这么多机车制造厂，27是最弱的吧。
一开始以为是资阳，后来发现27的机车比资阳还少。。。27除了弄了北京，其他也没造什么吧。
DF7系列是谁生产? 本帖最后由 huamao_zhh 于 2013-12-11 00:42 编辑
二七厂也不算弱。只不过当年二七厂的机车厂和车辆厂分开对其影响很大。现在国内还在生产机车的厂子就6个：大连、戚墅堰、株洲、大同、二七、资阳。
二七厂主要是在内燃液力机车和调车机车上。国内第一台下线的内燃电传机车就是二七厂的『建设号』；后来研制了到目前为止单机最大功率的内燃液力机车『北京-6001』；然后就是量产的小北京和大北京；转生产内燃电传机车后，整个东风7系列都是（四方厂版本的DF7G除外，这个车型应该成为DF5GG）；也包括工矿型机车；另一个特色就是各种工程机械。
二七厂现在主要发展方向是：大功率交流电力机车、内燃机车、工程养护机械。
估计在忙着发扬2.7精神了。 {:4_87:} huamao_zhh 发表于 2013-12-10 00:41 static/image/common/back.gif
二七厂也不算弱。只不过当年二七厂的机车厂和车辆厂分开对其影响很大。现在国内还在生产机车的厂子就6个：大 ...
二七到现在也没有HX吧!
也没有大规模生产过干线客货电传机车，主攻是调车，这个好像离资阳都有距离把！ 本帖最后由 yurinho 于 2013-12-14 21:45 编辑
最爱25K 发表于 2013-12-14 20:07 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
二七到现在也没有HX吧!
也没有大规模生产过干线客货电传机车，主攻是调车，这个好像离资阳都有距离把！
那么多黑体字的HXD3被华丽丽的无视了 yurinho 发表于 2013-12-14 21:43 static/image/common/back.gif
那么多黑体字的HXD3被华丽丽的忽视了
二七？
好吧，表示没看到过。。。
本帖最后由 huamao_zhh 于 2013-12-14 22:25 编辑
最爱25K 发表于 2013-12-14 20:07 static/image/common/back.gif
二七到现在也没有HX吧!
也没有大规模生产过干线客货电传机车，主攻是调车，这个好像离资阳都有距离把！
其实，这个是每个机车厂的定位不同。好比如，让株洲厂量产内燃机车，尤其内燃液力机车一样，规划是不同的。
但是二七厂和资阳厂有一个本质区别，就是二七厂是有自主研发能力的；资阳厂只负责生产，不进行研发设计。这也个资阳厂以三线厂子起来后的结果。
当然，以前生产机车一些厂子，后来也转型了。
如：四方厂、唐山厂转型生产动车了；成都厂现在就是以机车维修为主了；
二七厂的干线电传机车，截至到现在一共两款，分别是DF7D和之前应急性质的DF7B-6000系列，只不过DF7B-6000系是沿用了DF7B的外壳。
DF7B-6000系，共生产了74台；
DF7D，分为山区型和防寒型，共生产了214台；
剩下内燃电传机车，都是各型的调车机车。分别是：
DF7，生产了295台，编号为DF7-0000系，已经停产；
DF7B，生产了191台，编号为DF7-3000系，未算上作为干线机车设计的DF7B-6000系列，已经停产；
DF7C，生产了820+台，编号为DF7-5000系，现在还在根据厂矿的订单生产；
DF7E，生产了2台，编号为DF7E，已经停产；
DF7F，生产了2台，编号为DF7-7000系或DF7F，已经停产；
DF7G，生产了249+台，编号为DF7G，现在有订单就生产；（不包括四方厂的DF7G，那车应该编号为DF5GG）
DF7J，生产了1台，编号为DF7J，是自行国内第一台完全国内产权的交流电传机车。
另外，还有出口的古巴、印尼、喀尔喀蒙古、爱沙尼亚等的机车，具体数量没有完整统计，出口古巴的是82台。
二七厂也在生产和谐系列机车，主要生产的是HXD3和HXD3C，HXD3的编号混在大连厂编号中，HXD3C编号为6000系。同时也有工矿系列机车在生产。
最爱25K 发表于 2013-12-14 21:45 static/image/common/back.gif
二七？
好吧，表示没看到过。。。
二七曾产过150台HXD3，但车号不像大同单开8000系，而是夹杂在大连的号段里，只要看到黑体字的车号，便是二七产的无疑。。。
二七也同样产过少量HXD3C，号码也夹杂在连厂里，以及货运版的HXD3C6001-6015。。 最爱25K 发表于 2013-12-14 21:45 static/image/common/back.gif
二七？
好吧，表示没看到过。。。
大连厂的
二七厂的
huamao_zhh 发表于 2013-12-16 00:06 static/image/common/back.gif
大连厂的
谢谢！
二七也真够窝囊，编号居然还在大连的里面，唉。
最爱25K 发表于 2013-12-16 20:32 static/image/common/back.gif
谢谢！
二七也真够窝囊，编号居然还在大连的里面，唉。
哈哈，就是分包生产造成的。
例如，大连厂拿下一个订单，但是自己没有精力去生产了，集团会调剂到别的有空闲厂子去生产了。
二七厂在DF7J机车被废了后，和谐车引进后，确实衰落了不少。看看未来能不能抢占新的交流调车机车市场了。
huamao_zhh 发表于 2013-12-16 20:43 static/image/common/back.gif
哈哈，就是分包生产造成的。
例如，大连厂拿下一个订单，但是自己没有精力去生产了，集团会调剂到别的 ...
一开始我还以为那都是大连厂的，看号段没看出来。
二七当年可是最辉煌的机车生产厂，BJ帮他们立下汗马功劳！
当年27研发BJ时，资阳还是产值最低的厂，建造连戚厂都没有参与。
现在连资阳都是一片繁荣景象，戚厂也有了双头N52000系以及N5B，27连调机的份额都分不到，唉。
最爱25K 发表于 2013-12-16 20:58 static/image/common/back.gif
一开始我还以为那都是大连厂的，看号段没看出来。
二七当年可是最辉煌的机车生产厂，BJ帮他们立下汗马功 ...
二七厂跟四方厂一样，都是以液力机车起家的。只不过液力机车从国铁退役后，两个厂子转型都是调车机车。这个转型二七厂比四方厂成功些，但是和谐引进后，二七厂衰落了，而四方厂转型了。
其实，还是跟领导有关系，领导要是有能力有很强的责任心，厂子不会今天这样了。
huamao_zhh 发表于 2013-12-16 21:09 static/image/common/back.gif
二七厂跟四方厂一样，都是以液力机车起家的。只不过液力机车从国铁退役后，两个厂子转型都是调车机车。这 ...
四方衰落了事还不大，至少还有铁路客货拖车，动车组可以支撑。
二七的车辆厂给了南车，自己又研发不出，事就大了 最爱25K 发表于 2013-12-16 21:14 static/image/common/back.gif
四方衰落了事还不大，至少还有铁路客货拖车，动车组可以支撑。
二七的车辆厂给了南车，自己又研发不出， ...
当年对二七厂的机车和车辆分开，也是造成二七厂衰落的一个原因。
四方厂其实也是被分割了，四方厂的车辆研究所给了北车。据说当年分厂子的时候，四方厂一开始计划给北车。但是由于唐山厂、长春厂都是给了北车，南车只剩下浦厂，这样不均衡，才把四方给了南车。
27也不差哦，现在生产和谐的资阳不是以前那个资阳，去查一下看看就知道了，而且27好像坐过没有机供的d3c 27就是生产调车机和集装箱平板 东风1型 发表于 2013-12-17 14:32 static/image/common/back.gif
27就是生产调车机和集装箱平板
你忽略了北京。。。。