凤台小宝 发表于 2013-11-7 17:25 static/image/common/back.gif
有感慨了？？
哎，我不再属于合肥机务段合肥东运用车间，我打了四年的天下，被拆分了；结缘25年的合肥站和我不再有关系，我打了25年的天下，突然与我没有了关系
green1475 发表于 2013-11-7 18:09 static/image/common/back.gif
合肥站不是直属站了？难道归合肥车务段？
合肥直属站还在，但是范围小了，我家很多人都在合肥东站、合肥北站，他们划给合肥车务段了。
我还指望将来有一天合肥车务段撤销，全体并入合肥站呢，结果合肥站还越来越小
巢北何时恢复办客？
cvr 发表于 2013-11-7 18:10 static/image/common/back.gif
车务段和某某站是什么关系，隶属？比如南通站，为什么属于新长车务段，而不是南通站自己管自己？对铁路的组 ...
车务段和直属站是同一级别，有的车站归直属站管辖，有的归车务段管辖，比如南京西站、南京南站归属南京站管辖，巢湖站归属合肥车务段管辖
上局合段 发表于 2013-11-7 18:15 static/image/common/back.gif
巢北何时恢复办客？
尚无消息
3040814045 发表于 2013-11-7 18:16 static/image/common/back.gif
六安站属于合肥车务段？金寨属于合肥站，好像不太合理。合肥站应该把水家湖，淮南东收编了，淮南车务段撤销 ...
淮南车务段早就没有了。二通道颍上-水家湖、水蚌线姜桥以南、京福高铁淮南东-北城站以及淮南境内国铁管辖的支线车站归属合肥车务段管辖，淮南西站代管
我还指望将来有一天合肥车务段（不包括淮南西站代管的）撤销，全体并入合肥站呢，结果合肥站还越来越小
hyzj1995 发表于 2013-11-7 18:22 static/image/common/back.gif
估计是上局新头与合肥车务段头关系好
不是，原来合肥站站长调到合肥车务段当段长
看上去有点像资源整合，合肥直属站集中精力搞客运。合肥南站进来会消耗很大人力资源，不是现在的合肥站能比的，另外京福巢东站长临河站北城站水湖站西站属于合肥直属站管辖吗？
一直不明白车务段是个什么东东，感觉很混乱
其它段都有很明确的智能。
合肥南 发表于 2013-11-7 18:34 static/image/common/back.gif
看上去有点像资源整合，合肥直属站集中精力搞客运。合肥南站进来会消耗很大人力资源，不是现在的合肥站能比 ...
巢东站、长临河站属于合肥车务段管辖，北城站、水家湖站、淮南东站属于合肥车务段管辖，淮南西站代管
合肥南 发表于 2013-11-7 18:37 static/image/common/back.gif
一直不明白车务段是个什么东东，感觉很混乱
其它段都有很明确的智能。
车务段和直属站一样，是管理车站的，直属站管辖的车站地位比车务段管辖的车站高一些，工资也高一些
现在的改革是为明年合肥南做铺垫，合肥南建成后合肥在上局的第四把交椅会坚如磐石，作为上局的四大客运站段，再管那么多货运站的确盘子太大
在合肥铁路系统，合肥直属站无疑处在核心地位。。。
li3401199 发表于 2013-11-7 19:54 static/image/common/back.gif
现在的改革是为明年合肥南做铺垫，合肥南建成后合肥在上局的第四把交椅会坚如磐石，作为上局的四大客运站段 ...
南京站还不是管好几个小站{:4_80:}，京沪线蚌埠境内一直到上海境内没有车务段，全都是直属站管辖
SY1350 发表于 2013-11-7 19:58 static/image/common/back.gif
这是铁路改革越来越深入的必然结果，谁都阻止不了的。
不像京沪线，京沪线从蚌埠境内往南一直到上海境内，没有车务段，全都是直属站，蚌埠、滁州境内是蚌埠站管辖、南京境内南京站以西属于南京站，南京东站以东属于南京东站，镇江、常州、无锡、苏州都有直属站，上海境内还有几个直属站
li3401199 发表于 2013-11-7 19:59 static/image/common/back.gif
在合肥铁路系统，合肥直属站无疑处在核心地位。。。
如标题，再见了，直属站的辉煌时代
地铁魔王 发表于 2013-11-7 14:47 static/image/common/back.gif
比如说沪蓉线安徽境内，墩义堂到独山是合肥车务段，金寨是合肥站管辖，天堂寨、六安、南分路、一直到桃花 ...
感觉可能是有内部LD竞争的问题，不然这么管太容易起矛盾了哦。
有点削弱合肥站的意思。
哎，怒其不争啊