京广线北京石家庄段小站客流情况如何
偶然翻起2009年的时刻表，发现当时北京——石家庄段有一趟慢车（6403/4石家庄—高碑店，估计是当年的石家庄—北京南）。那趟车停靠沿线很多小站，但11年的时刻表上已经没有它了。不知什么原因停运，如果客流不错、只是当时运力太紧张的话，建议现在能恢复此车以满足沿线小站的通勤需要（虽然现在京广线也很忙）。京广线北京石家庄段沿线像新安村等小站的客流怎么样？
我不敢说我有什么发言权，但是我对这些车站最有感情。
定县是中国北方最大的县，一个村就几千上万人，您说这些地方的小站客流怎么样？
这段区间的车站，平平常常的上个在五百人，就跟玩似的，看这数字，人说的吓人吧，超过苏锡常镇一趟车总和了吧。我说的都是没有私家车和公路运输的时候，您别害怕。
还记得太原到北京南的慢车吗？现在动车都坐烦了，还有多少人记得那趟慢车，当年那趟慢车在京广线上，可只有于家庄和完县 柳辛庄不停车，其它站可是站站乐的，而真的站站乐不是这个含义，而是乘客需要站站乐。一过正定，就满灌了，一个车站上100人不多吧，10个车站就超员50%，因为太原阳泉的不可能空车吧。您还记得太原到北京南的慢车几点到永定门吗？凌晨四点多，想不到吧，夜里两点就算是松林店 北河店这类的车站，也足有100人上车了。为什么，这趟车到北京，出了站，北京南刚刚有到动物园的102路，可以玩一天，晚上再坐北京南到保定的火车回来，时间充裕吧~~
也对，当年黑砖窑抢人的不像现在这样多，当年劫道的也不像现在这样狂，夜里两点还有人，放到现在，吓都吓死了，哪趟车夜里2点还敢停在小村呀。
而这区间的人，对火车的感情也是最深的。平平常常的一个长辛店这样的小站，您猜多少趟车，22趟，这是个什么概念，放到现在还不如一个某东某西的多，可在当年，岳阳这类的局境车站，加上过年用的春运车，也没有这个数字。
说白了吧，这类车站，如果平均一天12趟车左右，一天1000人跟玩似的。 快价慢速列车 发表于 2013-9-25 01:05 static/image/common/back.gif
我不敢说我有什么发言权，但是我对这些车站最有感情。
定县是中国北方最大的县，一个村就几千上 ...
可见京广沿线居民对火车很情有独钟。现在京广高铁开通，京广普速运力不再那么紧张，希望能开通一两趟慢车 石家庄良村站 发表于 2013-9-30 12:13 static/image/common/back.gif
可见京广沿线居民对火车很情有独钟。现在京广高铁开通，京广普速运力不再那么紧张，希望能开通一两趟慢车
没错 六七个小时的慢车对一个来小时的高铁没有冲击力 快价慢速列车 发表于 2013-9-30 12:14 static/image/common/back.gif
没错 六七个小时的慢车对一个来小时的高铁没有冲击力
同意。我最近正设计一对 北京经由石家庄衡水到德州的慢车或特快。
顺便把衡水到德州沿线的大量散客带一点 不过新安村估计连候车室也没有了吧……
那趟车我坐过，以前回老家时经长做坐，在承安铺站下车 2010年没的 我早就发表过建议贴 估计不理想，石家庄等10个高铁站客流高峰也就是10万人次左右，你说京石间小站，能有多少人？
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