yinlu_78 发表于 2013-9-28 11:35 static/image/common/back.gif
其实把商合杭改成郑合杭多好，安徽不就是牺牲了点毫州的利益， 但换来的是从中原到东南的快速通道呀
商杭改郑杭？是要安徽舍掉未来京九客专这样的干线去追求一条支线？
赞成、支持商合杭客专建设。商合杭客运专线是列入国家《中长期铁路网规划》的高等级铁路，并于2012年列入《国家“十二五”综合交通运输体系规划》，现场勘验已经结束并已公示。
至于郑合客专，只要建设许昌--周口至阜阳客专222公里与商合杭客运专线衔接便成为郑合客专，可少建设223公里高铁，节约资金230--250亿元。
淮南到时两个高铁站，对车站利用率的损失，对乘客换乘困难，对资源的浪费，我可以说是领导拍屁股决定吗？
政治有时候必须要妥协，必然要牺牲某一方的利益来达成共识。就像现在这样互相顶牛，损害的是大家的利益。
河南小算盘打再精也没用，商合杭是安徽的1号工程，拖拉下来也上不了郑合，安徽不可能不利用商合杭，河南离开安徽的支持也上不了郑合，总不能修到省界为止
环宇一家 发表于 2013-9-30 15:46 static/image/common/back.gif
商杭改郑杭？是要安徽舍掉未来京九客专这样的干线去追求一条支线？
京九客专还没影子了
zhangyu7923 发表于 2013-9-30 23:33 static/image/common/back.gif
河南小算盘打再精也没用，商合杭是安徽的1号工程，拖拉下来也上不了郑合，安徽不可能不利用商合杭，河南离开 ...
安徽固然牛B，但河南的力量也不要小瞧，郑徐高铁为河南永城绕了一个S线，政治就是一种相互妥协，不知道该怎么说才好
本帖最后由 祖正石 于 2014-5-9 09:27 编辑
河南发改委已会签商杭客专建议书
http://202.102.210.166/szrx/publ ... n=backNote&id=64650
祖正石 发表于 2013-10-2 13:07 static/image/common/back.gif
河南发改委已会签商杭客专建议书
http://202.102.210.166/szrx/public/bzbbs.xp?doAction=backNote&id=646 ...
这么说就等着铁总和发改委正式批复了。
hxbcnmh 发表于 2013-10-2 18:25 这么说就等着铁总和发改委正式批复了。
重新报批，亳州那个回复不是最新版的。关键卡在河南了
zhangyu7923 发表于 2013-10-2 20:18 static/image/common/back.gif
重新报批，亳州那个回复不是最新版的。关键卡在河南了
重新报批？河南对此还有异议？他们的异议在哪？
网友“wyxs5599”提问：今年以来，我市发改委争取、规划、批复了哪些重要项目，实施情况怎样？“商阜合杭客（高铁）项目”进度怎样？市发展和改革委员会回复：今年以来，我委共申报城镇基础设施、农村基础设施、社会事业、环境保护和资源节约、战略性新兴产业等项目438个，计划申请上级补助资金20亿元。涉及5大方面，265个项目。
1至8月份，全市“6611”重点工程建设项目，累计完成投资384.6亿元，同比增长49.8%。年内计划开工项目239个，已开工250个，开工率104.6%；计划竣工项目158个，已竣工项目87个,竣工率55%。
昊源年产20万吨合成氨原料路线改造、飞亚达数控机床二期等项目建成投产，阜六铁路、阜新高速即将竣工通车，我们在社会事业争取的项目非常多，城南新区、职教园区等项目加快建设，天泽业达光电产业园、安徽医科大学附属阜阳医院等项目开工建设，煤基新材料产业园等项目前期工作扎实推进。
目前，“商阜合杭客（高铁）项目”前期工作正在积极推进中，预算可行性研究已经论证，我市也在积极配合省有关部门，争取项目尽早获得国家发改委立项，待批复立项后即可开工建设，开工时间取决于国家计划。根据我们掌握的最新情况，“商阜合杭客（高铁）项目”有望于2015年开工建设。
四是请河南省配合加快已列入国家“十二五”规划的商合杭铁路前期工作，并督促省内有关单位组织做好河南境内铁路项目土地组卷、征地拆迁及地方配套资金落实到位等工作。
郑合高铁将设10个车站 合肥到郑州仅需2小时
A-A+2013年10月11日07:34安徽网评论
郑合客运专线又称为郑合高铁，设计运营时速250公里，预留300公里提速条件。沿线共设郑州东站、许昌东站、鄢陵南站、周口东站、项城南站、沈丘站、界首站、阜阳站、淮南站、合肥站等10个车站。按照计划，河南省将在年内启动郑州到济南、郑州至合肥高铁的前期工作。目前，有关部门已正式批准在许昌接轨的郑合高铁项目，正式开始勘测、设计。
目前，合肥到郑州最快的火车需要运行7小时40分钟，慢的则要超过10个小时，走高速公路至少也需要7个小时。如果按照250公里的运营时速计算，走郑合高铁仅需2个多小时即可从合肥抵达郑州。
本报记者 强薇
郑合高铁将设10个车站
建成后，从合肥到郑州仅需2个多小时
2013年10月11日 01:58 稿源： 中安在线-新安晚报
继商合杭客专项目开始实施后，合肥与郑州之间又将开通一条高铁。据了解，在许昌接轨的郑合(郑州-合肥)高铁已正式开始勘测、设计，一旦建成，合肥到郑州仅需2个多小时。
郑合客运专线又称为郑合高铁，设计运营时速250公里，预留300公里提速条件。沿线共设郑州东站、许昌东站、鄢陵南站、周口东站、项城南站、沈丘站、界首站、阜阳站、淮南站、合肥站等10个车站。按照计划，河南省将在年内启动郑州到济南、郑州至合肥高铁的前期工作。目前，有关部门已正式批准在许昌接轨的郑合高铁项目，正式开始勘测、设计。
目前，合肥到郑州最快的火车需要运行7小时40分钟，慢的则要超过10个小时，走高速公路至少也需要7个小时。如果按照250公里的运营时速计算，走郑合高铁仅需2个多小时即可从合肥抵达郑州。(强薇)
海子之声 发表于 2013-10-11 10:06 static/image/common/back.gif
郑合高铁将设10个车站
建成后，从合肥到郑州仅需2个多小时
2013年10月11日 01:58 稿源： 中安在线-新 ...
看来只有您知道目前来看走水家湖站的可能性多大？
海子之声 发表于 2013-10-11 10:06 static/image/common/back.gif
郑合高铁将设10个车站
建成后，从合肥到郑州仅需2个多小时
2013年10月11日 01:58 稿源： 中安在线-新 ...
站点谁设计的？
。四是请河南省配合加快已列入国家“十二五”规划的商合杭铁路前期工作，并督促省内有关单位组织做好河南境内铁路项目土地组卷、征地拆迁及地方配套资金落实到位等工作。
yinlu_78 发表于 2013-9-28 11:35 static/image/common/back.gif
其实把商合杭改成郑合杭多好，安徽不就是牺牲了点毫州的利益， 但换来的是从中原到东南的快速通道呀
为了河南 牺牲亳州
两江总督 发表于 2013-9-30 00:30 static/image/common/back.gif
周口、亳州同是地级市，有什么理由牺牲别人的利益来成全你？
如果打着中原到东南的快速通道，那好，拉 ...
赞同
如果河南还不同意 就郑蚌