baoketu 发表于 2013-11-18 19:44:54

桃太郎 发表于 2013-11-16 18:59 static/image/common/back.gif
武广的乐昌，京沪的固镇，线路离县城近在咫尺也不设站；其相邻的韶关和宿州，车站却远离市区

固镇在早年是计划建高铁站的{:4_104:}

华生 发表于 2013-11-20 22:01:52

350的高铁本就应该如此，如果要方便，可以选择普速车。现在很多地方的主要问题是高铁站建得离城区太远，有时候去车站的时间都超过了乘车的时间。

cheehg 发表于 2013-11-21 01:49:15

还是要开站站停的短途。至少每个小时一班的间隔。可以服务小站。这样可以让长途能够跨越小站。让小站的乘客可以在大站换乘长途。

千方残光剑 发表于 2013-11-21 16:23:14

别说高铁干线了，就说沪宁吧，正宗的城际，站距小，结果大部分小站一天也就几趟车，主要还是那几个大站

XinsRail 发表于 2013-12-5 05:50:32

本帖最后由 XinsRail 于 2013-12-5 05:51 编辑

我觉得京沪高铁停的站已经过多了，尤其在河北山东境内。很多车站停了一分只上一两个人，倒是浪费了全车人10分钟的时间减速加速

一两个人的客流应该用普速疏导到大站，毕竟铁路视为大客流修的

上局扬州站 发表于 2013-12-5 09:24:03

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