K39/40要改成Ｔ39/４０了，停站也变了？
K39/40要改成Ｔ39/４０了，停站也变了，而且还要变成天天运行，如果这样，Ｋ19/20怎么办？应该不会 因为哈局根本没有多余的25K 铁路年底调图停站变化-哈局（2013年12月28日）
K548/5 齐齐哈尔-西安 增加交城、宝鸡、略阳、阳平关、广元、绵阳停站，取消公主岭、开原、汾阳停站。
K546/7西安-齐齐哈尔 增加绵阳、江油、广元、阳平关、略阳、宝鸡、咸阳、交城、深州、任丘、霸州、泰康停站，取消滦县、北戴河、锦州南、铁岭、开原、昌图、四平、公主岭、双城堡停站。
K1122/3海口-哈尔滨 增加湛江西、任丘、兴城、锦州、铁岭停站，取消东莞东、惠州、定南、枣强、菏泽、深州、滦县、秦皇岛、德惠、兰棱、双城堡停站。
K1124/1哈尔滨-海口 增加绥中停站，取消兰陵停站。
1526/3哈尔滨-石家庄 增加德惠、大虎山、沟帮子、锦州、葫芦岛、绥中停站，取消
辽中、台安、锦州南、葫芦岛北、绥中北停站。
K702/3青岛-哈尔滨 增加昌黎、绥中、兴城、葫芦岛、锦州、昌图停站，取消锦州南、台安、开原、双城堡停站。
T182/3汉口-哈尔滨 增加锦州停站，取消北戴河、绥中北停站。
K339北京-佳木斯 增加绥中、兴城、葫芦岛、锦州、沟帮子、大虎山、铁岭、开原、呼兰停站，取消带岭、浩良河停站。
T298牡丹江-北京 增加秦皇岛停站，取消海林、山市、横道河子、亚布力、玉泉、阿城、哈尔滨东、双城堡、扶余、德惠、公主岭、铁岭、大虎山、绥中、抚宁、卢龙、迁安停站。
T297北京-牡丹江 增加秦皇岛停站，取消迁安、抚宁、绥中、兴城、沟帮子、昌图、一面坡、苇河、亚布力、横道河子、青岭子、山市、海林停站。
K1064/1 重庆北-哈尔滨 增加民权、昌黎、秦皇岛、兴城停站，取消白河县、菏泽、大虎山停站。
K976/3哈尔滨-武昌 取消兴成、定陶停站。
K1382/3包头-哈尔滨 增加陶赖昭停站，取消嘎拉德斯汰停站。
K1384/1哈尔滨-包头 取消嘎拉德斯汰停站。
K1452/49牡丹江-日照 增加昌图、大虎山、锦州、葫芦岛、兴城、绥中停站，取消山市、横道河子、苇河、一面坡、平山、平原停站。
K1450/1日照-牡丹江取消东光、锦州南、辽中、德惠、扶余、兰棱、阿城停站 .
T74/1 哈尔滨-上海增加辽中、秦皇岛停站。取消扶余、开原、绥中北、北戴河、济南、兖州停站。
T72/3 上海-哈尔滨增加滁州北、葫芦岛北锦州南停站，取消昆山、丹阳、济南停站。
T40 齐齐哈尔-北京增加沟帮子、葫芦岛停站，取消泰康、安达、肇东、四平停站。
T39 北京-齐齐哈尔取消四平、肇东停站
T238/5 哈尔滨-广州东取消长春、山海关、秦皇岛、鹤壁、新乡、咸宁停站。
T236/7 广州东-哈尔滨增加安阳停站，取消新乡、秦皇岛、山海关、公主岭、长春停站。
以上均为转发 车倒好加，那Ｋ19/20怎么跑？ 我的火车世界 发表于 2013-12-2 22:37 static/image/common/back.gif
车倒好加，那Ｋ19/20怎么跑？
19 20 自己玩。一周就一趟
其他时候可以用这个时间排临客进去
我的火车世界 发表于 2013-12-2 22:27 static/image/common/back.gif
铁路年底调图停站变化-哈局（2013年12月28日）
K548/5 齐齐哈尔-西安 增加交城、宝鸡、略阳、阳平关、广元 ...
K546/7西安-齐齐哈尔 增加绵阳、江油、广元、阳平关、略阳、宝鸡、咸阳、交城、深州、任丘、霸州、泰康停站，取消滦县、北戴河、锦州南、铁岭、开原、昌图、四平、公主岭、双城堡停站。
从目前盛名的时刻上来看，时刻虽然不靠谱，不过停站还是稍微靠谱点儿的，和这份通知就有较大区别了。
K546没有增加咸阳；没有增加深州，变成了增加肃宁；滦县是没了，但是增加了昌黎；锦州南没有取消，不仅如此，增加了葫芦岛北；铁岭没有取消。在大庆西和泰康之间增加了高家……
我希望盛名是错的……停这么多站干嘛……
咋没有沈局的呢 但基本上Ｋ19/20和Ｔ39/４０的时刻是一样的 我的火车世界 发表于 2013-12-2 23:13
但基本上Ｋ19/20和Ｔ39/４０的时刻是一样的
这样弄的就像2510升T310一样，美其名曰特快，实际就快了一个小时，票价也上来了。 估计要用新时刻运行。话说这么多车被赶下秦沈，锦州站受益最大，增加l了很多车啊。 cesar 发表于 2013-12-2 23:51 static/image/common/back.gif
这样弄的就像2510升T310一样，美其名曰特快，实际就快了一个小时，票价也上来了。
那可不一样普快升特快涨价，快速升特快可不涨价啊 cesar 发表于 2013-12-2 23:51
这样弄的就像2510升T310一样，美其名曰特快，实际就快了一个小时，票价也上来了。
K升T和2510升T在价格变化上可是两回事。 我的火车世界 发表于 2013-12-2 23:13
但基本上Ｋ19/20和Ｔ39/４０的时刻是一样的
时刻差特别多，两车时刻已经没有任何关系了 我的火车世界 发表于 2013-12-2 23:13
但基本上Ｋ19/20和Ｔ39/４０的时刻是一样的
T40没记错的话是改点的，下午五点多从齐齐哈尔出来，第二天中午12点多到北京 cesar 发表于 2013-12-2 23:51 static/image/common/back.gif
这样弄的就像2510升T310一样，美其名曰特快，实际就快了一个小时，票价也上来了。
貌似现在某些普快升快速就是在车次前加个K，其他啥也没变，有的甚至慢了
再有，K39变T39好像涨不了价，快速和特快是一个价吧.........
sunxun1970 发表于 2013-12-2 23:55 static/image/common/back.gif
估计要用新时刻运行。话说这么多车被赶下秦沈，锦州站受益最大，增加l了很多车啊。
也没了很多车，比如沈山管快......
11111 发表于 2013-12-3 12:40 static/image/common/back.gif
貌似现在某些普快升快速就是在车次前加个K，其他啥也没变，有的甚至慢了
再有，K39变T39好像涨不了价，快 ...
K39次的票价特殊吧，现在应该是折扣票价吧，空调车中貌似硕果仅存的（？）个之一
K39和T39停站变化不大啊，现在T也缩水了。就像广铁的很多T，开得那叫一个慢！ sjcg 发表于 2013-12-3 17:09 static/image/common/back.gif
K39和T39停站变化不大啊，现在T也缩水了。就像广铁的很多T，开得那叫一个慢！
T缩水也标志着全面进入D、G时代了。
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