哈大高铁运转初体验
本帖最后由 候补海军中尉 于 2013-9-27 17:06 编辑9月21日至9月25日，去大连交大学习，感受一下哈大高铁的运行速度，现将运转过程和照片上传，带部分讲解。
老规矩：老版哈尔滨东站一张，最近站前广场整修完毕，看起来还好。 火速插入 本帖最后由 候补海军中尉 于 2013-9-27 09:19 编辑
正在进行收尾的哈西站站内，也不知道普速场今年能不能完工。 站房右侧有一处野停车场，安全不收费，站区各单位没办到停车场停车证的车辆都在这停，可长期停放。 站房外立面，看习惯了还是很漂亮的。 本帖最后由 候补海军中尉 于 2013-9-27 09:27 编辑
站内安检和实名制验票，每年全国铁路公安机关通过这两项，抓获大量网逃。 赶上直播了
我坐的车次。 CRH380型车顶部细节图，含空调和受电弓等部位。 车辆头部风挡，沈局车体，司机很客气，允许参观驾驶室，但坚决不允许拍照，遗憾~~上座率不错 本帖最后由 候补海军中尉 于 2013-9-27 11:03 编辑
哈尔滨工务段高铁车间的轨道车，无砟线路，途径长春西和沈阳北下来透气。
一路不同速度，最高才309km/h，有点大材小用的赶脚~~附带沈局靠垫广告~~ 经过3小时30分，G68次准时到达大连北站，大连北站的站台、出口设置和哈西站有异曲同工之妙，我们从北出站口出站。大连北已经接既有线了，看到了通过的货车。
清楚的是大连北站北侧站房，不清楚拍虚的是南侧站房。从黄河路大连交大打车到大连北站要37块，够远的~~ 学习过程不多表，在大连蹭和被蹭了几顿海鲜，非常不错~~9月25日返程，G311次，从大连北站北侧站房进入，售票厅在候车室内，感觉比哈西站方便一些。 大连北站站台，凑巧遇到终到列车和既有线通过的小运转，貌似ND5没太看清。 允许插个队不 离开大连~~沿途风光，还途经沈阳动车运用所， 本帖最后由 候补海军中尉 于 2013-9-27 11:33 编辑
车厢内几处细节~~上座率高，席位复用率几乎为100%。车厢连接处胶皮当年可是高速动车组研制的一个难点，材料学、力学等学科汇聚才解决这看着不起眼的小小风挡胶皮。乘客们携带的海鲜，呵呵，4个多小时的旅程，足以保证海鲜的确是海“鲜”。 说一下感受：
1、可能是铁路和民航博弈失败，也许是考虑节约能耗，也有可能是铁道部和铁总的上级主管机构要求，也有可能是考虑到安全，目前全路高速铁路都在降速运行，减弱了自身对民航和公路的竞争力，不要小看300km/h和350km/h仅相差50km/h，实际上差距还是很大的。
2、旅客对高速铁路的认知程度还是很高的，上座率就是证明。
3、高铁客站内的商服开发比较差，当初的市场定位有些不准。目前看旅客普遍在开车前30-50分钟到达车站，这么短的时间，消费需求并不旺盛。
4、从服装上看，全国铁路一直在搞分裂，各玩各的~~诟病啊！！！
5、高铁速运已经开通，但目前广告宣传还很弱，可以加大宣传力度。
暂时就这么多，可能还有别的感受没有表达出来。
另：可以申请精华吗？现在怎么申请？