现在的客流在那里，不会因为一条铁路通车而井喷，更何况还有伟大的帝都在那儿，不可能开那么多车的，信不 ...
天津到石家庄的汽车是半小时一趟，我每次来回基本三分之二的人，就算最后一班也是满员，在看看津保高速，天天堵车，加上过路去东北的，我觉得客流不会少
hbzhangzx 发表于 2013-9-22 17:15 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
天津到石家庄的汽车是半小时一趟，我每次来回基本三分之二的人，就算最后一班也是满员，在看看津保高速， ...
天津到石家庄的汽车不会有什么人，天津到涉县和唐山到石家庄的火车 以及特慢时间都太好。客流多还是少 都需要培养，您怎么知道上海经杭州到成都就没有人，结果开了第一个月就赚钱。
上局扬州站 发表于 2013-9-22 15:09 static/image/common/back.gif
现在的客流在那里，不会因为一条铁路通车而井喷，更何况还有伟大的帝都在那儿，不可能开那么多车的，信不 ...
您先别着急，昌福离北京太远，况且是刚刚开始 类似于郑西高铁，一共没几趟车。 上局扬州站 发表于 2013-9-22 14:31 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
今年年底就能验证你的预言了，石家庄天津能有这么多客流，包括到秦皇岛管内十对还差不多，跨局十对吧，除 ...
这样的话，近期也是二十对动车了，石家庄到天津就算6对，石家庄到秦皇岛4对，太原到哈尔滨一对，太原到沈阳一对，石家庄到沈 长 哈各一对，郑州到哈尔滨一对，武汉到沈阳北一对。天津到武汉2对，天津到郑州2对，天津到长沙南 天津到广州各一对，这样也就是二十几对了。津保是混用，还会有货车。
普速车近期10对应该是不成问题，长春到广州 哈尔滨到广州 汉口到大连 太原到沈阳北 太原到哈尔滨 西安到长春 成都到沈阳北 甚至可以增加兰州到沈阳北 或者兰州到哈尔滨 成都到哈尔滨
10对普速车，即便到广州有一趟保定不停，（事实上长春到广州的列车保定停的可能性很大，不会再停定县）其它全停，即25G百分之百，25K百分之五十的话，保定还有9对18趟。
20来对动车，停12对左右的可能性还是有的，这样的话，保定东站也会新增加24趟，一共增加42趟的可能性还是比较大的。 快价慢速列车 发表于 2013-9-18 22:24
衡水24万人，衡水在人们印象中最不好，各单位出差，首选秦皇岛，然后石家庄 保定 承德，最没有人愿去衡水 ...
对头，地方实在是不怎么样 bsqxl123 发表于 2013-9-24 10:50 static/image/common/back.gif
对头，地方实在是不怎么样
总之 没有人出差爱去衡水
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