社区 › 东北车迷论坛 › 12.1起，2051变成单层车了

张佳生 发表于 2013-12-13 08:25:45

wonsky 发表于 2013-11-20 17:51 static/image/common/back.gif
这车还真就没有中铺
这车定员72
双层部分上下各8个包厢，每个包厢4人，共计64人


今天订了一张，49号下铺，是不是在上层啊

wonsky 发表于 2013-12-13 09:43:45

是的，在上层第三个包厢

张佳生 发表于 2013-12-13 10:33:20

wonsky 发表于 2013-12-13 09:43 static/image/common/back.gif
是的，在上层第三个包厢

你了解的真多

308167658 发表于 2013-12-13 12:14:33

Suzuka 发表于 2013-12-1 23:18
这车底都18年了......最后本人认为跑管内得了......（建议K7305，2727改由与K7333套跑）毕竟佳木斯甚至比 ...

沈阳佳木斯之间温度跨度就没那么大了。如果走K7305的话，白城也几乎不比牡丹江暖多少，只不过这车在白城，兴安盟是白天中午那时间就是了。

DF4D0301 发表于 2013-12-14 00:31:28

春天的树林 发表于 2013-11-20 19:05 static/image/common/back.gif
原来的2018没了，这回双层的又变单层的了，买票难度又增大了吧，2727、2051都是沈局的，想怎么改就怎么改， ...

其实平时车子人不多，车都空的，节假日买票多少人买不到票，就少点票也一样，该买不到就买不到。

DF4D0301 发表于 2013-12-14 00:32:43

春天的树林 发表于 2013-11-20 19:05 static/image/common/back.gif
原来的2018没了，这回双层的又变单层的了，买票难度又增大了吧，2727、2051都是沈局的，想怎么改就怎么改， ...

损阳对大连站的维护不满意，把车拿回去亲自维护了。按我哥话说“拿走，拿走——！”破车

Suzuka 发表于 2013-12-14 11:54:51

野孩子119 发表于 2013-12-2 12:09 static/image/common/back.gif
没有餐车

看样是送到T309上了

张佳生 发表于 2013-12-14 11:58:34

Suzuka 发表于 2013-12-14 11:54 static/image/common/back.gif
看样是送到T309上了

调图后，K1227/1228时间没有变，沈阳佳木斯之间双向都是夜间行车，餐车用不上吧！

Suzuka 发表于 2013-12-14 11:59:13

张佳生 发表于 2013-12-14 11:58 static/image/common/back.gif
调图后，K1227/1228时间没有变，沈阳佳木斯之间双向都是夜间行车，餐车用不上吧！

是的..................

wonsky 发表于 2013-12-14 12:02:22

Suzuka 发表于 2013-12-14 11:54 static/image/common/back.gif
看样是送到T309上了

时隔六年半
这批铺镇老车终于要团圆了

conan1ee1 发表于 2013-12-26 16:38:13

Suzuka 发表于 2013-12-1 23:18 static/image/common/back.gif
这车底都18年了......最后本人认为跑管内得了......（建议K7305，2727改由与K7333套跑）毕竟佳木斯甚至比 ...

起码温区跨度小了，过沈阳就滴答水，不过就没事

conan1ee1 发表于 2013-12-26 16:38:44

wonsky 发表于 2013-12-14 12:02 static/image/common/back.gif
时隔六年半
这批铺镇老车终于要团圆了

这批双层是长客产的

wonsky 发表于 2013-12-26 17:31:52

conan1ee1 发表于 2013-12-26 16:38 static/image/common/back.gif
这批双层是长客产的

那两节餐车是老T12的
99年浦镇货，不过伪装的和S25B一样

conan1ee1 发表于 2013-12-27 08:21:16

wonsky 发表于 2013-12-26 17:31 static/image/common/back.gif
那两节餐车是老T12的
99年浦镇货，不过伪装的和S25B一样

现在看来双层客车是最2B的设计，拉人拉不了多少，过隧道有时候还碰墙壁，坏了还不好修，调图还得看路线能不能走双层，造价还特别高

wonsky 发表于 2013-12-27 09:34:35

conan1ee1 发表于 2013-12-27 08:21 static/image/common/back.gif
现在看来双层客车是最2B的设计，拉人拉不了多少，过隧道有时候还碰墙壁，坏了还不好修，调图还得看路线能 ...

SYZ25B最高定员182，是128座的1.42倍，不过那种车坐起来真的很痛苦
为了追求乘坐的舒适性，后期的S25K定员只有148左右
T309的硬座很舒适，而K1227的硬座很痛苦
其实也不能说双层车设计的2B，当年这些车都是跑干线的，限界不是问题
双层车除了多拉人之外，还有了更多的站立空间
设计双层车的那个年代铁路运力还十分不足，双层车的优势非常明显
而现在铁路运力够了，旅客们的选择也多元化了
双层车就有点高不成低不就了，干线有贵铁，支线限界又是问题
我们可不能过河拆桥滴~~~~~~
99年浦厂那批双层真心是好车，不知哈齐通车之后何去何从

Suzuka 发表于 2013-12-27 15:24:54

本帖最后由 Suzuka 于 2013-12-27 15:29 编辑

conan1ee1 发表于 2013-12-26 16:38 static/image/common/back.gif
这批双层是长客产的
浦镇生产，长客维修......

本人还有浦镇的宣传页，上面是SYZ25B 343069

昌乐火车站 发表于 2013-12-27 15:51:01

Suzuka 发表于 2013-12-27 15:24 static/image/common/back.gif
浦镇生产，长客维修......

本人还有浦镇的宣传页，上面是SYZ25B 343069

纠正一下错误，根据厂家研究学术资料，这批双层25B型客车为中长途双层旅客列车，期中双层25B软卧车和双层25B硬座车由长春客车厂负责承担制造，双层25B硬卧车，双层25B餐车、行李车、发电车由铺镇车辆厂负责承担制造。全列车按20辆编组设计，最大速度140km/h，采用集中供电方式，全年空气调节，使用于外温零下17摄氏度到40摄氏度的地区，使用寿命30年。

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