沿海甬温段6对天王车,沿海各站眼中的唐僧肉
目前沿海甬温区间每天早上和晚上分别有动局开行的6对管内G、D车,由于沿海客流的出行习惯是早上去沪杭,晚上从沪杭返回,上行上车和下行到达均能出现三位数以上的大客流,于是这6对管内车成为沿海各站最炙手可热的车次,被沿海车迷们戏称为“天王车”。12.28调图后,沿海的天王车继续维持6对的规模(原上行G7562取消,增加G7506),细看这6对天王车,停靠的站点情况为:
奉化 上行天王2趟 下行天王1趟
宁海 上行天王2趟 下行天王1趟
三门县上行天王2趟 下行天王0趟
临海 上行天王3趟 下行天王2趟
台州 上行天王6趟 下行天王6趟
温岭 上行天王6趟 下行天王4趟
雁荡山上行天王0趟 下行天王0趟
绅坊 上行天王0趟 下行天王0趟
乐清 上行天王2趟 下行天王1趟
永嘉 上行天王1趟 下行天王0趟
由上可见,不是县级站的绅坊和雁荡山被天王车全跨越,实在是悲惨,目前停靠绅坊站的G7677也被无情取消,实在让人扼腕叹息。客流大站温岭站,这次上行天王全部包揽,下行天王继续保持现有规模,对客发推动极为有利。县级站中上行天王标配2趟,下行天王标配1趟,临海站无疑是这群小站中天王车停靠的赢家,其他小站也只能用悲剧来形容。
从12306的售票情况看,6对天王车基本提前一天全部售完,动局此次调图没有增加天王车,而且甩站现象更加严重,尤其是晚间下行天王车。在此,只能呼吁动局优化沿海天王车的停靠,让各站都能做到早上出的去晚上回得来。
顶~~~~~~~~~~~~~ 沿海管内车这么少,尤其是晚间沪杭下行管内车,应该增加停站,客流量大的多停靠,客流量少的停靠少一些,不能这样甩站 哈,有意思,说到点子上。 泓烨 发表于 2013-12-11 19:32 static/image/common/back.gif
沿海管内车这么少,尤其是晚间沪杭下行管内车,应该增加停站,客流量大的多停靠,客流量少的停靠少一些,不 ...
没有动车所,往哪里加车,车往哪里放。。。
傻得很 发表于 2013-12-11 22:20 static/image/common/back.gif
温州需要建动车所了
上局3个有动车所的地方是铁三角,别的地方可能性不大
新金温开通后,温州新建动车所是非常必要的 本帖最后由 木已成舟 于 2013-12-12 11:26 编辑
动车运用所没那么容易定点,虽然温州有较好的距离优势,
但是动车存车处或者停车场,还是很有可能的。
亲能字儿小点么?手机看真的好扎眼啊,正常字体就行了 既然不能增加车次那就增加停站,至少应该让每站保留上下行各一个天王车
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