原59/60的邮路给271/2了
T272次由吉林自2013年12月28日起，列车编组调整为：吉林开机次XL1、YW1（宿）、YW1（66控）、YW5（66）、YW1（57残）、YW1（60广）、RW1（36）、YW1（60办）、YW4（66）、KD1、UZ1，计18辆，车厢编号18—1号。这是历史的必然.....省会首都的火车邮路怎能消失呢。哈哈。押运局不知道是不是转到吉林市局了。
K78现在一半吉林市局押运一半长春局押运 我看帖就是不回！！！经典的老票，不错 楼主，有没有换车体后Z62和T60的编组啊？谢谢！！！
看来是补齐了272欠编1节的UZ 去年2167染红，邮路给了K7365
后来2167绿了，邮路仍然属于K7365
tbm825 发表于 2013-12-29 16:14 static/image/common/back.gif
楼主，有没有换车体后Z62和T60的编组啊？谢谢！！！
Z62次由长春自2013年12月28日、Z61次由北京自2013年12月29日起，改为使用2组25T型DC600V直供电双风管集便空调车底开行，构造速度160km/h，列车编组为：北京开机次RW6（36）、RW1（16高）、YW1（60）、YW1（51残广）、YW7（66）、YW1（60控）、YW1（66），计18辆，车厢编号1—18号。北京～长春间机车及乘务由沈阳机务段担当。
T60次由长春自2013年12月28日、T59次由北京自2013年12月29日起，改为使用2组25T型AC380V直供电双风管集便空调车底开行，构造速度160km/h，列车编组为：北京开机次RW6（36）、RW1（16高）、CA1（欠）、YW1（57）、YW1（60广）、YW5（66）、YW1（60控）、YW1（66），计17辆，车厢编号1—17号。北京～长春间由北京局DF11G机车担当，北京、沈阳局司机在山海关站跨局轮乘，我局乘务由沈阳机务段担当。
雪山飞狐 发表于 2013-12-29 07:29 static/image/common/back.gif
这是历史的必然.....省会首都的火车邮路怎能消失呢。哈哈。押运局不知道是不是转到吉林市局了。
K78现在一 ...
换车是我还在想邮路的事……果然给272了 271以前好像是七点多发车，现在一下子提到下午五点了。。。。。慢了不少呀。 wonsky 发表于 2013-12-29 17:43 static/image/common/back.gif
去年2167染红，邮路给了K7365
后来2167绿了，邮路仍然属于K7365
2003年坐K656时，在敦化站加挂P65*2到长春
04年418后，旅客列车尾部不再挂P65，N165/6挂邮政车
近几年长春图们间的邮政车给过2167/8，但文件已说明邮政车仅在长春图们间办理业务 东北胖子 发表于 2013-12-29 19:27 static/image/common/back.gif
271以前好像是七点多发车，现在一下子提到下午五点了。。。。。慢了不少呀。
慢就慢吧，对于普通旅客有票就好！至少我们还会合理中转 龙泉站 发表于 2013-12-29 19:30 static/image/common/back.gif
2003年坐K656时，在敦化站加挂P65*2到长春
04年418后，旅客列车尾部不再挂P65，N165/6挂邮政车
邮政车跟2167的时候是跟车到牡丹江
还是在图们换向的时候就甩车了呢 龙泉站 发表于 2013-12-29 19:30 static/image/common/back.gif
2003年坐K656时，在敦化站加挂P65*2到长春
04年418后，旅客列车尾部不再挂P65，N165/6挂邮政车
主要问题是那个时期，是K7365套用图们哈尔滨的年代，需要的邮政组数多，但是班次不好排。。。到后来解套了，从2167换回去正常，省的沿途邮件传送都得夜班 wonsky 发表于 2013-12-29 19:34 static/image/common/back.gif
邮政车跟2167的时候是跟车到牡丹江
还是在图们换向的时候就甩车了呢
不甩车，只是图门牡丹江间空车往返而已 龙泉站 发表于 2013-12-29 19:22 static/image/common/back.gif
Z62次由长春自2013年12月28日、Z61次由北京自2013年12月29日起，改为使用2组25T型DC600V直供电双风管集便 ...
谢谢！！！
龙泉站 发表于 2013-12-29 19:32 static/image/common/back.gif
慢就慢吧，对于普通旅客有票就好！至少我们还会合理中转
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本帖最后由 fzq1982 于 2013-12-30 10:31 编辑
龙泉站 发表于 2013-12-29 19:22 static/image/common/back.gif
Z62次由长春自2013年12月28日、Z61次由北京自2013年12月29日起，改为使用2组25T型DC600V直供电双风管集便 ...
Z62一机到方便了，T60开始蛋疼 龙泉站 发表于 2013-12-29 19:30 static/image/common/back.gif
2003年坐K656时，在敦化站加挂P65*2到长春
04年418后，旅客列车尾部不再挂P65，N165/6挂邮政车
原来客车挂P65确实太好玩了，2509记得也挂，不过才知道原来P65是拉邮件的
龙泉站 发表于 2013-12-29 19:30 static/image/common/back.gif
2003年坐K656时，在敦化站加挂P65*2到长春
04年418后，旅客列车尾部不再挂P65，N165/6挂邮政车
当年广州棠溪——沈阳的行包专列到达沈阳之后，行包车挂在不同的旅客列车后面再发往东北各地，当时沈阳——西柳的快速列车后面就经常挂棚车。
这个帖子提到了邮政车的问题，突然想到K190延长到丹东之后，邮政车在丹东——沈阳之间是否办理业务，如果办理，押送任务是沈阳邮区中心局承担还是丹东邮区中心局承担？
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