maugham 发表于 2013-10-6 11:56 static/image/common/back.gif
看来真是金华拉了后腿
金华现在什么情况哦
晕我们这里最慢的都是去年底架梁结束去年8月部分区段就开始铺轨道板 现在轨道全结束了 在架接触网和周边设施施工
我也发现了好多1C改配鹰段，这是什么情况？
笑看风云淡 发表于 2013-10-7 22:09 static/image/common/back.gif
我也发现了好多1C改配鹰段，这是什么情况？
重新成立鹰段后，似乎是沪昆归鹰段管，京九归向段管。
maugham 发表于 2013-10-6 11:55 static/image/common/back.gif
西局给的10个猴子固定给鹰潭拉客车的
求这十台猴子所拉的客车和交路
老乡前来支持了
本帖最后由 ghming2008 于 2013-11-13 14:01 编辑
DF51900 发表于 2013-10-3 19:59 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
求科普 多少号可动心道岔
为什么不是高速道岔？
下面的这个才是可动心轨道岔（2220次列尾拍的，哈大高铁与沈大铁路分离处）
本帖最后由 ghming2008 于 2013-11-13 14:11 编辑
DF51900 发表于 2013-10-3 20:00 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
宜春终于也有可动心了
这个东西的作用是什么，没有它不可以吗？
DF51900 发表于 2013-10-3 19:08 static/image/common/back.gif
转移途中遇到DF51900来一张 配属由最早的南局萍段改为向段 后又改为鹰段 现在又改回向段了
这张漂亮，色彩饱和度很好。。。
ghming2008 发表于 2013-11-13 14:10 static/image/common/back.gif
这个东西的作用是什么，没有它不可以吗？
这个是护轨，是在过道岔是防止车轮进错线的。。。这种道岔存在危险区段，就是轮缘大概有30cm左右没有钢轨侧缘控制方向。。。
本帖最后由 ghming2008 于 2013-11-13 16:46 编辑
合肥大车 发表于 2013-11-13 16:21 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
这个是护轨，是在过道岔是防止车轮进错线的。。。这种道岔存在危险区段，就是轮缘大概有30cm左右没有钢轨 ...
你没有看懂那个图，这个是可动心轨道岔，不存在30cm左右没有钢轨侧缘保护的危险，况且右边已经有护轨了，不需要双侧保护，左边这个应该是没有用途的（可参见89楼第二图）。看下图：
ghming2008 发表于 2013-11-13 16:37 static/image/common/back.gif
你没有看懂那个图，这个是可动心轨道岔，不存在30cm左右没有钢轨侧缘保护的危险，况且右边已经有护轨了 ...
可能还是为双保险，存在即是合理，这句话永远不会错。。。
ghming2008 发表于 2013-11-13 13:44 static/image/common/back.gif
为什么不是高速道岔？
我这张拍的是可动心的 注意看岔心处的转辙机
现在高铁下行方向接触网施工基本完成了 上行放了线还没挂好 前几天经常看到有轨道车在上面跑了 哪天有空再去拍一次