Gauss 发表于 2013-12-6 19:00:41

下站台的楼梯，有垂直升降电梯，但是目前没有安装自动扶梯。不过按设计，高架站房安康一侧，就是右侧下站台的楼梯是有自动扶梯的。

Gauss 发表于 2013-12-6 19:01:31

因为垂直电梯的存在，下楼的楼梯要拐一下。

Gauss 发表于 2013-12-6 19:03:21

本帖最后由 Gauss 于 2013-12-6 19:04 编辑

下楼梯了

Gauss 发表于 2013-12-6 19:03:59

本帖最后由 Gauss 于 2013-12-6 19:05 编辑

继续下楼梯，就是这里，拐一下

Gauss 发表于 2013-12-6 19:06:13

看看2、3站台的楼梯，一样的设计，只是拐直角的方向不同而已

Gauss 发表于 2013-12-6 19:07:15

下到站台，站台的地砖也在重新铺

Gauss 发表于 2013-12-6 19:08:09

This is the platform.

Gauss 发表于 2013-12-6 19:08:57

上车了

Gauss 发表于 2013-12-6 19:10:10

发车了，列车北上驶出达州站

Gauss 发表于 2013-12-6 19:11:13

继续

Gauss 发表于 2013-12-6 19:12:10

本帖最后由 Gauss 于 2013-12-6 19:13 编辑

开始并道。知情者透露下，那栋三层小楼是电务车间的还是达州工务段的？

Gauss 发表于 2013-12-6 19:14:20

要出达州城区了。

Gauss 发表于 2013-12-6 19:15:33

这是襄渝和达万分道扬镳的地方。

Gauss 发表于 2013-12-6 19:20:32

其实，最右侧的线是达万，第二条线是襄渝客车下行线（老襄渝），第三条线（就是近旁的）是去客折的，列车所在线是襄渝客车上行线（襄渝二线）

Gauss 发表于 2013-12-6 19:38:28

这是达州站安康端的线路图，达万，襄渝下行，客机行走线，襄渝上行四线并行也在图中

Gauss 发表于 2013-12-6 19:44:38

这张图更能说明问题

Gauss 发表于 2013-12-6 19:46:44

这就是襄渝上行出达州第一个隧道，并排的是客折线

Gauss 发表于 2013-12-6 19:48:06

这下面的似乎是粮库专用线，远处的客折基本没有什么车了。再远处就是达万和襄渝下行。

Gauss 发表于 2013-12-6 19:49:57

这是达州的凤凰大道西延线。达州城市发展突破铁路障碍的重要一线。

Gauss 发表于 2013-12-6 19:50:49

这是货车到发场到达万线的联络线
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