津秦通车后，动车多了，沈阳北始发的列车能否改一些进鞍山 辽阳 盘锦
动车一多，秦沈客专就该忙活了，能否将现在沈阳始发的一些列车，改经沟海线一些？方便鞍山 辽阳 盘锦三个大城市的乘客。如沈阳到广州的列车改为沈阳（北） 辽阳 鞍山 海城 盘锦 锦州南 山海关 北戴河 唐山北 北京 保定 石家庄 郑州 驻马店 武昌 岳阳 长沙 郴五 韶六 广州（东）仍是大特快。 T12 估计是回不来了沈局的王牌大特而且沟海有T188了T12估计就更不会回来。。
T12 估计是回不来了 沈阳、辽阳、鞍山、海城、盘锦、锦州南……葫芦岛北和绥中北为什么不停了？你跟我说说看看全路那个大特快在一个省内有这么多停站？这么跑一圈到北京天都快黑了，被京广线上的连发Z和大T踩死？ 我看即使把T12调沈山去也不能上沟海绕一圈 为啥得去绕一圈 本帖最后由 dehydro 于 2013-9-23 14:49 编辑
1、沟海线是单线，大连去山海关方向几乎全部列车都要经沟海线运行，通行能力有限，除非损局将沟海改成复线。
2、像4车说的那样，T12这种25T大特不可能在损局管内停这么多站，即使改走沟海甚至沈山也只能会一站直达。
PS：津秦通车后秦沈客专上面动车会增加，可能会有哈尔滨西、长春西、沈阳北甚至吉林到天津西的G，可能会有部分普速尤其是25G被踢出秦沈客专，猜测K58和K518至少会有一个被踢到沈山线上，那样K2082可能不得不上沟海让路。现在延边州内车站始发出关车中，K1056和K216都走沈山线，把K2082改到沟海上也可以方便两地之间交通。 大城市…… T12就这停站了还是什么大特快？沟海线走T188足够了，倒是进京的动车是不是可以还调整一点过来~~ 如影如风 发表于 2013-9-24 11:02 static/image/common/back.gif
T12就这停站了还是什么大特快？沟海线走T188足够了，倒是进京的动车是不是可以还调整一点过来~~
应该有走盘营的G车去天津或经津秦京沪去北京
11111 发表于 2013-9-24 12:40 static/image/common/back.gif
应该有走盘营的G车去天津或经津秦京沪去北京
天津西北上京沪高联络线还没修呢，怎么上京沪去北京？
小肥杨 发表于 2013-9-24 12:59 static/image/common/back.gif
天津西北上京沪高联络线还没修呢，怎么上京沪去北京？
好吧，暂时没有
但早晚会有的
11111 发表于 2013-9-24 12:40 static/image/common/back.gif
应该有走盘营的G车去天津或经津秦京沪去北京
您这一句话 河北人民的房价就上去了
京津高铁根本不走河北 修好前河北房价2000一平 修好后7000一平
河北的开发商感谢您 河北的市长会请您 小肥杨 发表于 2013-9-24 12:59天津西北上京沪高联络线还没修呢，怎么上京沪去北京？
津秦在天津站和京津城际共场 关中大侠111 发表于 2013-9-24 14:04 static/image/common/back.gif
津秦在天津站和京津城际共场
可惜天津与津西地下直径线还没有修好！所以说还是上不了京沪！
小肥杨 发表于 2013-9-24 16:59 static/image/common/back.gif
可惜天津与津西地下直径线还没有修好！所以说还是上不了京沪！
是啊。。。这素个问题。。。
快价慢速列车 发表于 2013-9-24 13:46 static/image/common/back.gif
您这一句话 河北人民的房价就上去了
京津高铁根本不走河北 修好前河北房价2000一平 修好后7000一平
首先，我的回帖里没河北啥事，其次，我也没说京津高铁，不知道你的回复是啥意思，请你解释清楚
本帖最后由 快价慢速列车 于 2013-9-25 13:12 编辑
11111 发表于 2013-9-25 12:51 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
首先，我的回帖里没河北啥事，其次，我也没说京津高铁，不知道你的回复是啥意思，请你解释清楚
老兄 我没有说您。
河北开发商们都盯着这些事呢，听风就是雨的。
河北人都希望新的铁路绕着河北人远一点。2001年设计个京沪高铁，河北的房价1000多一平。2006年建设京津高铁，河北的房价2000一平。2008年奥运会，没河北啥事，河北的房价也炒到了6000一平。2008年通车的京津高铁，更没河北什么边，河北的房价炒到了7000一平，一时间河北人看世界都该拆迁。我们门口修自行车配钥匙的老头讲话：“天安门、白宫、克里姆林宫、巴黎凯旋门要是拆了盖商品房，能赚2000万，该拆也得拆~~”
所以说，个人认为，铁路对河北没有任何好处。河北的开发商看到几百里外修铁路，合蚌高铁没通车呢，那广告就早出去了，什么四个小时到合肥之云的，小区就盖在车站对面，就8000一平了。所以我认为，不管是宣传还是炒作，河北省不需要铁路是真的，那没有铁路的什么沽源县的，房价2000一平都不到，人家活的也很实惠。合肥人都没把合蚌高铁看成什么样，河北的开发商就把它当摇钱树了。
这不，又开始长篇大论的说津秦通车了，北京到沈阳 哈尔滨西 长春的动车只能走天津吗？走天津对谁有好，别管它真的走不走天津，事实上对谁真的有好，只是对廊坊的开发商有好。不信您看一看，坐4.5元的火车去北京倒京秦线的动车去哈尔滨多少钱，直接从廊坊要是不倒车去哈尔滨多少钱，真要走了廊坊，廊坊的老百姓可真得骂死，廊坊的黑龙江人也不少，真走了廊坊，那口袋里的钱就得被黑一片，发的是开发商。
我并没有说您，我只说这事儿。八百里以外通了条铁路，河北就敢把房价炒一炒，铁路刚设计，广告就打出来了。
跟您实话实说了吧，济南铁路局敢有一趟早晨6：00以前济南西始发到——北京南的动车，河北人就敢说，“我这里就是北京”河北的房价平均敢过万。哪怕这趟列车只开半个月或者只是谣传当中。 快价慢速列车 发表于 2013-9-25 13:06 static/image/common/back.gif
老兄 我没有说您。
河北开发商们都盯着这些事呢，听风就是雨的。
好吧，对不起，我误会了
话说河北开发商如此抬高房价就没人管吗
你也不用叫我老兄，我我敢肯定比你小{:4_104:} 本帖最后由 快价慢速列车 于 2013-9-25 13:28 编辑
11111 发表于 2013-9-25 13:12 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
好吧，对不起，我误会了
话说河北开发商如此抬高房价就没人管吗
你也不用叫我老兄，我我敢肯定比你小{: ...
他地皮越来越贵 拆迁成本越来越高
过去拆的都是七八十年代的老旧危楼，现在开始拆九几年的楼了，很多楼新的连漆都没有掉呢。
它很多东西就是宣传，造势。其实河北的城市，除了石家庄，包括秦皇岛在内，去北京表面上车是越来越多，但是真的是越来越不方便，早晨几乎没有车，而上午和中午车又相当集中。
就拿廊坊来进吧，高铁通车以前，廊坊早晨一直有进京的火车，那会在廊坊买房，在北京上班，确实没有问题，能赶上，早晨有锦州始发的2590。济南始发的2598，还有慢车 快车。到北京最晚不过七点多。现在的动车也好 慢车也好，好赖一走，到北京九点多快十点，所以那些人就全走了。您开车去吧，高速也堵，京津塘我一共走过不到20回，就碰到2次大堵车或车祸，这个比例够高的了吧，河北境内的京津塘，京石修的都太早，太堵太窄，关健的时候根本用不上。现在早晨没有车了，中午什么上海虹桥到北京南的，还有图门到北京的，都集中在一起，每趟车上的人又都不多。下午车又都是下行的，什么1302 4420 2590的又都集中晚上。车表面上是没有减少，但是实用性已经大打折扣了。
保定 高碑店 涿州等地的人也都有同理。
所以说，它宣传，宣传那些不明白事情的人，河北八千一平，北京三环以内五万一平，什么高铁也通了，是通了，但是早晨没有车，你上班用不上，济南西不会6：00以前放空给河北。而早晨的河北能停的普铁25G车基本上都取消差不多了。
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