8k-065 发表于 2014-2-3 20:49 static/image/common/back.gif
现在好多猪是两个供电模式都有的
那不是吧，AC和DC只能二选一，没有同时具备的吧。
难道是我记错了？那就是部分AC改成DC了
8k-065 发表于 2014-2-4 15:10 static/image/common/back.gif
难道是我记错了？那就是部分AC改成DC了
不会是大猪与小猪的区别吧
Lion2013 发表于 2014-2-4 22:00 static/image/common/back.gif
不会是大猪与小猪的区别吧
有几个小号猪也是直流供电的，不过和后来的大号猪的辅助发电机不同。
来自维基百科。
本帖最后由 Lion2013 于 2014-2-5 09:18 编辑
cooldogzby 发表于 2014-2-4 22:17 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
有几个小号猪也是直流供电的，不过和后来的大号猪的辅助发电机不同。
来自维基百科。
从这个数据来看，小猪大体上应该是两种供电制式一半一半，大猪全是DC600了，而且副发柴油机也换成康明斯了
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哎，不对，小猪怎么67-100缺号呢？这么说不是一半一半，DC600的确是少量，不会真是后改的吧
据说是后期改了一部分。因为AC380的车没那么多。改成DC600，在宁局海南那些地方拉直供电25G。但是之前海南有小猪拉非直供电25G的，那就是AC380的。
有时小猪的AC380去拉用KD供电的车。。。但是主要原因还是BSP没有那么多。
BSP一共为中国产了300辆客车，还有22辆上局的RZ25K。一共就是278辆。278辆按一列编组18节也就15列。根本用不了那么多小号猪，小号猪一共29台（数据自己看维基百科吧）
8k-065 发表于 2014-2-5 09:59 static/image/common/back.gif
BSP一共为中国产了300辆客车，还有22辆上局的RZ25K。一共就是278辆。278辆按一列编组18节也就15列。根本用不 ...
这么说当初小猪是为BSP准备的？
不清楚。应该是。
早期国产25T有双制式供电的，一直用小猪牵引，逆变一直沒用过，现在也不敢用了，像现在的T60就是
zh-l001 发表于 2014-2-5 19:50 static/image/common/back.gif
早期国产25T有双制式供电的，一直用小猪牵引，逆变一直沒用过，现在也不敢用了，像现在的T60就是
不敢用了？难道与某次事故有关？
IT虾米 发表于 2014-2-3 17:45 static/image/common/back.gif
貌似也有猪头可以DC600的吧南昌局的直特（国产25T）一水的猪头 我都看烦了原来有几节SS9G还去跑鹰厦（ ...
Z68已是D1D担当本务了。
还有南南猪