idiotsloth 发表于 2013-10-31 14:06:28

谁能介绍一下柴油动车，顺便咨询一些问题。

      看到英国、日本都有比较好的柴油动车，英国的DMU系列，还有日本的kiha系列。就想知道咱们国家的柴油动车的发展思路。目前所知道的就是推挽式的长城号，但这个又不是那种动车和拖车结合的模式。想提以下几个问题：
1、为什么到现在我国还没发展分散动力的柴油动车，可以小编组、灵活编解的那种。
2、咱们国家在这方面的发展思路是咋样的，目前技术水准怎么样。
3、这种非电气化区间，中短途客运，是全部交给汽车了么？
4、铁路客运发展的思路是怎么样的？
5、德国铁路的客运模式是怎么样的，他们有无柴油动车。他们的运输模式是怎么样的？
       对第四个问题，我个人的思考是这样几个步骤，先高速电力动车跑高铁，解决中长途客运，再发展中速电力动车，解决电气化区间的中短途客运，最后发展柴油动车，解决非电气化区间的中短途客运，保留机辆模式，主要针对长途客运。不知道是不是这样的。
   请了解的大牛给予解释、指正。多谢了。：）

maxsun 发表于 2013-11-1 20:56:37

国铁我感觉是准备放弃近距离的运输了

落泪的石狮子 发表于 2013-11-1 21:54:57

有些偏远地区的路用列车倒是小金鹰或者其他轨道车重联....{:4_104:}

idiotsloth 发表于 2013-11-1 22:51:46

北京最近是不是有要利用铁路开展市郊运输的架势啊。这个是否要推广啊。还有目前县城还不怎么发达，但是10年或者20年内，变化可就不小了，估计大量的农民涌入县城定居是比较现实的，地级市和县城的扩大带来的城际运输，铁路既有线路经过的很多都是县城，这块肥肉，国鉄以后可能不会坐视不管的，而且，铁路以后成为公司了，随着客专高铁的成形，长距离解决了，铁路还不抢汽车的饭啊。呵呵。

komachi275 发表于 2013-11-1 22:57:07

日本有些内燃动车只有单轴驱动
那是动力集中的唷...

idiotsloth 发表于 2013-11-1 23:02:03

我好想看到有说咱们国家没怎么搞“卧式柴油机”，这个我也不懂。就是这个车厢本身就有柴油发动机，也可以承载乘客。而不是机车。这个能不能给具体解释一下。多谢了。：）

idiotsloth 发表于 2013-11-1 23:02:47

DMU的发动机是怎么回事。也是柴油发电，供给转向架上的电机么？

我的爸爸是大车 发表于 2013-11-2 18:34:03

同求解释，我对这样的内燃动车也很感兴趣，只是苦于看不懂德文和日文的资料，有没有大神给科普下？比如日系的kiha或者德系的BR425之类的...（我靠德系日系...最近果然WOT玩多了- -）

百川堂主 发表于 2013-11-2 21:34:34


日本有些内燃动车只有单轴驱动
那是动力集中的唷...

这个一重联就分散化了，而且就算是一节的工况，客室也是可以载客的不存在“动力集中”里的机车动力车。


DMU的发动机是怎么回事。也是柴油发电，供给转向架上的电机么？

是车底部的卧式柴油机。多数是液力驱动的。小功率下液力不需要许多用于发电机和电动机的铜，涉水区段电气短路的危险也小。


科普下？比如日系的kiha或者德系的BR425之类的...


唔，这个上面已经说完了，想再补充的是KIHA不是内燃动车的系列名称，キ是“気動車”的头字母，ハ是二等坐车（イロハ分别是特等、一等、二等，特等现在已经不大用了）。就是说凡是内燃的二等座车动车都叫KIHA。而且不仅有キハ４０、キハ５８还有キロ２８キサ＊＊之类的。

komachi275 发表于 2013-11-2 23:26:26

本帖最后由 komachi275 于 2013-11-3 11:51 编辑

百川堂主 发表于 2013-11-2 21:34 static/image/common/back.gif
这个一重联就分散化了，而且就算是一节的工况，客室也是可以载客的不存在“动力集中”里的机车动力车。
...
非也
看看棒子的新村号吧！
或者是NYJ1这类液力式内燃集中式动车
它的动车有一半可以载客约20个座位

而且集中还是分散是评断牵引质量有多少比率而不是动车有几个
天驰号是分散的咧...

idiotsloth 发表于 2013-11-3 01:22:03

两位长老请多解释。小车表示想多学习。

a5mg4n 发表于 2013-11-3 03:45:02

idiotsloth 发表于 2013-11-1 23:02 static/image/common/back.gif
我好想看到有说咱们国家没怎么搞“卧式柴油机”，这个我也不懂。就是这个车厢本身就有柴油发动机，也可以承 ...

一般的立式柴油機也能用 只是要在車內地板開洞方便維修

asoya 发表于 2013-11-3 09:54:43

            国内连电动近郊通勤都不想搞，还想费力不讨好的短编组内燃？

a5mg4n 发表于 2013-11-3 19:32:32

komachi275 发表于 2013-11-2 23:26 static/image/common/back.gif
非也
看看棒子的新村号吧！
或者是NYJ1这类液力式内燃集中式动车


现在的日式内燃动车也大多有1:1的动拖比了，除了少数抠门车
双发各驱动两转向架的一轴或单发驱动单一转向架的两轴都有

2208402027 发表于 2013-11-3 20:01:52

DMU就是一个动力单元，大概有两米长吧。然后，这个单元内，就是发动机和油箱。还有一个通道，供人通行。通常情况下，这个动力单元的前后连接着没有动力的车厢，并且两个车厢都是各自带有控制端的。这样，一个单元+两个车厢就构成了一列列车。

a5mg4n 发表于 2013-11-4 05:43:21

2208402027 发表于 2013-11-3 20:01 static/image/common/back.gif
DMU就是一个动力单元，大概有两米长吧。然后，这个单元内，就是发动机和油箱。还有一个通道，供人通行。通常 ...
蘇聯的Д1形是這個套路 柴油機在轉向架上的

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