在，推动他进入四纵四横或者八纵八横就是纸上画画而已
hxbcnmh 发表于 2013-12-30 14:37
但是别忘了，西宝可是“四纵四横”主骨架里头的……
撇开这个不说，西宝可是实打实按照350建设的，就是因 ...
曲线半径等各项指标明确告诉你是350的无砟铁路
合肥南 发表于 2013-12-29 17:29 static/image/common/back.gif
上饶联络线牺牲我肥利益却落了个省城不便进京的好结果啊(^_^)Y
东有合安九、西有武九，实在不行还有沪昆-京广（经由长沙比经由上饶远大概200多公里），倒也没什么特别不便
如无意外，合福将按３００运行，有人已经看到了合福闽赣公司的函！
hxbcnmh 发表于 2013-12-30 14:40
可是西宝却是四纵四横主骨架里头的……四纵四横在客专网络来说，等级应该是最高的吧？
现在是2013年12月28号的图，这个时候西宝跑250，请问2013年12月28号徐兰在哪里？也许是2018年12月28号徐兰贯通，那个时候西宝会跑多少？不要拿没有实现的事物当做你思考的前提啊兄弟。
caobing 发表于 2013-12-30 17:05 static/image/common/back.gif
曲线半径等各项指标明确告诉你是350的无砟铁路
但是超高已经是按照250设置了，均衡250的超高，应该就是200——300之间的，当然，你要非要说直线的时候可以跑到350，好吧，我没话讲。
但是既然均衡超高设置成了250，初期就应该是250的了。我可没有说将来不能提速啊……
现在大家怎么都还在纠结合福按照什么标准开通啊？现在纠结这些一点意义都没有！
大家都还是省点精力吧，等到运行图出来再说。
合肥南 发表于 2013-12-30 22:41 static/image/common/back.gif
现在是2013年12月28号的图，这个时候西宝跑250，请问2013年12月28号徐兰在哪里？也许是2018年12月28号徐兰 ...
知道，我的意思是，既然西宝初期是按照250来跑，合福也未尝不可，你也知道西宝最终会提速到300，不是么。
对了，西宝的超高是不是按照300均衡来设置的，还是和合福一样？
我也说了，西宝开250是迫不得已，因为环保部门不让它跑到300，整改完了以后就可以提速了，应该不用等到徐兰全线开通的。不过西宝和合福很类似的地方，就是全是250报批，350开建，呵呵。
hxbcnmh 发表于 2013-12-31 14:48 static/image/common/back.gif
知道，我的意思是，既然西宝初期是按照250来跑，合福也未尝不可，你也知道西宝最终会提速到300，不是么。 ...
现在文件出来，你没啥好说的了吧？
报送的就是按照300KM的时速运行
本帖最后由 hxbcnmh 于 2014-1-3 16:34 编辑
caobing 发表于 2014-1-3 13:13 static/image/common/back.gif
现在文件出来，你没啥好说的了吧？
报送的就是按照300KM的时速运行
那个说的是“允许300KM时速”的吧？一个帖子里的，我也看了。通过之前的文件，这个也并不矛盾，“均衡超高250”这个你应该知道的吧？意思是，这个超高，跑200和300也是没有问题的。好吧，并没有说初期是多少，如果你非要说初期也按300来这个我也没话讲。我们先把西宝和合福的重要性抛开，西宝是按照300的标准进行联调联试的，最高都跑到了385，可是还是按照250来开通了，这个又怎么说呢，那个超高应该就是按照300来设置的。当然，西宝按照250开通是个意外了。当然了，我想表达的是，现在一切都未可知。
（PS：上面的只是我的观点，我并不是说合福一定得按照250开通，能快点，当然是好事。）
那就看最终的运行图出来再说吧，快了，明年就OK了。
hxbcnmh 发表于 2013-12-29 16:31 static/image/common/back.gif
根据网友的发图来看，只有福州往杭州、长沙发面的联络线，这两方面到合肥没有联络线的……而且据说合福是 ...
根据文件显示，合福按照300开通，不过受超高设置的制约，以后也就这样了，无进一步提速空间
caobing 发表于 2013-12-30 17:04 static/image/common/back.gif
合福是京台高铁的重要组成部分，是中国南北大动脉，如果跨越在，推动他进入四纵四横或者八纵八横就是纸上 ...
跨国高铁么……（快递已到）
DF4南局饶段 发表于 2013-12-29 20:44 static/image/common/back.gif
江西别的城市我没调查过，不敢乱说话。但就上饶而言，合福通车无疑是一大福利。上饶在京津冀鲁有大量的在 ...
上饶简直是接了个大馅饼啊，沪昆京福两大干线枢纽，地位相当高，就是城市太不给力，偏小了
邮箱崩溃。。。大家去下载附件吧。。。实在不好意思