哈大高铁运转初体验
本帖最后由 候补海军中尉 于 2013-9-27 17:06 编辑9月21日至9月25日,去大连交大学习,感受一下哈大高铁的运行速度,现将运转过程和照片上传,带部分讲解。
老规矩:老版哈尔滨东站一张,最近站前广场整修完毕,看起来还好。 火速插入 本帖最后由 候补海军中尉 于 2013-9-27 09:19 编辑
正在进行收尾的哈西站站内,也不知道普速场今年能不能完工。 站房右侧有一处野停车场,安全不收费,站区各单位没办到停车场停车证的车辆都在这停,可长期停放。 站房外立面,看习惯了还是很漂亮的。 本帖最后由 候补海军中尉 于 2013-9-27 09:27 编辑
站内安检和实名制验票,每年全国铁路公安机关通过这两项,抓获大量网逃。 赶上直播了
我坐的车次。 CRH380型车顶部细节图,含空调和受电弓等部位。 车辆头部风挡,沈局车体,司机很客气,允许参观驾驶室,但坚决不允许拍照,遗憾~~上座率不错 本帖最后由 候补海军中尉 于 2013-9-27 11:03 编辑
哈尔滨工务段高铁车间的轨道车,无砟线路,途径长春西和沈阳北下来透气。
一路不同速度,最高才309km/h,有点大材小用的赶脚~~附带沈局靠垫广告~~ 经过3小时30分,G68次准时到达大连北站,大连北站的站台、出口设置和哈西站有异曲同工之妙,我们从北出站口出站。大连北已经接既有线了,看到了通过的货车。
清楚的是大连北站北侧站房,不清楚拍虚的是南侧站房。从黄河路大连交大打车到大连北站要37块,够远的~~ 学习过程不多表,在大连蹭和被蹭了几顿海鲜,非常不错~~9月25日返程,G311次,从大连北站北侧站房进入,售票厅在候车室内,感觉比哈西站方便一些。 大连北站站台,凑巧遇到终到列车和既有线通过的小运转,貌似ND5没太看清。 允许插个队不 离开大连~~沿途风光,还途经沈阳动车运用所, 本帖最后由 候补海军中尉 于 2013-9-27 11:33 编辑
车厢内几处细节~~上座率高,席位复用率几乎为100%。车厢连接处胶皮当年可是高速动车组研制的一个难点,材料学、力学等学科汇聚才解决这看着不起眼的小小风挡胶皮。乘客们携带的海鲜,呵呵,4个多小时的旅程,足以保证海鲜的确是海“鲜”。 说一下感受:
1、可能是铁路和民航博弈失败,也许是考虑节约能耗,也有可能是铁道部和铁总的上级主管机构要求,也有可能是考虑到安全,目前全路高速铁路都在降速运行,减弱了自身对民航和公路的竞争力,不要小看300km/h和350km/h仅相差50km/h,实际上差距还是很大的。
2、旅客对高速铁路的认知程度还是很高的,上座率就是证明。
3、高铁客站内的商服开发比较差,当初的市场定位有些不准。目前看旅客普遍在开车前30-50分钟到达车站,这么短的时间,消费需求并不旺盛。
4、从服装上看,全国铁路一直在搞分裂,各玩各的~~诟病啊!!!
5、高铁速运已经开通,但目前广告宣传还很弱,可以加大宣传力度。
暂时就这么多,可能还有别的感受没有表达出来。
另:可以申请精华吗?现在怎么申请?