宁安城际铁路到底是什么标准？
1.招标条件本次招标项目国家发展和改革委员会以《关于报送新建南京至安庆铁路可行性研究报告的批复》(发改基础〔2008〕3072号)、铁道部江苏省安徽省联合以《关于新建南京至安庆铁路南京南至铜陵东 池州至安庆段初步设计及全线总概算的批复》（铁鉴函〔2009〕1401号）和《中国铁路总公司关于新建南京至安庆铁路安庆站站房及相关工程修改初步设计的批复》（铁总办函〔2013〕239号）批准建设，建设资金来源于铁路专项资金、地方资金和银行贷款，已落实。招标人为宁安铁路有限责任公司，安庆站站房及相关工程已具备招标条件。现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况
新建南京至安庆铁路东起江苏省南京，经安徽省马鞍山、芜湖、铜陵、池州等长江南岸沿江地带，跨长江后终至安庆，全长257.522公里，其中江苏省境内33公里，安徽省境内224.522公里。全线近期设南京南、江宁南、马鞍山东、当涂东、芜湖、弋江、繁昌西、铜陵东、池州、安庆等10个车站，预留板桥、钟鸣北、马衙和长风站。本次施工招标范围为安庆站站房及其相关工程。
2.2 铁路等级
2.2.1铁路等级：客运专线；
2.2.2正线数目：双线；
2.2.3限制坡度：12‰，局部经检算可不大于20‰；
2.2.4速度目标值：200公里/小时以上；
2.2.5最小曲线半径：3500米；
2.2.6牵引种类：电力；
2.2.7机车类型:动车组、SS系列
2.2.8到发线有效长：650米；
2.2.9列控方式：自动控制；
2.3 招标范围
本次工程招标范围为安庆站站房及其相关工程，包括站房、站台雨棚、天桥等工程；含站房雨棚拆迁、电力、静态标识、通风空调、站台面办公房屋、既有线施工防护网、站房过渡及其配套工程，不含地下通道结构工程、路基工程、信息工程。
招标范围内工程对应《关于发布〈铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法〉的通知》（铁建设〔2006〕113号）综合概算章节表第一章拆迁，第七章电力及电力牵引供电工程，第八章房屋工程，第九章其他运营生产设备及建筑物，第十章大型临时设备及过渡工程，第十一章其他费用内容。
2.4 招标内容：
2.4.1安庆站站房建筑面积合计20000平方米。
2.4.2低压变电所（站）2座；
2.4.3站场雨棚13725平方米；
2.4.4 钢结构2523吨。
2.5 标段划分：
本次招标共分1个标段，名称为NASZ-10标段。
2.6 计划工期安排：
计划工期为17个月，本工程计划2014年2月初开工， 2015年6月底满足客运需要。
3.投标申请人资格要求：
3.1 投标人为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人。
3.2 NASZ-10标投标人资质需具有：具有房屋建筑工程施工总承包特级资质，钢结构工程专业承包一级资质(子公司具有也可，下同)，建筑装饰装修工程专业一级资质。
3.3 需近五年具有铁路客运专线(城际铁路)站房工程施工业绩， 10000平方米以上的铁路站房施工业绩不少于2个，具有钢结构或钢网架重量2000吨以上工程施工业绩,铁路既有营业线施工业绩；投标单位在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。
3.4 本次招标不接受联合体投标。
4.资格预审方式
本次资格预审采用合格制。
5.资格预审文件的获取
5.1 投标申请人于2013年12月17日至12月21日，每日上午8：30-11：30，下午14：00-17：00（北京时间，下同），在安徽省芜湖市文化路38号（芜湖工行15楼）宁安铁路有限责任公司，持单位介绍信、身份证及汇款凭证复印件购买资格预审文件。
请投标人在资格预审文件发售截止时间前携带相关资料至南京市建设工程交易中心（江东中路265号2247房间）办理投标人信息登记，并登录南京市建设工程信息网进行投标项目确认，详见附件1。
5.2 资格预审文件每标段每套售价为人民币8000元人民币，不接受个人汇款和现金，售后不退。
6.资格预审申请文件的递交
6.1 递交资格预审申请文件时间（申请截止时间，下同）为2013年12月27日8时00分-9时00分，截止时间2013年12月27日9时00分，地点为：南京市公共资源交易中心1236 室（南京市建邺区江东中路265号，地铁2号线奥体东站4号出口）。
6.2 逾期送达或者未送达指定地点的资格预审申请文件，招标人不予受理。
7. 发布公告的媒介
本次资格预审公告同时在南京市建设工程信息网及中国采购与招标网、铁路建设工程网上发布。
8. 联系方式
招 标 人：宁安铁路有限责任公司
地 址：安徽省芜湖市文化路38号
邮 编：241000
联 系 人： 毛义成
电 话：0553-2825998
传 真：0553-2825998
电子邮件：nagszbz@126.com
收款单位：宁安铁路有限责任公司
开户银行：芜湖工行长江路支行
帐 号：1307 0233 0924 9539 495
标段划分
序号 标段名称 里程/范围 标段概况 中标单位 中标金额(万元)
1 新建南京至安庆铁路安庆站站房及相关工程施工总价承包招标 安庆站站房及其相关工程
安庆站的新建什么时候开始啊？ 都2014年了 3500m基本上确定了是250的最高时速，然后很难提速啊，反正就算延伸到九江，也没多少用了，南昌到南京估计是D车而且是以南昌这边的车多些，可能动局不会开，动局可能就开些管内G安庆到安庆为止，南昌到上海开北线基本上变成泡影乖乖给我去南京换乘吧，随着沪汉交流的日益紧密，加上长沙到江苏的客流也很不错加上郑徐的通车，基本上沪宁2条高铁会很饱和的，以后可能会有合宁城际及合武提速，南京到武汉可能提速到2小时30分，南京到长沙可能4小时到达，南京南到广州南将会6小时30分到达。。。就这么多。。
宁安不是无砟吗？
这个标准是上普速的节奏 江州客 发表于 2013-12-18 04:36 static/image/common/back.gif
宁安不是无砟吗？
这个标准是上普速的节奏
宁安是无渣的，可能是纯动专。。。
显然南昌可以从合安九进合肥南环线到南京
往北走蚌埠
合安九是350，无道砟的线路 kekedog 发表于 2013-12-18 17:01
3500m基本上确定了是250的最高时速，然后很难提速啊，反正就算延伸到九江，也没多少用了，南昌到南京估计是 ...
合宁客专很快会上马，合武还有一个过程 {:4_73:} 江州客 发表于 2013-12-18 17:51
显然南昌可以从合安九进合肥南环线到南京
往北走蚌埠
有钱造合九吗？距离和池九宁安合福也差不多。 哟，降速啦？之前不是说跟我大沪宁一样弄300的么！ cheehg 发表于 2013-12-18 21:16 static/image/common/back.gif
有钱造合九吗？距离和池九宁安合福也差不多。
先搞合九，池九再议，毕竟合肥才是老大
江州客 发表于 2013-12-18 22:36 static/image/common/back.gif
先搞合九，池九再议，毕竟合肥才是老大
安徽先把宁安搞通车吧。还有商杭之类的呢。哪里轮得到合安九。 马鞍山一直处于停工状态？？？？ cheehg 发表于 2013-12-19 01:48
安徽先把宁安搞通车吧。还有商杭之类的呢。哪里轮得到合安九。
合安九目前是安徽铁路前期工作的头号工程，将大大提升合肥在路网中的枢纽地位。江西目前在全力推进昌吉赣和赣深修350公里客专。 线间距4.6m，没有什么疑问了。。。 我最希望国家再投资几万亿，搞铁路等基础建设，我最想看到中国变成水泥森林，希望地方政府把所有的税收都拿来搞基础建设，这样我们国家才能变成发达国家的，懂了吗？ 大家都来呼吁啊。 飘洋过海 发表于 2013-12-18 19:41 static/image/common/back.gif
线间距4.6m，没有什么疑问了。。。
应该是250及以下啊
2015年6月底满足客运需要。
{:4_100:} shangrila 发表于 2013-12-18 16:33 static/image/common/back.gif
安庆站的新建什么时候开始啊？ 都2014年了
楼主发的公告里面就有啊，哈哈{:4_80:} kekedog 发表于 2013-12-18 17:01 static/image/common/back.gif
3500m基本上确定了是250的最高时速，然后很难提速啊，反正就算延伸到九江，也没多少用了，南昌到南京估计是 ...
3500m基本上确定了是250的最高时速，然后很难提速啊，反正就算延伸到九江，也没多少用了，南昌到南京估计是D车而且是以南昌这边的车多些，可能动局不会开，动局可能就开些管内G安庆到安庆为止，南昌到上海开北线基本上变成泡影乖乖给我去南京换乘吧，随着沪汉交流的日益紧密，加上长沙到江苏的客流也很不错加上郑徐的通车，基本上沪宁2条高铁会很饱和的，以后可能会有合宁城际及合武提速，南京到武汉可能提速到2小时30分，南京到长沙可能4小时到达，南京南到广州南将会6小时30分到达。。。就这么多。。
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为什么宁安要提速呢？城际铁路距离短，最高开个250足够了。会有上海到安庆的G车吗？哈哈，想不到，有D就很不错了。