笑傲浆糊 发表于 2013-9-25 21:18:00

特别好奇内燃机车是怎么加油的，还有一般情况下加满油能跑多远？

一直想知道啊，内燃机车是怎么加油的，都说机车是平均里程耗油最少的交通工具，愿闻其详啊

as 发表于 2013-9-25 21:31:07

有用油车加油的，有直接用加油机加油的
在武昌南机务段都看到过，油车的没拍，加油机的拍了

笑傲浆糊 发表于 2013-9-25 21:37:57

as 发表于 2013-9-25 21:31 static/image/common/back.gif
有用油车加油的，有直接用加油机加油的
在武昌南机务段都看到过，油车的没拍，加油机的拍了

据说每次只有机车检修的时候才会加油？也就是说一箱油轻易是不会用完的？

铁道游击队长 发表于 2013-9-25 22:16:51

笑傲浆糊 发表于 2013-9-25 21:37 static/image/common/back.gif
据说每次只有机车检修的时候才会加油？也就是说一箱油轻易是不会用完的？
跑一圈就得加，不一定要用完，但冗余是必须的
反正DF11G拉16个25T，两箱油足够北京跑到福州的，差不多用11000升吧

liutom701031 发表于 2013-9-25 22:31:48

内燃机车都有油箱的，几千升油的容量

victo918 发表于 2013-9-25 22:53:15

铁道游击队长 发表于 2013-9-25 22:16 static/image/common/back.gif
跑一圈就得加，不一定要用完，但冗余是必须的
反正DF11G拉16个25T，两箱油足够北京跑到福州的，差不多用 ...

好像不行，以前是在九江技术停车补油，后来改南昌换机车了

chasms 发表于 2013-9-26 11:51:12

DF4D单机9000升的油箱而且属于省油型的机车，据说以前加满油能从广州跑到武昌还绰绰有余。

笑看风云淡 发表于 2013-9-26 13:25:11

笑傲浆糊 发表于 2013-9-25 21:37 static/image/common/back.gif
据说每次只有机车检修的时候才会加油？也就是说一箱油轻易是不会用完的？

结合一下实际，有点常识好么，那么大个家伙拉几千吨的车跑那么远，不烧油用什么？SUV都比一般轿车耗油

武深3T 发表于 2013-9-26 16:38:35

笑看风云淡 发表于 2013-9-26 13:25 static/image/common/back.gif
结合一下实际，有点常识好么，那么大个家伙拉几千吨的车跑那么远，不烧油用什么？SUV都比一般轿车耗油

火车车轮与铁轨之间的摩擦，那可比汽车轮胎与公路之间的摩擦小太多了。

所以火车的单位能耗比汽车小。

铁道游击队长 发表于 2013-9-26 17:23:13

victo918 发表于 2013-9-25 22:53 static/image/common/back.gif
好像不行，以前是在九江技术停车补油，后来改南昌换机车了

是鹰潭，就是个形式，不加一样没问题，但我党向来谨慎，冗余一定要高，你懂得……

T94/1 发表于 2013-9-26 18:01:42

上去就加个几千升，不给钱就走了{:4_104:}

fe5628 发表于 2013-9-26 19:53:28

机务段有加油机啊，一般是通过司机报单作为凭证加油。在内燃的整备场附近，有加油机，用电脑控制的，加油机这边房子里面坐着一个人，把比成人胳膊还粗的管子往油箱里面一插一拧，就能固定住了，然后他在电脑上点加多少多少升，就开始加油了，一般长途机车每趟返回就会加一次油的，DF4的油箱9000L，DF11G的两台机车油箱加一起14000L，不过根据油表，会加多少不等的油，一般都是两千升以上吧，小运转和调车机一般固定时间加油，比如三天进一次库加油。因为加的油多，所以加油的时间比较长，一般都要半小时或者更久。

上局林段 发表于 2013-9-26 20:10:35

火车的客车内燃机车 牵引都要是在满员而不超员的情况下也不见得比公路大巴人均公里 烧油少， 五十多座的大巴百公里烧柴油二十几升在高速公路上，也就是人均座位置0。5升左右，　单机拉的长途列，　百公里烧油要十升左右，　折算下人均烧油不比大巴少，不过超员情况下就可以比大巴人均少了，ＤＦ１１Ｇ那是跑短途的车人均油耗够凶，再加上时常不满员，人均百公里烧油1升以上，感觉浪费， 只是车子坐得舒服， 历史上最省油的车应该算是以前京沪线上的ND2拉的超员长途绿皮车， 才两千马力的车，一列车人座加卧的旅客时常超过两千人， 估计千人百公里时常在三百升以下。

上局林段 发表于 2013-9-26 20:21:42

fe5628 发表于 2013-9-26 19:53 static/image/common/back.gif
机务段有加油机啊，一般是通过司机报单作为凭证加油。在内燃的整备场附近，有加油机，用电脑控制的，加油机 ...

比成年人胳膊还粗的加油管给机车 油箱加油再怎么用不了半个小时吧， 看过给油罐车加油用油管也不过胳膊粗， 那可是60千升以上级的，装的是煤焦油， 话说现在汽车的半挂车一车装得比一车皮多很普遍， 除了这油罐子车外，油类罐车汽车一车还真没见过有60千升以上的，这个方面还是火车强。

victo918 发表于 2013-9-26 23:46:10

铁道游击队长 发表于 2013-9-26 17:23 static/image/common/back.gif
是鹰潭，就是个形式，不加一样没问题，但我党向来谨慎，冗余一定要高，你懂得……

嗯，记错了。不过真心跑这么远是够呛啊，15000L的油，关键有两台主发动机，还有两台KD的发电机，遇上点临时停车估计就跪了

Lion2013 发表于 2013-9-27 08:15:01

铁道游击队长 发表于 2013-9-25 22:16 static/image/common/back.gif
跑一圈就得加，不一定要用完，但冗余是必须的
反正DF11G拉16个25T，两箱油足够北京跑到福州的，差不多用 ...

头几天有个北京的车迷跟我说了个笑话，他说曾经某人跟他说DF11G跑沈丹线单趟14000L柴油跑光，要知道沈丹线才不到300公里啊

咖啡猫 发表于 2013-9-27 10:03:28

估计那个DF11G边走边卖油赚外快{:4_104:}

笑傲浆糊 发表于 2013-9-27 12:45:33

上局林段 发表于 2013-9-26 20:10 static/image/common/back.gif
火车的客车内燃机车 牵引都要是在满员而不超员的情况下也不见得比公路大巴人均公里 烧油少， 五十多座的大巴 ...

DF11G不是要有一部分油消耗在了给列车供电上面么？

铁道游击队长 发表于 2013-9-27 13:42:27

victo918 发表于 2013-9-26 23:46 static/image/common/back.gif
嗯，记错了。不过真心跑这么远是够呛啊，15000L的油，关键有两台主发动机，还有两台KD的发电机，遇上点临 ...

没那么脆弱吧？呵呵，4000L燃油能干多少事呢？
另外双DF11G是16000，出段之前都是加满8000，虽然写的是容量7500

铁道游击队长 发表于 2013-9-27 13:43:51

Lion2013 发表于 2013-9-27 08:15 static/image/common/back.gif
头几天有个北京的车迷跟我说了个笑话，他说曾经某人跟他说DF11G跑沈丹线单趟14000L柴油跑光，要知道沈丹线 ...

有这个可能，油箱给冻漏了，哈哈哈
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