T89、T90 为什么就不能够修订一下运行时间呢？
T89次列车正晚点情况T89剩余票额 | T89次时刻表 | T89次运行地图 | T89次正晚点情况#车站到达开车历时7日正点率30日正点率始发于 20131130始发于 20131201始发于 20131202
1石家庄--16:20--100%100%无数据无数据无数据
2邢台17:0817:1100:4850% (5分)50% (5分)正点到达17:08 正点
出发17:13 晚点(2)17:18 晚点(10)
3邯郸17:3717:4101:170% (19分)0% (19分)17:53 晚点(16)17:57 晚点(20)17:59 晚点(22)
4新乡19:0519:0702:450% (28分)0% (28分)19:33 晚点(28)19:36 晚点(31)19:44 晚点(39)
5郑州19:4919:5503:290% (34分)0% (34分)20:26 晚点(37)20:34 晚点(45)20:40 预告晚点(51)
6武昌00:27 +100:41 +108:0725% (35分)25% (35分)01:02 推算晚点(35)01:08 推算晚点(41)01:13 预告推算晚点(46)
7长沙03:54 +104:00 +111:340% (54分)0% (54分)04:56 晚点(62)04:58 预告晚点(64)04:53 预告推算晚点(59)
8郴州07:17 +107:19 +114:570% (59分)0% (59分)08:22 预告晚点(65)08:31 预告晚点(74)
9韶关东08:53 +108:55 +116:330% (25分)0% (25分)09:38 预告推算晚点(45)09:43 预告推算晚点(50)
10广州11:08 +1--18:480% (70分)0% (70分)到达12:33 预告晚点(85)到达13:28 预告晚点(140)
T90次列车正晚点情况T90剩余票额 | T90次时刻表 | T90次运行地图 | T90次正晚点情况
#车站到达开车历时7日正点率30日正点率始发于 20131130始发于 20131201始发于 20131202
1广州--14:10--100%100%出发15:36 预告晚点(86)出发14:10 正点出发15:13 预告晚点(63)
2韶关东16:1716:1902:070% (8分)0% (8分)17:51 预告推算晚点(94)推算正点17:28 预告推算晚点(71)
3郴州17:5017:5203:400% (24分)0% (24分)19:08 预告晚点(78)18:25 晚点(35)19:02 预告晚点(72)
4长沙21:1621:2207:060% (30分)0% (30分)22:35 预告晚点(79)22:01 晚点(45)22:33 预告晚点(77)
5武昌00:39 +100:49 +110:290% (32分)0% (32分)02:04 预告推算晚点(85)01:27 推算晚点(48)02:02 预告推算晚点(83)
6郑州05:23 +105:29 +115:130% (43分)0% (43分)06:49 预告晚点(86)06:24 晚点(61)06:52 预告推算晚点(89)
7新乡06:12 +106:14 +116:020% (39分)0% (39分)07:41 预告晚点(89)07:17 预告晚点(65)
8邯郸07:30 +107:34 +117:2033% (49分)33% (49分)09:23 预告晚点(113)08:50 预告晚点(80)
9邢台08:00 +108:03 +117:500% (85分)0% (85分)10:00 预告晚点(120)09:26 预告晚点(86)
10石家庄09:05 +1--18:550% (114分)0% (88分)11:27 预告推算晚点(142)10:41 预告推算晚点(96)
天天这样晚点儿跑，就连t90发车后都晚点，弄的等车的人心寒啊，运输局为什么就不能修改一下运行时刻呢？
这趟车证明了等级不高，只能插空运行，下行如果晚一点，那就得避让直特和其它特快。如果早一点，在到广州站之前也要避让其它特快 本帖最后由 willingoxzhang 于 2013-12-2 22:41 编辑
为什么不能跟着T97、98跑？这样也可以减少排图的难度啊
本帖最后由 橘子西瓜 于 2013-12-2 22:21 编辑
willingoxzhang 发表于 2013-12-2 22:06 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
为什么不能跟着T97、98跑？这样也可以减少拍图的难度啊
T90是T16，T98的补充运力
相比于T98停站密度大
即使排T98后面也跟不上
这车最近确实不太理想
其实T90也有牛逼哄哄的时候
经常能在衡阳同时踩掉T6，T170
而T16，T98不会有类似的情况
坐过一次T89，邢台就晚点30分钟，最后到广州晚50分钟 原来T90还是25K的时候，到新乡晚点40分钟，眼睁睁看着4721发车就是赶不上。后来坐了一回T89，新乡晚点20分钟，到信阳晚点20分钟，晚点不是太狠。这趟车换25T跨越信阳之后就再没坐过了。 焦作始发进京车 发表于 2013-12-3 10:22 static/image/common/back.gif
原来T90还是25K的时候，到新乡晚点40分钟，眼睁睁看着4721发车就是赶不上。后来坐了一回T89，新乡晚点20分钟 ...
25K 排点还是松，25T则要紧的多，这车很难跟上别人，因为它比别人停站多，现在不是1998年刚开行的时候了，那会石家庄到广州多停几个站也就是半个小时，现在则不然 本帖最后由 participant21st 于 2013-12-3 10:57 编辑
没什么奇怪的，沈阳广州的车也经常晚点，都要重排点儿不太容易操作。
要是改点的话，最好是石家庄发车时间改为晚上21点左右，23点之前到邯郸，次日凌晨5点左右到武汉，然后上午到长沙，下午终到广州，车底在在广州站呆3个小时，你总得考虑到路上晚点2个小时的假设情况吧，然后晚上19点-20点之间广州站发车，次日5-6点到武汉，中午左右终到石家庄，晚上9点发车，这时间足够整备啦，如此周而复始。
这样改点，主要是为了河北人民去武汉及武汉以南的地区有个好的时间，返程时让广州及武汉的乘客去河北有个好的时间，关键节点在于双向到达武汉的时刻。按目前的排点，这个车到武汉的时间很不好。
如果按我说的改点，有利也有弊，利在于T89重点照顾武汉及以南，T90重点照顾武汉及以北，覆盖面加大了，时间点也好了。弊在于T89河南、T90湖南会受影响，但河南去广州有T255，湖南去华北有T2，影响不会太大。总体来说利大于弊。 participant21st 发表于 2013-12-3 10:52 static/image/common/back.gif
没什么奇怪的，沈阳广州的车也经常晚点，都要重排点儿不太容易操作。
要是改点的话，最好是石家庄发车时间 ...
所以说这个车很难排点，相对来讲，郑州和武汉是两个最无关紧要的城市，除了加点水换换交路的，对这趟车没有任何其它意义。而这趟列车的主要车站是石家庄 邢台 邯郸 新乡 长沙 郴五 韶六 广州。而这八个车站的时间必须要保证。河南虽然有T255，但新乡没有这个车，所以说这趟车的排点现在不太好排。 而且这车在武汉市停汉口站不停武昌站似乎更好，我一直是这么认为的。 本帖最后由 participant21st 于 2013-12-3 11:19 编辑
快价慢速列车 发表于 2013-12-3 11:05 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
所以说这个车很难排点，相对来讲，郑州和武汉是两个最无关紧要的城市，除了加点水换换交路的，对这趟车没 ...
不太同意，反之，武汉双向是重要的，河北就这么一个始发车去武汉，还排点双程都是半夜到，不好。
而石家庄至郑州双向，长沙至广州双向，郑州至武汉双向，长沙至武汉双向，都有好多始发普速车可选。
所以我才说T89重点照顾河北去武汉及武汉以南，包括武汉去往广州方向的客流。
T90重点照顾广州去往武汉及武汉以北，包括武汉去往河南河北的客流。 participant21st 发表于 2013-12-3 11:06 static/image/common/back.gif
而且这车在武汉市停汉口站不停武昌站似乎更好，我一直是这么认为的。
对 不过现在很难 participant21st 发表于 2013-12-3 11:11 static/image/common/back.gif
不太同意，反之，武汉双向是重要的，河北就这么一个始发车去武汉，还排点双程都是半夜到，不好。
一开始呀，有什么T77 T79的，河北到武汉还不困难，后来全改成高铁动车了，河北到武汉普速车就这一个了。但一个长途车过分强调中途的车站，显然也很难做到。 快价慢速列车 发表于 2013-12-3 11:15 static/image/common/back.gif
一开始呀，有什么T77 T79的，河北到武汉还不困难，后来全改成高铁动车了，河北到武汉普速车就这一个了。但 ...
武汉双向是重要的，河北就这么一个始发车去武汉，还排点双程都是半夜到，不好。
而石家庄至郑州双向，长沙至广州双向，郑州至武汉双向，长沙至武汉双向，都有好多始发普速车可选。
所以我才说T89重点照顾河北去武汉及武汉以南，包括武汉去往广州方向的客流。
T90重点照顾广州去往武汉及武汉以北，包括武汉去往河南河北的客流。 快价慢速列车 发表于 2013-12-3 11:13 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
对 不过现在很难
京局京段，韶山九改，一机到底，汉口加水，轮换司机，就能实现 participant21st 发表于 2013-12-3 10:52 static/image/common/back.gif
没什么奇怪的，沈阳广州的车也经常晚点，都要重排点儿不太容易操作。
要是改点的话，最好是石家庄发车时间 ...
21点左右京郑间车太多啊，尤其是大直特，而且也有重复的嫌疑，下午出发可以照顾石郑间和长广间客流，插个空
本帖最后由 willingoxzhang 于 2013-12-8 12:35 编辑
我所说的是，既然天天这样晚点儿跑，已经成常态了，甚至于弄的t90发车都晚点，为什么就不能修改一下运行时刻呢？比如到新乡一般情况下晚点都是20~30分钟，那就将新乡的点由19：10分改为19：30分，以此类推，点排得松一点就可以了，现在新25T甚至于站站乐的呢。点儿排的那么紧，又常态晚点，真是辛苦那些候车人和接人的了，调度也辛苦啊。你看，12月7号的，又惨了不是，发车晚点88分钟，也算是奇葩了。
#车站到达开车历时7日正点率30日正点率始发于20131206始发于20131207始发于20131208
1广州--14:10--100%100%无数据出发15:38 预告晚点(88)出发14:05 预告正点
2韶关东16:1716:1902:070% (8分)0% (8分)无数据17:53 预告推算晚点(96)预告推算正点
3郴州17:5017:5203:400% (24分)0% (24分)无数据19:42 预告晚点(112)预告推算正点
4长沙21:1621:2207:060% (30分)0% (30分)无数据23:10 预告晚点(114)
5武昌00:39 +100:49 +110:290% (32分)0% (32分)无数据02:37 预告推算晚点(118)
6郑州05:23 +105:29 +115:130% (43分)0% (43分)06:09 晚点(46)07:51 预告晚点(148)
7新乡06:12 +106:14 +116:020% (39分)0% (39分)07:01 晚点(49)08:13 预告晚点(121)
8邯郸07:30 +107:34 +117:2033% (49分)33% (49分)08:39 预告晚点(69)10:20 预告晚点(170)
9邢台08:00 +108:03 +117:500% (85分)0% (85分)09:17 预告晚点(77)10:50 预告晚点(170)
10石家庄09:05 +1--18:550% (114分)0% (88分)10:28 预告推算晚点(83)12:34 预告推算晚点(209)
本帖最后由 willingoxzhang 于 2013-12-8 12:29 编辑
其实本人觉得这车应该重点照顾黄河以北各站南下湘、粤，应该增加安阳或鹤壁停站，取消郑州预留，郑州南下有T255，那么多G，也不缺这趟车几张卧铺、硬座；发车晚一点也可以的。23点以前到新乡，然后跟着T201跑也行啊。 调度效率低，车底再先进，点单再合理也是白扯。
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