谢谢楼主的消息！
楼主，铁道部没有正式地解释渝利铁路有何问题吗？为何没有开通川渝到上海的动车？川渝的 ...
宜昌东到成都铁路局与武局分界口凉雾（也就是渝利铁路接轨宜万线的地方）还没有安装CTCS-2信号系统，只有加装了CTCS-2动车才能跑，宜万铁路途径卡斯特地貌岩溶断层，隧道存在落石、漏水等安全隐患。铁总为确保动车绝对安全，暂缓开行跨线动车至上海虹桥、南京、武汉等地动车
RailwayacKerry 发表于 2013-12-21 15:09
7、南宁-成都东K142/1次申请重庆-成都间改经由沪蓉线成遂渝段运行，不批准理由为成遂渝线运能紧张，且重庆北 ...
这个也是扯淡的理由，既然紧张，那为啥K191/2/3/4改同样的线路就批准了呢？K142/1申请改线都好几年了。 RailwayacKerry 发表于 2013-12-21 15:10 static/image/common/back.gif
8、昆明-北京西K472/1次申请改经由内六、成渝、达成、西康、包西、太中、石太、京广运行，不批准理由为占用 ...
意思是还有门儿
RE: (转自火车吧）电局转发总公司关于年底调图未批准计划原因及建议意见
楼主应该把原贴作者亮出来，嘿嘿嘿 RailwayacKerry 发表于 2013-12-21 21:11 static/image/common/back.gif宜昌东到成都铁路局与武局分界口凉雾（也就是渝利铁路接轨宜万线的地方）还没有安装CTCS-2信号系统，只有 ...
谢谢楼主！
不过，这个解释很勉强：宜万铁路铁路已开通几年，怎么现在才想起整治？CTCS-2信号系统现在才想起来安装？动车线最大的好处就是全国联网开通，现在才想起来这些事，唉。。。。。。
电视上每年的川渝地区节前节后的春运，火车上人山人海！难有插足之地！巴蜀人民的血泪。。。。。。
额，是不是激动鸟？
柳局玉段~~ 发表于 2013-12-21 21:17 static/image/common/back.gif
这个也是扯淡的理由，既然紧张，那为啥K191/2/3/4改同样的线路就批准了呢？K142/1申请改线都好几年了。
都是属于出川通道，这个就不知道了，给老成渝留点车吧
RailwayacKerry 发表于 2013-12-21 15:09 static/image/common/back.gif
7、南宁-成都东K142/1次申请重庆-成都间改经由沪蓉线成遂渝段运行，不批准理由为成遂渝线运能紧张，且重庆北 ...
成遂渝这两趟车就紧张了？那让老京沪怎么活？为什么四川的东西都这么脆弱这么糟糕？？
msz820110 发表于 2013-12-24 15:05 static/image/common/back.gif
成遂渝这两趟车就紧张了？那让老京沪怎么活？为什么四川的东西都这么脆弱这么糟糕？？
必须照顾老成渝
RailwayacKerry 发表于 2013-12-21 15:06 static/image/common/back.gif
6、重庆北-上海申请新增直达特快列车，不批准理由为同线路已编制动车运行图；
既然宜万跑动车遥遥无期,干吗不先把大Z开起来呢
hugohehuan 发表于 2013-12-21 23:04 static/image/common/back.gif
楼主应该把原贴作者亮出来，嘿嘿嘿
某牛牛 xmdf3 发表于 2013-12-21 19:20 static/image/common/back.gif
我倒觉得应该把重庆北---上海K1154升为Z，换25T，线路不变，给广安和达州预留一些车厢。
我觉得K73改直特比较好，感觉进南站会好点，重庆去江苏的苏州无锡昆山没有其他车了，改1154影响比较大
京台高铁 发表于 2013-12-24 19:12 static/image/common/back.gif
既然宜万跑动车遥遥无期,干吗不先把大Z开起来呢
嫌麻烦......铁总说就不能忍忍吗！过段时间给你们通动车不就结了，急啥啊~~~~Z车又不赚钱
873586152 发表于 2013-12-24 23:20 static/image/common/back.gif
嫌麻烦......铁总说就不能忍忍吗！过段时间给你们通动车不就结了，急啥啊~~~~Z车又不赚钱
就宜万那样,还不知明年行不行呢,说不定那动车永远就在运行图上存在了
就牛牛T7的帖子，楼主也信？？？楼主自己在这个论坛里找找吧，牛牛T7曾经在09年公布宜宾至成都N746（现在K9446）换用单层塞拉门25G的帖子（当然也可能删除了），时至今日，K9446除了曾经在某年春运偶然用了几天单层机供25G，从来没出现全列塞拉25G的列车 宜昌东到成都铁路局与武局分界口凉雾（也就是渝利铁路接轨宜万线的地方）还没有安装CTCS-2信号系统，只有加装了CTCS-2动车才能跑，宜万铁路途径卡斯特地貌岩溶断层，隧道存在落石、漏水等安全隐患。铁总为确保动车绝对安全，暂缓开行跨线动车至上海虹桥、南京、武汉等地动车
yubiq 发表于 2013-12-25 08:16 static/image/common/back.gif
宜昌东到成都铁路局与武局分界口凉雾（也就是渝利铁路接轨宜万线的地方）还没有安装CTCS-2信号系统，只有加 ...
200级别的动车可以不用CTCS-2，车上有LKJ控车模式，既有线上的动车都是用LKJ控车的。
300级别的车不能LKJ控车，只能用C2和C3系统
RailwayacKerry 发表于 2013-12-21 21:11 static/image/common/back.gif
宜昌东到成都铁路局与武局分界口凉雾（也就是渝利铁路接轨宜万线的地方）还没有安装CTCS-2信号系统，只有 ...
160Km/小时的线路不需要C2哈，LKJ就行，沪昆既有线就有上海到南昌的动车 扬扬 发表于 2013-12-25 16:53 static/image/common/back.gif
160Km/小时的线路不需要C2哈，LKJ就行，沪昆既有线就有上海到南昌的动车
既有线跑动车还不是经过改造了的。没有C2根本跑不了动车。 RailwayacKerry 发表于 2013-12-25 20:06 static/image/common/back.gif
既有线跑动车还不是经过改造了的。没有C2根本跑不了动车。
遂渝之前没C2还不是跑动车，C2这个月才装完
出入盆地的通道依然很紧张啊。。