大连经长春到哈尔滨110年前已通火车
今年的12月1日,是哈尔滨-大连高铁开通1周年的纪念日。 1年前,东北大地上开通了世界第一条高寒地区高速铁路,让大连进入了盼望已久的高铁时代。近日,记者从大连市档案馆了解到,今年也是沙俄在中国东北修建的东省铁路正式通车110周年。在这个特别的时间点,大连市档案馆的一批图片完整展示了大连地区铁路发展的点点滴滴。沙俄初建东省铁路
1896年清政府北洋大臣李鸿章前往俄国,参加沙皇尼古拉二世的加冕礼,在沙俄的威胁利诱下,与俄国签订了《中俄密约》,同时清政府全权代表许景澄与华俄道胜银行在柏林签订了《合办东省铁路公司合同章程》,由俄国在中国东北地区修筑和经营一条铁路。由于承建这条铁路的是当时专门成立的所谓“中国东省铁路公司”,因此该铁路称为“东省铁路”或“东清铁路”。其干线由满洲里经哈尔滨到绥芬河,全长1480多公里。由哈尔滨经长春到大连是东省铁路的支线,称南满铁路,全长946.5公里。
110年前全线贯通
沙俄为了修建东省南满铁路支线到黄海沿岸大连湾、旅顺口,在1898年3月27日签订《旅大租地条约》,同年9月,就开始修建长春至旅顺段铁路。 1899年,沙俄在今天的胜利桥附近建成东省铁道机车制作所,即大连机车厂的前身。
1899年8月1日,东省铁路公主岭至旅顺间的铁路竣工。 1900年10月,东省铁路南满支线旅顺终端站――旅顺站建成。 1901年8月东省铁路公主岭至旅顺间的铁路工程全部完成。 1903年7月东省铁路金州火车站建成。东省铁路南满支线全线通车,并开始正式营业。
1952年才全线回归
日俄战争(1904年)后,沙俄把南满铁路的长春至大连段转让给了日本,称南满铁路。十月革命后,长春以北段由中苏合办,共同经营。 1952年12月31日,结束中苏共管,中东铁路完全由中国收回,归中国所有。直至今日,仍然在东北三省的交通运输中,发挥着积极作用。
来源:半岛晨报
谢谢楼主分享 旅顺站113年了 叮。。。。。。你们才知道 谢谢楼主分享 中东铁路对东北的发展和布局的形成其中至关重要的作用,原先的满洲老牌城市吉林、齐齐哈尔渐渐被新兴的哈尔滨、长春超越,大连也因此建立、崛起,只有沈阳一直保持着中心城市的地位 XR77 发表于 2013-11-20 11:50 static/image/common/back.gif
中东铁路对东北的发展和布局的形成其中至关重要的作用,原先的满洲老牌城市吉林、齐齐哈尔渐渐被新兴的哈尔 ...
是的,没有这条铁路,就不会有今天的哈尔滨
哈尔滨也是火车拉来的城市 不知道一百多年前从大连到哈尔滨要走多长时间。 哈局三段老毕 发表于 2013-11-20 22:24 static/image/common/back.gif
不知道一百多年前从大连到哈尔滨要走多长时间。
也不知道当时有没有25K SLM的T261!哈哈!
爱诗蓝 发表于 2013-11-20 22:30 static/image/common/back.gif
也不知道当时有没有25K SLM的T261!哈哈!
别说25K了,那个时候就是有25T也得用蒸汽机车拉吧。。。{:4_104:}
就是CRH380B来跑也超不过80公里的时速。
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