啄木鸟 发表于 2013-9-24 06:18:38

老百姓的实惠车

chineseboyx 发表于 2013-9-24 07:14:02

184以前的硬卧车厢不知道给谁了 ？

孙大葱与火车 发表于 2013-9-24 09:02:31

D11/12 发表于 2013-9-23 23:48 static/image/common/back.gif
184一共3节硬卧，抛去宿营1节，哈站再扣点，能卖的1节多，是吧？

估计差不多...无论什么时候查这个车，硬卧都是灰的

孙大葱与火车 发表于 2013-9-24 09:03:29

dehydro 发表于 2013-9-23 23:52 static/image/common/back.gif
这车长春-天津超赞的，比动车便宜一半还没慢多少。

这车时间好，天津下车的多，上车的也多

孙大葱与火车 发表于 2013-9-24 09:04:21

啄木鸟 发表于 2013-9-24 06:18 static/image/common/back.gif
老百姓的实惠车

就是硬座太多了

孙大葱与火车 发表于 2013-9-24 09:05:17

chineseboyx 发表于 2013-9-24 07:14 static/image/common/back.gif
184以前的硬卧车厢不知道给谁了 ？

不知道...剩下的车底貌似也挺破的，该淘汰了

星河悟饭. 发表于 2013-9-24 11:58:45

沈阳去武汉的硬卧好像永远买不到……

锅包肉 发表于 2013-9-24 12:35:57

星河悟饭. 发表于 2013-9-24 11:58 static/image/common/back.gif
沈阳去武汉的硬卧好像永远买不到……

据说有20个。

关中大侠111 发表于 2013-9-24 14:08:36

硬座大列最挣钱了

chasms 发表于 2013-9-24 14:12:52

固定编组11辆硬座的长途特快？真是空前绝后，亮瞎了我的钛合金狗眼~~

chasms 发表于 2013-9-24 14:18:29

孙大葱与火车 发表于 2013-9-23 22:10 static/image/common/back.gif
是啊，T184要是全程硬座下来，真是要死的节奏

T184全程才26个小时的硬座你就要死了，那么那些做40+个小时甚至两天时间硬座到新疆的人都不要活了。。。

武深3T 发表于 2013-9-24 14:33:36

汉口----哈尔滨的特快，是我市农民工出行东北抹灰的首选，没票才坐武局的K974


于是有了孝感特色，火车站前卖抹灰的搓板。

武深3T 发表于 2013-9-24 14:34:37



常年的客流就是么猛，不用从汉口始发，直接上孝感就可以让车超员。

武深3T 发表于 2013-9-24 14:35:18



每个人都是大包小包的。

武深3T 发表于 2013-9-24 14:36:24



哈局为什么要弄这多硬座呢？可以超员，收入就高了。 也可以满足更多人农民工的出行需求。

武深3T 发表于 2013-9-24 14:37:18



名副其实的民工特快。

武深3T 发表于 2013-9-24 14:39:49



每次T182停靠孝感，基本都要晚点，正常停靠的那几分钟，上不完客。

马上11月中下旬，这车就又要春运了。

MS，有次去拍车，护路员反映，这车气味最难闻。别的车过去没太大味道，这车一过，一阵厕所味。

澎湃3004 发表于 2013-9-24 14:41:20

这车这编组……空前绝后啊。不过话说回来，哈局长途车，一向硬座比较多。

chasms 发表于 2013-9-24 15:11:59

看起来这趟车简直天天春运啊~

波比 发表于 2013-9-24 16:26:14

孙大葱与火车 发表于 2013-9-23 22:02 static/image/common/back.gif
再减点硬卧和武局的T250 就一样了，就1节YW ，剩下全YZ...

特250编组是2节硬卧、1节软座、1节餐车，其余全硬座。
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