上局扬州站 发表于 2013-9-29 14:33 static/image/common/back.gif
就是兴城了吗
兴城是在锦州和葫芦岛中间离得老远了，东戴河是在绥中北和山海关之间。可以看百度地图。
东戴河肯定占一个名额了其余兴城西有希望还有一个名额给高升吧
Suzuka 发表于 2013-9-28 22:38 static/image/common/back.gif
除东戴河外，皇姑屯——辽中之间、盘锦北——锦州南之间应各加一个车站
京沈哈大联络线已经确定设锦州北加上秦沈锦州南站 完全可以照顾到凌海的客流秦沈不可能在此区域再设站了
斯巴达克斯 发表于 2013-9-29 15:48 东戴河肯定占一个名额了 其余兴城西有希望 还有一个名额给高升吧
当时听说东戴河不算名额，快建成了，估计今年竣工。三站是另外的三站！
tdh9000 发表于 2013-9-29 21:30 秦沈是不是要降速了？
都降成现在的模样了，还怎么降？
如果建站主要目的是为了待避，那 杨士岗 高升 是最合适的
估计是东戴河（因为已开建） 兴城西/北（算是对京沈覆盖范围之外的补偿）高升/杨士岗（待避）
斯巴达克斯 发表于 2013-9-30 13:21 估计是东戴河（因为已开建） 兴城西/北（算是对京沈覆盖范围之外的补偿） 高升/杨士岗（待避）
都已经和你说过一次了是新建，东戴河不算，怎么还提东戴河呀？
如果是真的，这三站应该位于绥中北与葫芦岛北、锦州与盘锦北、辽中与皇姑屯之间，因为这三个区间距离最长。按规划来说就应该是兴城西、凌海南和杨士岗。
百年山段 发表于 2013-9-30 20:43 static/image/common/back.gif
如果是真的，这三站应该位于绥中北与葫芦岛北、锦州与盘锦北、辽中与皇姑屯之间，因为这三个区间距离最长。 ...
我感觉台安到盘锦北的距离大于盘锦北到锦州南的距离
梦想沈本特快 发表于 2013-9-30 20:45 我感觉台安到盘锦北的距离大于盘锦北到锦州南的距离
你错了，锦州南到盘锦北目前是秦沈最长的区间，有65公里的长度！
工作在秦沈 发表于 2013-9-30 20:54 static/image/common/back.gif
你错了，锦州南到盘锦北目前是秦沈最长的区间，有65公里的长度！
恩，想起来了，有点糊涂了{:4_88:}
梦想沈本特快 发表于 2013-9-30 20:58 恩，想起来了，有点糊涂了
盘台的距离要排在锦盘、辽皇、山绥、绥葫的后边，也就比锦葫、台辽距离长，和绥葫差不多，当然，目前山绥加了一站，绥东距离肯定比盘台小了！
斯巴达克斯 发表于 2013-9-29 15:51 static/image/common/back.gif
京沈哈大联络线已经确定设锦州北加上秦沈锦州南站 完全可以照顾到凌海的客流秦沈不可能在此区域再设站 ...
盘锦北——锦州南站距太大
是不是要解决山海关-盘锦北之间线路太繁忙的问题？
要是这样
那 兴城西 高桥北 凌海南 刚好够三个了
Suzuka 发表于 2013-9-30 23:15 static/image/common/back.gif
盘锦北——锦州南站距太大
秦沈锦州南到盘锦北站距虽大但算上京沈哈大联络线锦州北就不大了 我觉得还是兴城西建设的必要性最大毕竟那边已经被京沈完全绕开了而且听说未来还要修什么核电站设站就更有必要性
斯巴达克斯 发表于 2013-10-1 14:45
秦沈锦州南到盘锦北站距虽大但算上京沈哈大联络线锦州北就不大了 我觉得还是兴城西建设的必要性最大毕 ...
锦州北八字没一撇呢，而且也不在秦沈上，锦州南盘锦北之间距离大，有必要增加个站，待避是主要作用，客运作用其次
rangbu 发表于 2013-10-1 07:06 static/image/common/back.gif
是不是要解决山海关-盘锦北之间线路太繁忙的问题？
要是这样
那 兴城西 高桥北 凌海南 刚好够三个了
东戴河已经占一个名额了另两个应该给兴城西和高升/杨士岗