这么多机车制造厂,27是最弱的吧。
一开始以为是资阳,后来发现27的机车比资阳还少。。。27除了弄了北京,其他也没造什么吧。
DF7系列是谁生产? 本帖最后由 huamao_zhh 于 2013-12-11 00:42 编辑
二七厂也不算弱。只不过当年二七厂的机车厂和车辆厂分开对其影响很大。现在国内还在生产机车的厂子就6个:大连、戚墅堰、株洲、大同、二七、资阳。
二七厂主要是在内燃液力机车和调车机车上。国内第一台下线的内燃电传机车就是二七厂的『建设号』;后来研制了到目前为止单机最大功率的内燃液力机车『北京-6001』;然后就是量产的小北京和大北京;转生产内燃电传机车后,整个东风7系列都是(四方厂版本的DF7G除外,这个车型应该成为DF5GG);也包括工矿型机车;另一个特色就是各种工程机械。
二七厂现在主要发展方向是:大功率交流电力机车、内燃机车、工程养护机械。
估计在忙着发扬2.7精神了。 {:4_87:} huamao_zhh 发表于 2013-12-10 00:41 static/image/common/back.gif
二七厂也不算弱。只不过当年二七厂的机车厂和车辆厂分开对其影响很大。现在国内还在生产机车的厂子就6个:大 ...
二七到现在也没有HX吧!
也没有大规模生产过干线客货电传机车,主攻是调车,这个好像离资阳都有距离把! 本帖最后由 yurinho 于 2013-12-14 21:45 编辑
最爱25K 发表于 2013-12-14 20:07 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
二七到现在也没有HX吧!
也没有大规模生产过干线客货电传机车,主攻是调车,这个好像离资阳都有距离把!
那么多黑体字的HXD3被华丽丽的无视了 yurinho 发表于 2013-12-14 21:43 static/image/common/back.gif
那么多黑体字的HXD3被华丽丽的忽视了
二七?
好吧,表示没看到过。。。
本帖最后由 huamao_zhh 于 2013-12-14 22:25 编辑
最爱25K 发表于 2013-12-14 20:07 static/image/common/back.gif
二七到现在也没有HX吧!
也没有大规模生产过干线客货电传机车,主攻是调车,这个好像离资阳都有距离把!
其实,这个是每个机车厂的定位不同。好比如,让株洲厂量产内燃机车,尤其内燃液力机车一样,规划是不同的。
但是二七厂和资阳厂有一个本质区别,就是二七厂是有自主研发能力的;资阳厂只负责生产,不进行研发设计。这也个资阳厂以三线厂子起来后的结果。
当然,以前生产机车一些厂子,后来也转型了。
如:四方厂、唐山厂转型生产动车了;成都厂现在就是以机车维修为主了;
二七厂的干线电传机车,截至到现在一共两款,分别是DF7D和之前应急性质的DF7B-6000系列,只不过DF7B-6000系是沿用了DF7B的外壳。
DF7B-6000系,共生产了74台;
DF7D,分为山区型和防寒型,共生产了214台;
剩下内燃电传机车,都是各型的调车机车。分别是:
DF7,生产了295台,编号为DF7-0000系,已经停产;
DF7B,生产了191台,编号为DF7-3000系,未算上作为干线机车设计的DF7B-6000系列,已经停产;
DF7C,生产了820+台,编号为DF7-5000系,现在还在根据厂矿的订单生产;
DF7E,生产了2台,编号为DF7E,已经停产;
DF7F,生产了2台,编号为DF7-7000系或DF7F,已经停产;
DF7G,生产了249+台,编号为DF7G,现在有订单就生产;(不包括四方厂的DF7G,那车应该编号为DF5GG)
DF7J,生产了1台,编号为DF7J,是自行国内第一台完全国内产权的交流电传机车。
另外,还有出口的古巴、印尼、喀尔喀蒙古、爱沙尼亚等的机车,具体数量没有完整统计,出口古巴的是82台。
二七厂也在生产和谐系列机车,主要生产的是HXD3和HXD3C,HXD3的编号混在大连厂编号中,HXD3C编号为6000系。同时也有工矿系列机车在生产。
最爱25K 发表于 2013-12-14 21:45 static/image/common/back.gif
二七?
好吧,表示没看到过。。。
二七曾产过150台HXD3,但车号不像大同单开8000系,而是夹杂在大连的号段里,只要看到黑体字的车号,便是二七产的无疑。。。
二七也同样产过少量HXD3C,号码也夹杂在连厂里,以及货运版的HXD3C6001-6015。。 最爱25K 发表于 2013-12-14 21:45 static/image/common/back.gif
二七?
好吧,表示没看到过。。。
大连厂的
二七厂的
huamao_zhh 发表于 2013-12-16 00:06 static/image/common/back.gif
大连厂的
谢谢!
二七也真够窝囊,编号居然还在大连的里面,唉。
最爱25K 发表于 2013-12-16 20:32 static/image/common/back.gif
谢谢!
二七也真够窝囊,编号居然还在大连的里面,唉。
哈哈,就是分包生产造成的。
例如,大连厂拿下一个订单,但是自己没有精力去生产了,集团会调剂到别的有空闲厂子去生产了。
二七厂在DF7J机车被废了后,和谐车引进后,确实衰落了不少。看看未来能不能抢占新的交流调车机车市场了。
huamao_zhh 发表于 2013-12-16 20:43 static/image/common/back.gif
哈哈,就是分包生产造成的。
例如,大连厂拿下一个订单,但是自己没有精力去生产了,集团会调剂到别的 ...
一开始我还以为那都是大连厂的,看号段没看出来。
二七当年可是最辉煌的机车生产厂,BJ帮他们立下汗马功劳!
当年27研发BJ时,资阳还是产值最低的厂,建造连戚厂都没有参与。
现在连资阳都是一片繁荣景象,戚厂也有了双头N52000系以及N5B,27连调机的份额都分不到,唉。
最爱25K 发表于 2013-12-16 20:58 static/image/common/back.gif
一开始我还以为那都是大连厂的,看号段没看出来。
二七当年可是最辉煌的机车生产厂,BJ帮他们立下汗马功 ...
二七厂跟四方厂一样,都是以液力机车起家的。只不过液力机车从国铁退役后,两个厂子转型都是调车机车。这个转型二七厂比四方厂成功些,但是和谐引进后,二七厂衰落了,而四方厂转型了。
其实,还是跟领导有关系,领导要是有能力有很强的责任心,厂子不会今天这样了。
huamao_zhh 发表于 2013-12-16 21:09 static/image/common/back.gif
二七厂跟四方厂一样,都是以液力机车起家的。只不过液力机车从国铁退役后,两个厂子转型都是调车机车。这 ...
四方衰落了事还不大,至少还有铁路客货拖车,动车组可以支撑。
二七的车辆厂给了南车,自己又研发不出,事就大了 最爱25K 发表于 2013-12-16 21:14 static/image/common/back.gif
四方衰落了事还不大,至少还有铁路客货拖车,动车组可以支撑。
二七的车辆厂给了南车,自己又研发不出, ...
当年对二七厂的机车和车辆分开,也是造成二七厂衰落的一个原因。
四方厂其实也是被分割了,四方厂的车辆研究所给了北车。据说当年分厂子的时候,四方厂一开始计划给北车。但是由于唐山厂、长春厂都是给了北车,南车只剩下浦厂,这样不均衡,才把四方给了南车。
27也不差哦,现在生产和谐的资阳不是以前那个资阳,去查一下看看就知道了,而且27好像坐过没有机供的d3c 27就是生产调车机和集装箱平板 东风1型 发表于 2013-12-17 14:32 static/image/common/back.gif
27就是生产调车机和集装箱平板
你忽略了北京。。。。