一点消息
本帖最后由 候补海军中尉 于 2013-10-15 15:33 编辑一点消息
一、高速动车组情况
二、普通客车情况 谢谢楼主分享 2124和K548车况还差？ 哈齐的跨线都全是250啊？ k548车况差吗？我觉得一点都不差，已经是集便25G了
K58车况差，是因为三段维护的不好，你看长春的K128，和K58一样的车体，都不是集便，但是K128看着比K58干净100倍，都不用K58和K518比，K518现在是车体刷的干净的吊炸天！ 25K也是同样的遭遇，
T122车还没有T184、T238新呢，
T122现在刷的也很干净，而T184、T238车下半部分，黄的够呛！ 哈 齐客专明年能开通么？
K498那明显的是25B改的，也给换了吧。
列车员说，原来的装集便器送别人了 22的日子不长了。。。 2124车况差？当年最好的一批集便车体。
K548去年才换的集便啊。。也轮不到他说车况差啊。 津秦通车后，哈尔滨、长春、沈阳、大连等城市都将开通到北京南站的G字头，这是必然的。但是价格会比目前的D字头高出不少，上座率不会很好。大连必然要开通大连北--齐齐哈尔南的D字头。 哈齐能开那么早么 dllth2011 发表于 2013-10-11 15:59 static/image/common/back.gif
津秦通车后，哈尔滨、长春、沈阳、大连等城市都将开通到北京南站的G字头，这是必然的。但是价格会比目前的D ...
津秦现在是300公里左右，同样301公里的的天津西-济南西高铁在80分钟上下，北京南-天津段按京津城际算为35分钟。加上天津枢纽内耗掉的时间，开通后，秦皇岛-北京南之间的运行时间大概在2小时左右。
目前京秦之间动车为2小时15分，能节省15分钟
沈哈之间动车为3小时，比非标杆的两小时15分的G慢45分钟。
也就是说北京南-哈尔滨西的G车能比目前的8个小时左右的北京-哈尔滨D车快1个小时。全程7个小时左右。
D11/12 发表于 2013-10-11 14:19 static/image/common/back.gif
2124车况差？当年最好的一批集便车体。
K548去年才换的集便啊。。也轮不到他说车况差啊。
2124怎么还集便了 就是塞拉门而已
ddxh 发表于 2013-10-11 18:28 static/image/common/back.gif
2124怎么还集便了 就是塞拉门而已
当年K39的车体就是集便的，现在3组都在2124
哈齐应该上G车，能跑G的跑G，不能的段D速D价，和吉林到大连的G车学习 齐段T48 发表于 2013-10-11 12:52哈齐的跨线都全是250啊？
现在只是个计划吧，估计到时候一定会有350的 爱诗蓝 发表于 2013-10-11 13:1525K也是同样的遭遇，
t122是我第一次坐25k车体，那车刹车是不有问题啊，从广州到长春，晚上睡觉时到站停车被晃醒好几次 D11/12 发表于 2013-10-11 14:192124车况差？当年最好的一批集便车体。K548去年才换的集便啊。。也轮不到他说车况差啊。
2124虽说是集便还塞拉门，但毕竟二手货#^_^# 爱诗蓝 发表于 2013-10-11 13:15
25K也是同样的遭遇，
T122车体看着很新
车况差，欢迎来长春厂修！