说说即将开通的T285/286的本务机车
{:4_104:}没有悬念的话应该又是跨越，一机到湖南吧。宁局现在能直供的，就有沿海DF4DF了，这个绝对不可能。HXD*C？这个拉25G还行，拉25T太慢了。剩下的只有猪了，和新线路也很匹配。
想来，总不可能从外局调SS7E,8,9（G）进来吧？也没听说啊。 难宁到柳州,DF11G；柳州到衡阳,HXD3C。衡柳线上实际运行速度100km/h.
把原来k22/21,k950/949的DF11G调到柳州到难宁区段使用。 HXD3C牵引就一定很慢？我们这里玉蒙线HXD3C牵引，建水~蒙自北53公里31分钟就能跑完，算算旅速是多少！ T285/6是走新柳衡线么？
新线路用HXD3C确实不合适啊，HXD3C最大时速120KM/h，而25T在新线路上是可以跑160KM/h，能用HXD1D和D3D是最理想的，不行用SS9G或DF11G，最不济也得有个SS8吧 南宁往京广线的两趟列车T286和K1628为机供。 至少用个SS9吧调配吧 {:4_79:}好像有种宁局要用HXD3C拉25T的赶脚。。。 本帖最后由 redalert1027 于 2013-12-12 10:33 编辑
爽歪歪 发表于 2013-12-10 21:31 static/image/common/back.gif
难宁到柳州,DF11G；柳州到衡阳,HXD3C。衡柳线上实际运行速度100km/h.
把原来k22/21,k950/949的DF11G调到柳 ...
衡柳速度是200km/h，哪有你说的才100？那么慢的话为何要修新线，走老湘桂不是更好？你还真能想。肯定是小猪从南宁直接拉到长沙或者衡阳换SS9，南宁局的十多台小猪不就是为了25t准备的么，昆局用d3c拉T240是因为没有机供准高
redalert1027 发表于 2013-12-12 10:31 static/image/common/back.gif
衡柳速度是200km/h，哪有你说的才100？那么慢的话为何要修新线，走老湘桂不是更好？你还真能想。肯定是小 ...
T240在沪昆那种线路质量上SS9SS8还比不上D3C吧，新湘桂这种能跑高速的新线上肯定会上准高机车跑高速的 zca01410 发表于 2013-12-12 13:52 static/image/common/back.gif
T240在沪昆那种线路质量上SS9SS8还比不上D3C吧，新湘桂这种能跑高速的新线上肯定会上准高机车跑高速的
按部分说法，沪昆经改造后也是160的标准，昆局似乎有两台7E，但是不能用 redalert1027 发表于 2013-12-12 10:31
衡柳速度是200km/h，哪有你说的才100？那么慢的话为何要修新线，走老湘桂不是更好？你还真能想。肯定是小 ...
请看时刻表,T285/286从永州到桂林,桂林到柳州在不待避的情况下,图定运行多长时间。
难宁局有十多台小猪？
至于是否小猪拉到衡阳,是否要打个赌？ redalert1027 发表于 2013-12-12 10:31
衡柳速度是200km/h，哪有你说的才100？那么慢的话为何要修新线，走老湘桂不是更好？你还真能想。肯定是小 ...
实际运行速度100！！！ 爽歪歪 发表于 2013-12-12 23:24 static/image/common/back.gif
请看时刻表,T285/286从永州到桂林,桂林到柳州在不待避的情况下,图定运行多长时间。
难宁局有十多台小猪？ ...
真是可笑，你所说的时刻表是针对老湘桂线制定的，目前衡柳新图未出，居然用老时刻表来衡量新线路。衡柳跑100，那你让动车情何以堪！
。。。。T285的确是用电狒狒，新线客3标准跑最高速度120，均速也就100到110之间吧。。 redalert1027 发表于 2013-12-13 22:04
真是可笑，你所说的时刻表是针对老湘桂线制定的，目前衡柳新图未出，居然用老时刻表来衡量新线路。衡柳跑 ...
现在有不少新时刻表出来了,到时看看是谁可笑。老线上有T285吗？ 25T用120级别机车拉的不罕见。
Z59/60在沪昆线上也是HXD3C拉的{:4_87:}
最要命的是，居然还能早点…… T315/6也是HXD3C和SS9G混搞
新开的那个昆明特快昆明-长沙段是HXD3C 应该是DF11G，25G都有这待遇，25T难到会差么
RE: 说说即将开通的T285/286的本务机车
T285/286新的时刻表RE: 说说即将开通的T285/286的本务机车
T5/6新的时刻表
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