社区 › 华东车迷论坛 › 合淮之间将6线化？我说过不可能的！

bokker 发表于 2013-12-9 21:53:40

hpdyw 发表于 2013-12-9 22:44:02

共线还是比较合理的，避免重复建设

合蚌大拿 发表于 2013-12-9 22:56:37

那么过了水家湖后，线路就应该向西北方向分出了，淮南东站应该不会出现两个场的。

kinxz 发表于 2013-12-10 07:54:11

目前共线很现实

合肥南 发表于 2013-12-10 08:37:10

共线怎么接入啊，说好的淮南南。到水湖分场共站，四线到北城输解，应该很明朗了。

车芸 发表于 2013-12-10 11:26:09

初期还是共线合理，绩溪-黄山也是（至少杭黄和京福应该共线）。预留新线用地，等真的不够用的时候再修新线。

恋茉 发表于 2013-12-10 12:06:12

这个问题以前在水家湖站建设的时候应该协调过吧，一种方案是商杭和合蚌在水家湖站合场，商杭和合蚌共线，一种方案是分场，商杭新建线路，后来水家湖站的建设采用了后一种方案，不知道几年过去了，现在商杭的线路方案有没有更改

Watier 发表于 2013-12-10 12:47:10

规划以及预留好了啊 淮南南～水家湖（分场）～北城疏解

watchw 发表于 2013-12-10 13:20:35

淮南到水家湖之间合蚌客专和商杭肯定不共线的。水家湖到合肥北城之间就不一定了。

合肥南 发表于 2013-12-10 14:09:10

watchw 发表于 2013-12-10 13:20
淮南到水家湖之间合蚌客专和商杭肯定不共线的。水家湖到合肥北城之间就不一定了。

水湖现在的站台布置允许新线侧向接入京福正线吗？在水湖切割京福正线不可能。

大男孩机车头 发表于 2013-12-10 21:39:19

本帖最后由 大男孩机车头 于 2013-12-10 22:23 编辑

看来没几个人注意过合肥北城站的北咽喉合蚌线两侧预留线路和道岔。{:4_104:}

110 发表于 2013-12-10 22:22:33

这个不清楚了

缤纷下午茶 发表于 2013-12-11 08:15:27

修这么多线，无非是霸镇想制造繁荣的假象罢了，最大限度利用既有线路才是正道。

合肥南 发表于 2013-12-11 13:00:29

缤纷下午茶 发表于 2013-12-11 08:15 static/image/common/back.gif
修这么多线，无非是霸镇想制造繁荣的假象罢了，最大限度利用既有线路才是正道。

霸镇- -！

hxbcnmh 发表于 2013-12-11 16:32:25

合肥南 发表于 2013-12-10 08:37 static/image/common/back.gif
共线怎么接入啊，说好的淮南南。到水湖分场共站，四线到北城输解，应该很明朗了。

呵呵，有些人不懂还瞎嚷嚷，我觉得他应该看看商合杭的规划再说。
如果共线的话，除非在水站就并站合场，但是从目前的技术上来说，合场的可能性是不大了，规划上都说，合场的话只能切割京福正线了。
好，退一万步说，就算像他所说的，水合段共线，那淮水段是绝对不可能共线的！因为他们根本不是一个通道过来的！！
再说了，郑合和商合杭的阜合段已经说是要共线了，水合段再和合蚌共线，你叫合蚌客专水合段情何以堪啊？

hxbcnmh 发表于 2013-12-11 16:36:23

恋茉 发表于 2013-12-10 12:06 static/image/common/back.gif
这个问题以前在水家湖站建设的时候应该协调过吧，一种方案是商杭和合蚌在水家湖站合场，商杭和合蚌共线，一 ...

嗯，合场的话商合杭要切割京福正线，所以后来就是分场了，现在商合杭场还预留在那呢……再说了，郑合和商合杭的阜合段共线，如果水合段再和合蚌共线，那让这段情何以堪啊？

Watier 发表于 2013-12-11 18:46:51

目前规划不会变

合肥北城疏解出阜淮合

要么不修、要么按原计划修

不可能出现一个共线方式

合肥南 发表于 2013-12-11 18:56:24

走线又不一样，现在北城到肥站已经是六线了有啥大不了的，真是没见过世面大惊小怪啊

bokker 发表于 2013-12-11 19:13:19

baoketu 发表于 2013-12-11 19:54:41

大男孩机车头 发表于 2013-12-10 21:39 static/image/common/back.gif
看来没几个人注意过合肥北城站的北咽喉合蚌线两侧预留线路和道岔。

有图有真相{:4_104:}

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