京津城际昨起运行大编组列车
京津城际昨起运行大编组列车2013年12月17日 07:35:32来源： 北京青年报分享到：1
http://news.xinhuanet.com/2013-12/17/118580953_11n.jpg 昨天上午，不少乘坐京津城际C2273次去往天津塘沽的旅客下到站台后惊奇地发现，熟悉的火车变长了，车厢靠前的旅客需要走上一两分钟才能达到1号车厢。昨起，部分京津城际高铁列车正式开启16节大编组运营模式，为12月28日实施新运行图“打前站”。 昨天早上，开往天津塘沽的C2273次高铁列车成为了京津城际大编组运行的第一趟列车。7点50分，在站台上，和其他城际列车不同，C2273次列车有种一眼望不到头的感觉，特别是中间部分可以看到两个“亲吻”的火车头。由于不适应长编组列车，一些检票较晚的旅客不得不小跑着一路向前寻找自己的车厢。 铁路部门解释说大编组列车其实就是将两列同型号的动车组之间联挂运行，也叫重联。重联时两列动车之间联挂，运行前进方向由第一列动车组负责操纵。不过，需要提醒旅客注意的是由于重联动车前列和后列互不相通，旅客一定要找对列车车厢号，否则开车后将无法通过车厢通道走到另一列动车组车厢，所以乘车时旅客千万不要走错车厢，要不然会找不到座位。 北京铁路局表示，京津城际开通运营五年来，客流稳步增长。为满足旅客出行需求，京津城际列车编组进行适应性调整，部分列车由8节扩编为16节。昨天，京津城际大编组列车开行7.5对，今天将开行16对。12月28日零点调图后，将按照“79对”基本运行图运行。其中，周一至周四执行“45对”运行图，周五至周日执行“56对”运行图，“67、79对”运行图将根据客流情况（如五一黄金周、十一国庆小长假）开行。另外，此次运行图调整后北京南至天津西间将开通1对京津城际高铁列车，即北京南至天津西C2615/6次。具体开行时间为北京南至天津西的C2615次，22时20分开车，22时54分到达，全程34分钟；天津西至北京南的C2616次，7时37分开车，8时11分到达。 大编组列车的开行，为2014年春运北京、天津间增长的客流需求提供了运力保障，同时，大编组列车开行后，也将在发车间隔上做出调整，为年底开行的北京南到东北方向的列车让出开行时间。（记者 王薇）摄影 记者 陈柏
北京南至天津西的C2615次，22时20分开车，22时54分到达，全程34分钟；天津西至北京南的C2616次，7时37分开车，8时11分到达。
好歹是有了，不过二等票价要六十多，性价比差 380BL确定昨天上京津了吗？谢谢。 58218 发表于 2013-12-17 15:13 static/image/common/back.gif
北京南至天津西的C2615次，22时20分开车，22时54分到达，全程34分钟；天津西至北京南的C2616次，7时37分开车 ...
这个能开起来吗，天津西走联络线上城际到北京南比天津都进，怎么价格就比天津高，物价局和技术监督局的怎么没过完这事 哈局北段 发表于 2013-12-17 19:24 static/image/common/back.gif
这个能开起来吗，天津西走联络线上城际到北京南比天津都进，怎么价格就比天津高，物价局和技术监督局的怎 ...
天津站是主站，计费肯定是按主站计费的 看将来走联络线怎么计费吧
T110次20多块钱吧，这车60多块钱吧，还没有一个人傻到为了快46分钟多花40块钱吧 北京南——天津西能不能走京沪高铁？ 快价慢速列车 发表于 2013-12-17 19:49
天津站是主站，计费肯定是按主站计费的 看将来走联络线怎么计费吧
T110次20多块钱吧，这车60多块钱吧， ...
T110是慢车里最快的车，大多还要慢。46分钟40块钱不一定不值。 哈局北段 发表于 2013-12-17 19:24 static/image/common/back.gif
这个能开起来吗，天津西走联络线上城际到北京南比天津都进，怎么价格就比天津高，物价局和技术监督局的怎 ...
咦，前两天C2615已经开始卖票了，现在又没了，奇怪 shuai 发表于 2013-12-17 20:19 static/image/common/back.gif
北京南——天津西能不能走京沪高铁？
现在还不行吧，走京沪高铁理论上不该进天津站计费 快价慢速列车 发表于 2013-12-17 19:49 static/image/common/back.gif
天津站是主站，计费肯定是按主站计费的 看将来走联络线怎么计费吧
T110次20多块钱吧，这车60多块钱吧， ...
不是按照实际里程计费，这个不合理
58218 发表于 2013-12-17 21:08 static/image/common/back.gif
咦，前两天C2615已经开始卖票了，现在又没了，奇怪
是不是上座率不行取消了 哈局北段 发表于 2013-12-17 22:56 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
不是按照实际里程计费，这个不合理
要是走京津城际的话，那不能按实际里程计费，天津站是主站，一个城市要按主站计费用
这个自打您第一个贴子我就一直在强调这个内容 哈局北段 发表于 2013-12-17 23:00 static/image/common/back.gif
是不是上座率不行取消了
不应该吧，据说是C2616-G387-G388-C2615这么套跑，曹庄动车所进出库
哈局北段 发表于 2013-12-17 22:56 static/image/common/back.gif
不是按照实际里程计费，这个不合理
武广高铁就不是按实际里程收费
shuai 发表于 2013-12-17 20:19 static/image/common/back.gif
北京南——天津西能不能走京沪高铁？
天津南换向 客流这么大了... 真火爆。。。。。。。 shuai 发表于 2013-12-17 20:19 static/image/common/back.gif
北京南——天津西能不能走京沪高铁？
现在还不行，因为天津西到京沪高铁有两个联络线，西南联络线是同步建成并一直使用的，而西北联络线貌似最近在施工中，一旦这个联络线搞定，则可以开行走京沪高铁的北京南～天津西。
himalaya 发表于 2013-12-19 20:40 static/image/common/back.gif
现在还不行，因为天津西到京沪高铁有两个联络线，西南联络线是同步建成并一直使用的，而西北联络线貌似最 ...
这个走向似乎没必要，作用就是照顾廊坊。 快价慢速列车 发表于 2013-12-17 23:27 static/image/common/back.gif
要是走京津城际的话，那不能按实际里程计费，天津站是主站，一个城市要按主站计费用
这个自打您第一 ...
是的 没错 但是没有说服力这样做，旅客只能任铁路安排
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