把车前脸的色统一一下就好看了
这货太喜感了
这造型,这涂装,太震撼了
难道把“美女”的眼睛拉“双眼皮”儿了???
本帖最后由 中原之星 于 2013-10-29 15:22 编辑
ljt 发表于 2013-10-29 12:19 static/image/common/back.gif
擦,这架子跟D3D还不一样啊,跟D1D也不太一样
全新设计
ljt 发表于 2013-10-29 15:42 static/image/common/back.gif
终于见到清晰点的细节图了,还有吗?
中原之星 发表于 2013-10-29 15:17 static/image/common/back.gif
擦,这架子跟D3D还不一样啊,跟D1D也不太一样
全新设计
是啊,采用了常见的电机顺置布置,没用3D的2、3轴对置。
不过2、3轴之间,2轴轴箱连杆安装座上那个小盒子是装什么的?轮缘润滑的?
BIGBOY 发表于 2013-10-29 16:20 static/image/common/back.gif
是啊,采用了常见的电机顺置布置,没用3D的2、3轴对置。
不过2、3轴之间,2轴轴箱连杆安装座上那个小盒子 ...
没看到这转向架牵引座是个什么位置和结构,D3、D2系列都是车体底盘中部牵引座,D1则是端部,如果电机全顺列,那牵引座应该也只能放到端部了吧
那个小盒子不像是轮缘润滑的,更像是一个电气盒,内容是什么猜不出来。另外这个车到底总装完成没有,怎么测速电机/轴温检测的线缆都没有接完
中原之星 发表于 2013-10-29 16:27 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
没看到这转向架牵引座是个什么位置和结构,D3、D2系列都是车体底盘中部牵引座,D1则是端部,如果电机全顺 ...
牵引杆确实是在端部,从照片(转自他人)和文章里能看出来。
另外查了一下资料,确实是轮缘润滑装置,在D2的架子上就有这个小盒子。
ljt 发表于 2013-10-29 15:42 static/image/common/back.gif
方便的话能否提供一张变压器铭牌的照片?这样就大致能够推断这车核心部分的血统了。
这车也没有进行动力学试验啊,论文里边的晃动结论从哪来的,计算机模拟啊。。啊。。。。
中原之星 发表于 2013-10-29 15:17 static/image/common/back.gif
擦,这架子跟D3D还不一样啊,跟D1D也不太一样
全新设计
这个架子不就是跟HXD3B布置方式一样么。
就是旁承悬挂不同,感觉轮盘轴箱的悬挂结构都是一样的,这类架子都感觉没啥不同,如果此车量产,准高HXD家族就鼎力而起了,当然希望SS剩余的实力能越走越远
大同制造准高客电还是有着丰富经验的,SS7D,SS7E也算是一代经典了。
大同厂的行走部走形的实力非常强。为什么不继续3bo的架子了呢。
huamao_zhh 发表于 2013-10-31 12:11 static/image/common/back.gif
大同厂的行走部走形的实力非常强。为什么不继续3bo的架子了呢。
有一个帖子里说过,3BO车的稳定性(尤其是中间那两轴)不如2CO(大概是这个意思),所以以后大概不会再有3BO的准高速客运机车了。
这个涂装也挺漂亮的
这车只要涂装弄好,一点也不丑嘛。
如果把车窗改小一点,柱灯横放,效果会更好
我喜欢,,,希望大量应用国产,干嘛不搞4轴?